Super voiture : fiable, sobre, économique en entretien ; répond bien sur autoroute ; adaptable pour loger des courses car petit coffre mais qui permet d'entasser facilement. On s'y attache à cette petite dynamique et logeable partout.
Consomme ENORMEMENT d'huile depuis qu'elle a passée les 120.000 km. (1.0 i 68 ch C1 de 2006, boite manuelle, 174.000 km. ) - et du coup bruyant et envahissant a la longue. - Direction lourde sans direction assistée - Insonorisation..
Malgré un surcoût de 1 700 € par rapport à la C1 Live, cette finition Feel constitue un bien meilleur rapport prix/équipement selon nous. La Citroën C1 Live peut être configurée avec l'ensemble des couleurs et offre le choix entre les moteurs VTi de 69 ou 72 chevaux et le PureTech de 82 chevaux.
Une C1 en finition Live débute ainsi à moins de 10 600 €, au lieu de 12 350 € prix catalogue.
Mais il faut reconnaître que sur notre marché, la Toyota Aygo s'est mieux vendue que la C1, grâce à une image plus audacieuse et des versions spéciales sans fin. Les deux modèles ont été fabriqués dans l'usine tchèque de Kolin.
La petite C1 est, elle, assemblée en République Tchèque avec ses jumelles Peugeot 108 et Toyota Aygo, alors que la C-Zero vient du Japon. Mais c'est bien l'Espagne qui produit la majorité de la gamme : Berlingo (aussi fabriqué au Portugal), C3 Aircross, C4 Cactus, C4 Spacetourer…
Les français ont jugé que le segment A n'était plus assez rentable. Les normes européennes, aussi bien pour la pollution que la sécurité, ont en effet fait gonfler les prix de production, alors que le client attend pour ces voitures des tarifs serrés.
Avec une consommation moyenne de seulement 3,8 l/100 km, la Toyota Yaris surpasse ses rivales et occupe même la tête du palmarès, tous segments confondus. Le podium est complété par deux autres modèles hybrides : la Renault Clio E-Tech et la Honda Jazz.
Renault Clio Energy dCi 90 ch – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 83 g/km. Volkswagen Golf 1.6 TDI 100 ch Bluemotion – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 85 g/km. Kia Rio 1.1 CRDI 75 ch – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 85 g/km. Opel Corsa E 95 ch – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 85 g/km.
Citroën C4 Cactus dès 19 298 €
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Citroën C1 doit être fait tous les 150 000 km ou tous les 10 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour le changement de courroie de distribution sur une Citroën C1 peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre.
Le plus simple pour trouver la version d'un véhicule reste les documents officiels de la voiture. Que ce soit du côté du livret ou de la facture du véhicule neuf, cette information doit être disponible. Dans le cas contraire, le numéro VIN vous aidera à trouver la finition du véhicule.
Les mois de mars et de septembre sont les plus intéressants pour ceux qui veulent acheter un véhicule d'occasion. En effet, il s'agit d'un mois important pour les ventes de véhicules neufs. Or, les concessionnaires détiennent généralement beaucoup de voitures d'occasion en stock.
En 2025, un petit frère 100 % électrique, venu du Brésil, viendra compléter l'offre par le bas tout en remplaçant la 108. L'argus vous brosse son portrait. Publié le 01/06/2021 - 05:12 Mis à jour le 11/11/2021 - 19:10. En 2025, le projet P44, soit le Peugeot 1008, arrivera en Europe.
La Toyota Aygo est fabriquée en République tchèque dans l'usine TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile), née d'une coentreprise entre les deux constructeurs dans laquelle Toyota est responsable de la fabrication et PSA des achats. La petite japonaise a ainsi deux soeurs françaises la Citroën C1 et la Peugeot 108.
Sortie en 2005, la première Citroën C1 est la plus petite voiture à motorisation thermique de la marque (la C0 étant 100 % électrique).
Le constructeur français a cessé de fabriquer les Espace, Talisman et Scénic dans son usine de Douai (Nord). Seul le Renault Kangoo, la Renault Mégane E-Tech et la Renault Zoe restent fabriqués en France en 2022, dans les usines de Maubeuge (Nord), de Douai et de Flins (Yvelines).
Peugeot est un constructeur automobile français filiale du groupe Stellantis depuis 2021.