Un moteur de voiture électrique fonctionne grâce à un procédé physique mis au point à la fin du 19e siècle. Ce procédé consiste à utiliser un courant pour créer un champ magnétique sur la partie fixe de la machine (le « stator »), qui, en se déplaçant, va mettre en mouvement une pièce tournante (le « rotor »).
Il y a deux façons de recharger une voiture électrique à domicile : sur une prise domestique standard en utilisant le câble fourni (ou en option) avec le véhicule ou en utilisant une wallbox.
Le prix d'un véhicule électrique neuf se situe généralement entre 20 000 € et 90 000 €.
Au quotidien, les voitures électriques et hybrides s'avèrent beaucoup plus rentables. En effet, le coût du carburant sur 100 km est d'environ 9 € pour une voiture à essence et 6,7 € pour une voiture diesel, contre seulement 2,9 € pour les automobiles électriques chargées à domicile(1).
Il est tout à fait possible de pouvoir recharger votre véhicule gratuitement tout en profitant de l'occasion pour faire vos courses en grandes surfaces. Des places spécialement dédiées et gratuites sont à votre disposition chez certaines enseignes comme Lidl, Leroy Merlin et bien d'autres.
D'autres types d'établissements peuvent rendre la recharge gratuite à leurs clients : les concessions, les hôtels ou les restaurants. Autre piste importante pour trouver des bornes en accès libre : les collectivités. Des villes vont offrir la recharge afin de développer l'usage de la voiture électrique.
Oui, il est possible de recharger une voiture électrique sur une simple prise domestique si l'on souhaite recharger son véhicule chez soi sans avoir à installer de dispositif spécifique, à condition toutefois de ne pas faire n'importe quoi.
Introduction à la recharge des voitures électriques
Le chargement d'une voiture électrique peut être effectué à la maison ou dans n'importe quelle borne de recharge publique. Le chargement complet d'une voiture peut être effectué en 30 minutes à peine, ou jusqu'à une demi-journée.
Celles-ci vont de 8 à 10 ans, soit environ 160 000 km. Si l'âge est habituellement l'unité de mesure de vie d'un appareil, ce n'est pas le cas avec une batterie lithium-ion. Vous pouvez vous baser sur le kilométrage, mais cela ne suffit pas pour connaître la durée de vie de la batterie des véhicules électriques.
Si vous ne roulez pas avec votre véhicule pendant 2 à 3 mois, votre batterie sera alors totalement déchargée. Il faut préciser que c'est une moyenne, et que ces chiffres changent en fonction de la marque de la batterie, mais aussi de son ancienneté.
La voiture électrique est plus fiable
Sur un véhicule électrique, les pièces d'usure à changer régulièrement sont moins nombreuses. Il n'y a par exemple pas de boîte de vitesses. Et certaines pièces s'usent moins rapidement, notamment les garnitures de frein grâce au freinage régénératif.
Quelle fréquence d'entretien d'une voiture électrique ? Il est conseillé de procéder à la révision d'une voiture électrique tous les 30 000 kilomètres, contre en moyenne 15 000 kilomètres pour une voiture à moteur essence et 20 000 kilomètres pour un diesel.
Un moteur électrique se met en route de façon dynamique et va permettre de réduire la consommation de carburant, l'automobiliste n'a pas besoin de recharger le véhicule puisque le moteur va être alimenté automatiquement par le véhicule, lors du freinage mais aussi lors du fonctionnement de la voiture avec le moteur ...
Selon les « anti-électrique », les véhicules électriques émettraient autant de gaz à effet de serre que les voitures thermiques car l'électricité produite pour leur fabrication et leur recharge provient d'usines à charbon, les plus polluantes au monde.
Le coût d'achat d'une borne de 240 volts peut varier de 600 $ à 1 300 $ et son installation, de 400 $ à 1 100 $ (avant taxes). En moyenne, il en coûte 1 500 $ pour la borne et son installation.
Comment calculer le prix d'une recharge à la maison ? Le calcul est assez simple pour une recharge à domicile. Il suffit de se baser sur la consommation de votre voiture électrique, qui s'étale en moyenne entre 12 et 20 kWh/100 km, et de la multiplier par le tarif au kilowattheure de votre fournisseur d'énergie.
Un cycle correspond au nombre de charge-décharge.
Autrement dit, plus vous roulerez, plus vous déchargerez et rechargerez votre batterie, et plus sa capacité décroît. Pour une Renault Zoe, le nombre de cycles est compris entre 1000 et 1500, soit une durée de vie de 20 ans selon le Losange.
Le prix commence à environ 20 000€ et peut aller jusqu'à 90 000€. L'autonomie est l'un des éléments qui expliquent cet écart de prix. Les modèles les plus répandus sont en effet ceux à autonomie limitée, entre 70 et 150 km réels (par exemple la Renault Zoe, la BMW i3 ou encore la Nissan Leaf).
En moyenne, rouler 100 km en électrique coûte 2€ d'électricité, alors que 100 km avec une voiture essence coûte de l'ordre de 8€ en carburant. Si vous roulez 15 000km par an, cela représente déjà une économie de 900€ par an !
Abonnement EDF et puissance du compteur d'électricité
Pour changer de puissance, il faut donc changer d'abonnement EDF. Plus la puissance élevée, plus le prix de l'abonnement par mois est cher : de 8,14€/ mois pour un abonnement 3 kVA, on passe à 30,89€/ mois pour un abonnement 36 kVA chez EDF.
La consommation d'un véhicule électrique s'exprime généralement en nombre de kWh (kilowatt-heure) pour 100 kilomètres. En moyenne, elle se situe autour de 17 kWh/100 km mais cette donnée varie en fonction de plusieurs facteurs.