Perte d'un enjoliveur : est-ce grave ? La perte d'un enjoliveur n'affectera en rien le comportement de votre véhicule ni quoi que ce soit, le dommage est uniquement esthétique.
A quoi sert un enjoliveur ? Le rôle de l'enjoliveur est purement esthétique. Egalement appelé chapeau de roue, il a pour fonction principale de cacher la jante pour « enjoliver » la roue (comme son nom l'indique). Si votre voiture est dotée de jantes alu, vous n'aurez pas besoin d'enjoliveurs.
Solution plus radicale, vous pouvez passer directement par des jantes en alu qui elles sont plus esthétiques et n'ont pas besoin d'enjoliveur. En effet, l'esthétisme des jantes suffit amplement à personnaliser votre voiture. Toutefois, cette solution est plus coûteuse.
Vous pouvez opter pour des liens autobloquants (les fameux « Rilsan » et colliers « Colson ») à usage unique, que vous placerez par deux ou par quatre pour sécuriser enjoliveur et jante (prévoyez des liens de bonne longueur).
Il suffit pour cela de passer ses mains sous l'enjoliveur en passant par un ou plusieurs des trous présents sur ce type d'élément, puis d'exercer une pression suffisant pour déloger l'enjoliveur de la roue. Il est également possible d'utiliser un outil comme un tournevis plat pour faire levier.
Bien que clipsés, ils peuvent se détacher pour plusieurs raisons : en raison de chocs répétés contre un trottoir, ou bien en empruntant régulièrement des routes accidentées, qui peuvent à la longue déformer très légèrement la jante tôle et donc compresser l'enjoliveur qui va chûter.
Le nettoyage des jantes et les enjoliveurs s'effectue avec une éponge imbibée d'un mélange de bicarbonate de soude et d'eau de façon à former une sorte de pâte. Rincez puis essuyez soigneusement.
Selon nos experts, les jantes tôle pour pneus hiver représentent le meilleur choix. Moins coûteuses, moins sensibles aux rayures que les jantes alu, elles sont aussi plus lourdes, ce qui représente un avantage, car cela confère au pneu une meilleure accroche sur la neige.
Conseil n° 5 : enduisez vos enjoliveurs de cire
Pour éviter les taches dues à la poussière de plaquettes de frein, n'hésitez pas à enduire vos enjoliveurs à l'aide d'une cire spécialement conçue à cet effet après nettoyage et séchage.
Pour connaître la taille d'enjoliveur compatible avec vos roues, regardez le marquage situé sur le flanc de vos pneus. Vous y trouverez une inscription ressemblant à celle-ci : 205/55 R 16 91 V. Après la lettre R qui indique la structure radiale du pneu, le nombre 16 correspond au diamètre de la roue.
Un enjoliveur est un disque décoratif, le plus souvent en plastique, qui se fixe sur la jante d'un véhicule pour dissimuler notamment les écrous. Il sert également à réduire l'accumulation de saleté et d'humidité au niveau du moyeu de la roue.
Contrepoids, essentiels pour une conduite sûre
En fait, c'est un élément que certaines personnes ne connaissent pas mais qui est essentiel à la sécurité de la conduite. Ces contrepoids sont de petite taille et sont généralement fabriqués en plomb.
Le pneu est en caoutchouc! La roue ça peut être en bois en caoutchouc en métal,...
Il s'agissait simplement de la poussière de frein qui après lavage de la voiture est emportée par l'eau restante et sèche ainsi sur la jante...
Avoir des jantes sales et difficiles à entretenir n'est pas une fatalité. Pour éviter ce désagrément, la seule solution valable et durable est d'appliquer un traitement céramique efficace sur ses jantes.
Pour une voiture donnée, des roues de plus grande dimension viennent automatiquement avec des pneus à flanc plus étroit, ce qui crée une meilleure connexion avec la route. La direction a l'air plus directe et plus précise, la caisse subit moins de mouvements prononcés et la suspension semble plus ferme.
Le changement de taille est autorisé mais soumis à une réglementation. Vous pouvez trouver les différentes tailles autorisées pour votre véhicule de différentes façons: Soit sur l'étiquette présente sur le rebord de la porte conducteur ou présente sur la trappe à essence.
En 17" les pneus sont plus larges (225 contre 205 mm), donc tu consommes plus pour les traîner. De plus, les flancs étant moins hauts (taille 45 contre 55), le confort est dégradé. En passant des 17" en 16" tu échanges un peu de tenue de route contre beaucoup de confort et un peu de conso en moins.
Pour nettoyer les pneus de votre voiture nous vous conseillons d'utiliser de l'eau savonneuse et une brosse avec des poils de rigidité moyenne. Tout d'abord, mouillez le pneu avec l'eau savonneuse, puis frottez avec la brosse.
Pour faciliter le nettoyage, il convient de commencer par laver la jante avec de l'eau savonneuse. Rincez ensuite la roue à l'aide d'un tuyau d'arrosage ou d'un nettoyeur à haute pression. Pulvérisez le spray de nettoyage et nettoyez la jante avec une brosse ou une éponge.
A l'aide d'un vaporisateur rempli de vinaigre ménager, vous aspergez la jante, puis vous brossez la jante, ensuite vous rincez. Recommencez l'opération une deuxième fois pour parfaire le travail. Essuyez avec un chiffon sec.
Une fois l'armature en place, pour installer l'enjoliveur sur la roue, il faut faire coïncider l'encoche et la valve pour gonfler les pneus. Il suffit ensuite de clipser l'enjoliveur et de tapoter sur toute la circonférence de la roue avec le poing pour bien le tenir en place.
avec roues originales en 14 pouces.