Vélo, voiture, charrette, cheval...
Le moyen de transport terrestre le plus ancien est sans doute le portage humain. Par la suite, l'Homme a aussi utilisé les ani- maux pour l'aider. Le bœuf, domestiqué dès le Vème millénaire av. J.
Pour s'y rendre, les pèlerins parcourent des milliers de kilomètres, le plus souvent à pied, ou en bateau. Pour faciliter leur chemin de croix, d'anciens pèlerins publient des guides de voyages pour les aiguiller. On découvre même les «voyages organisés», qui pouvaient réunir plusieurs milliers de candidats au départ.
Les moyens de transport terrestres
Pendant la Préhistoire, les hommes se déplaçaient uniquement à pied. Au début de l'Antiquité, les chevaux commencent à être domestiqués. C'est également à cette période que la roue est inventée. On se déplace alors en char ou en charrette tirée par des chevaux.
Il n'y a que des personnes particulières qui voyagent seules : les ermites et les pèlerins. Le nombre de personne avec qui on voyage dépend également du rang social du voyageur : plus on est haut, moins on voyage seul. Un baron se déplace avec sa cour, un chevalier avec son écuyer, un marchand avec ses congénères.
La raison est simple, les routes à cette époque servent beaucoup à l'armée ! C'est aussi pourquoi elles sont très souvent rectilignes. Les routes évoluèrent bien entendu avec le temps et les routes Romaines furent petit à petit abandonnée vers le 10ème siècle.
Toutefois, l'intérieur de l'Afrique intéresse aussi les voyageurs du Moyen Âge, avec pour origine centrale mais légendaire, la Lettre du Prêtre Jean. Cette dernière, censée avoir été envoyée en 1160 au pape Alexandre III, à Frédéric Barberousse et à Manuel Comnène, est l'un des textes les plus lus au Moyen Âge.
Les voyages se limitaient à quelques dizaines de km. Ceux de plus longue distance se faisaient à pied ou à dos d'équidés, mule, âne, cheval. Un marchand qui doit traîner sa carriole pour aller d'une ville à l'autre « fait du 30 km/jour ».
Le chemin de fer est le principal moyen de transport terrestre développé au xixe siècle. Les premières locomotives à vapeur datent du début du siècle. En 1829, l'Anglais Stephenson lance sa Rocket, munie d'une chaudière tubulaire, qui tire un convoi de 13 tonnes à 25 km/h.
En 1662, Blaise Pascal invente les transports en commun urbains. Il obtient de Louis XIV le privilège de fonder une entreprise de carrosses publics pour l'exploitation de cinq "routes" (lignes). Quatre d'entre elles passent ou ont leur terminus au Luxembourg, l'une d'elles est circulaire et dite du "tour de Paris".
En dehors des chevaux et des « petons », on pourra utiliser une voiture, chariot, chars branlants voire une litière. Ces modes de transport à roue ne sont guère pratiques et surtout franchement inconfortables car l'état des routes laisse à désirer. Au XI et XII siècles, le réseau routier est tout bonnement lamentable.
Parmi les moyens de transport les plus anciens dont l'existence est établie archéologiquement, on trouve au Néolithique des pirogues monoxyles (à partir de 5000 av. J. -C.) et de simples charrettes à roues pleines (fin du IVe millénaire.).
En logistique, il existe 4 moyens de transport : le maritime, le routier, l'aérien, le ferroviaire mais une entreprise peut également faire le choix de l'intermodal ou le multimodal. Le choix d'un moyen de transport plutôt qu'un autre est un choix stratégique essentiel dans la gestion de la chaîne d'approvisionnement.
À l'aube du XIXe siècle déjà, l'achèvement de la construction d'un réseau de routes larges et stabilisées en lieu et place des anciens chemins accidentés a permis de développer des liaisons régulières par diligence entre les villes du territoire français, et de nombreuses compagnies privées se concurrencent déjà pour ...
18 mars 1662 : Blaise Pascal invente les premiers transports en commun du monde.
Après le télégraphe, la radio s'est révélée un moyen de communication fort pratique au 20e siècle après que Guglielmo Marconi eut réussi la première transmission radio transatlantique (sans fil) le 12 décembre 1901 sur la colline de Signal Hill, à St.
Les routes au Moyen-âge et à la Renaissance
Peut-on parler de routes au Moyen-âge ? Les principales devaient être les anciennes voies romaines, plus ou moins dégradées, avec à côté d'elles les chemins liés à l'exploitation des terres, au fur et à mesure du défrichement des forêts.
Même si peu enclins à la navigation, les romains développèrent leur commerce maritime mais se distinguèrent également par la construction d'un gigantesque réseau routier. Le moyen de transport le plus économique et donc le plus répandu était le cheval ou le mulet.
Les progrès en matière de navigation (caravelles solides, boussole, astrolabe) permettent aux Européens dès le XVème siècle de découvrir de nouveaux territoires. Au début du XVIIe, les chaises à bras (ou à porteurs) étaient le moyen de transport le plus populaire.
Roman dont l'action est inspirée par des faits et des personnages historiques.
En France, la voiture reste le mode de transport le plus utilisé au quotidien.
Les moyens de transport peuvent inclure les véhicules à propulsion humaine, l'automobile, la moto, le scooter, le bus, le métro, le tramway, le train, le camion, la marche à pied, l'ascenseur, l'hélicoptère, le bateau ou l'avion.
Les voitures, les bus, les cars, les camions, les motos et les vélos roulent sur la chaussée. Les tramways, les métros et les trains roulent sur les rails (la voie ferrée). Les avions, les deltaplanes, les hélicoptères et les montgolfières volent dans les airs.
Matériels destinés au transport de personnes ou de choses.