Non, la présence d'un cache sous moteur obligatoire n'est pas une exigence pour passer le contrôle technique. Cela dit, bien que son absence ne conduise pas automatiquement à un refus, un cache moteur mal fixé, abîmé ou mal ajusté peut poser problème s'il est perçu comme un risque pour la sécurité.
L'absence du cache sous moteur n'est pas soumise à contre-visite lors du passage de votre voiture au contrôle technique. Le conseil du pro : si votre cache moteur est mal fixé et qu'il vibre lorsque la voiture roule, nous vous recommandons de le retirer et de le remplacer.
Son absence peut provoquer : Des courts-circuits électriques en cas d'exposition prolongée à l'humidité, Des problèmes de refroidissement, le cache participant à la canalisation des flux d'air sous le moteur, Des surchauffes localisées perturbant le fonctionnement des systèmes d'injection.
C'est une option standard à sélectionner lors du contrôle technique . Ils la choisissent même dès le premier contrôle technique. Ils la choisissent pour se couvrir, car si une pièce tombe en panne et cause des blessures graves, et qu'il est évident que cette pièce était irrémédiablement endommagée lors du contrôle technique, le garage pourra se défiler si elle est masquée par le cache sous moteur.
Discret mais indispensable, le cache sous moteur assure une protection efficace contre les chocs, l'eau et la saleté, tout en contribuant à l'aérodynamisme de la voiture.
Défaillances critiques
Si le liquide de refroidissement ne parvient pas à dissiper la chaleur, le moteur risque de surchauffer . Il existe également un risque de brûlure ou de fonte du cache-moteur. Certains conducteurs préfèrent retirer le cache-moteur par temps chaud, estimant que son effet isolant est inutile et potentiellement dangereux.
Les points du contrôle technique soumis à contre-visite
Le remplacement d'une protection moteur est assez rare, sauf en cas d'accident ou de remorquage fréquent. De même, si vous adoptez souvent une conduite sportive, l'usure prématurée de la pièce est inévitable. Le prix varie généralement entre 60 euros et 200 euros.
Afin d'enlever le cache moteur supérieur ou inférieur, vous aurez uniquement besoin d'une caisse à outils. Afin de protéger les fixations, vous pouvez utiliser de la graisse pour que les pattes de ces dernières ne cassent pas lorsque vous allez retirer le cache moteur.
En fonction du type de véhicule, du fabricant du produit et de ses spécifications techniques, les prix des produits de catégorie Cache moteur varient de 2.29 € à 70.49 €.
Ça n'absorberait pas vraiment la chaleur puisque c'est juste du plastique, mais ça peut aider à la diriger. C'est le cas, mais plus vite ton moteur chauffe, plus vite il atteint sa température de fonctionnement optimale, ce qui profite surtout à l'économie de carburant.
Vous pouvez conduire votre voiture sans cache-moteur, mais à la longue, cela peut endommager les composants électroniques ou favoriser une infestation de rongeurs, entraînant des problèmes de conduite . Compte tenu de l'électronique et des capteurs sophistiqués utilisés dans les voitures modernes, il est recommandé d'éviter les risques liés à la conduite sans cache-moteur.
Parmi ces défaillances majeures, on retrouve des exemples tels que : Usure excessive des plaquettes de frein. Mauvaise fixation de la colonne de direction. Ceinture de sécurité défectueuse.
La grande nouveauté pour 2025, c'est l'interdiction progressive des véhicules classés Crit'Air 3 dans les ZFE. Cela concerne : Les voitures essence immatriculées avant 2006. Les voitures diesel immatriculées avant 2011.
La protection sous moteur, également connue sous le nom de cache moteur, est un composant automobile essentiel qui joue un rôle de bouclier pour la partie inférieure du moteur de votre véhicule.
Par ailleurs, il empêche les vibrations ou frottements causés par des pièces mal fixées, ce qui limite les risques de dommages supplémentaires. Rouler sans cache sous moteur, ou pire, rouler avec un carter cassé, expose donc le moteur et ses composants à une usure prématurée.
1 - Le remplacement du moteur
Le moteur est l'élément qui engendre les dépenses les plus importantes. Heureusement, son remplacement intégral est relativement rare. Il n'en reste pas moins que le prix de cette opération peut osciller entre 2 000 et 5 000 € selon le modèle du véhicule et sa puissance.
Les symptômes d'un joint de cache culbuteur défectueux incluent une baisse du niveau d'huile, une surchauffe du moteur et une fuite au niveau du haut du moteur. Le coût d'un joint de cache culbuteur varie généralement entre une dizaine et une cinquantaine d'euros.
Les points clés du contrôle technique en 2025
Ce qui ne passe pas au contrôle technique : la check-list
Ainsi, les seuls feux qui ne sont pas soumis à contre-visite sont :
Objectif d'une protection de soubassement
La protection de soubassement protège les composants du moteur et autres systèmes vitaux des projections de la route, de l'eau, du sel et autres contaminants . Elle contribue également à optimiser la circulation de l'air sous le véhicule, favorisant ainsi le refroidissement et une consommation de carburant réduite.
C'est pas compliqué, il faut que tu passes sous la voiture, et que tu dévisses tous les boulons du cache en plastique. Si ma mémoire est bonne il te faudra une clé de 8 ou de 10. Il y a beaucoup boulons. Par contre, faudra que tu soulèves la voiture pour passer en dessous.
- les moteurs 1,4 VTi (EP3), 1,6 VTi (EP6) et 1,6 THP (EP6 DT) — équipant plusieurs modèles de Citroën, DS, Peugeot et Mini ; - le 0,9 TCe (H4Bt) et le 1,2 TCe (H5Ft) du groupe Renault ; - le 1,2 TSI (CBZ) et le 1,4 TSI (CAX) — se retrouvant sur différents modèles de Volkswagen et Audi.