Au total, la voiture de demain, construite selon un nouveau modèle, sera à la fois électrique, autonome et connectée. Elle fournira des bénéfices pluriels à l'ensemble de la société : moins de pollution, plus de sécurité, plus de temps libre et de services.
L'idée peut paraître saugrenue aujourd'hui, mais selon les analystes de l'IHS Automotive, la grande majorité des véhicules seront entièrement autonomes en 2050.
En outre, selon le rapport publié récemment par l'organisation EPM, 96% des nouveaux véhicules dans le monde seront dotés d'une connectivité intégrée, soit une multiplication par deux en 10 ans. La voiture de 2030 permettra la multiplication des interactions entre l'écosystème digital du véhicule et le vôtre.
Si Faraday n'a pas officiellement annoncé de tarifs pour son futur SUV électrique, certains médias évoquent que le prix de la FF 91 devrait être situé entre 150.000 et 200.000 dollars, soit bien plus que les modèles de Tesla.
Elle concerne donc en premier lieu les véhicules CRIT'air 5 dès le 1er janvier 2025. Le reste du calendrier n'est pas encore établi par Caen la mer mais, dans les communes déjà concernées par la ZFE, les véhicules CRIT'air 4 et 3 sont inclus.
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035. Il ne s'agit pas réellement d'une interdiction totale des voitures thermiques. A partir de 2035, la vente de ces véhicules sera interdite.
La thermoélectricité, une piste d'avenir
On retrouve les moteurs thermiques dans de nombreuses machines du quotidien, des moyens de transport (voiture, avion, bateau…) aux centrales électriques. Concrètement, ces moteurs produisent de la chaleur en brûlant du carburant.
La Tesla Model 2 est prévue pour 2024.
La firme a aussi dévoilé deux autres concepts, dont la vision du futur selon DeLorean Motor Company pour 2040 avec une voiture plus futuriste que futuriste : la DeLorean Omega. La voiture qui ne craint pas la fin du monde. La DeLorean Omega est un concept dystopique taillé pour l'apocalypse.
L'acte est historique. Le Parlement européen a voté la fin du moteur thermique en 2035. Cela signifie que la vente de véhicules neufs essence, diesel ou encore hybrides et hybrides rechargeables ne sera plus autorisée sur le sol européen à cette date.
Oui, une fois le 1er janvier 2035 passé, vous pourrez toujours utiliser votre voiture essence ou diesel. La mesure ne concerne en effet que les véhicules neufs que les concessionnaires ne pourront plus mettre en vente à cette échéance. Celles qui sont déjà en circulation pourront toujours arpenter les routes.
Pourquoi la fin des voitures essence et diesel ne signe pas la mort des moteurs thermiques. Le Parlement européen a voté, mercredi 8 juin 2022, la fin des ventes des véhicules essence et diesel neufs en 2035. Mais ce n'est pas pour autant la mort des véhicules thermiques, pour plusieurs raisons.
En 2100, nous vivrons toujours sur la planète Terre. Nous mangerons des légumes, des fruits et de la viande, un peu de tout ce qu'on mande aujourd'hui : en 2020. Nous nous déplacerons à pied, en bus, en voiture etc... Les voitures pourront voler.
Les voitures et navettes autonomes, ainsi que les taxis volants, devraient demain être connectées à internet. Reliés entre eux, ces milliers d'engins créeront des réseaux, qui changeront les villes en "smart cities" et en systèmes auto-organisés.
En s'affichant sous la barre des 50 000 €, la Model Y devient la Tesla la moins chère, devançant la Model 3 Propulsion qui reste affichée à partir de 53 490 € hors bonus.
Elon Musk, le patron de Tesla, aurait assuré aux investisseurs que “l'entreprise prévoyait enfin de livrer les premiers Cybertruck dès le milieu de l'année prochaine“. D'abord annoncée en 2021, puis repoussée en 2022, l'arrivée du fameux véhicule avait été finalement reportée d'une année supplémentaire.
Tesla attire une clientèle jeune et plutôt ultra connectée, habituée aux technologies nouvelles et gourmande en la matière. Pour Seat et Cupra, la jeunesse du public est plutôt historique, puisque ce sont les filiales du groupe Volkswagen qui attirent les clients les plus jeunes.
Les deux grandes choses rendent Tesla cher: Pas d'économie d'échelle dans la production de la voiture. Tesla, qui n'a pas d'expérience dans la construction automobile, construit les voitures elles-mêmes et il est difficile d'apprendre à maximiser l'efficacité de la production dans un pays où les salaires sont élevés.
À ce petit jeu-là, les chiffres concernant Elon Musk sont assez effarants. Un Américain devra travailler 3,1 millions d'années pour avoir son salaire, si l'on considère qu'il gagne 69.392 dollars par an.
Rolls-Royce Boat Tail, la plus chère de toutes
Il n'y a pas si longtemps, Bugatti pouvait encore se targuer d'avoir produit la voiture neuve la plus chère au monde avec la Voiture Noire, vue pour la première fois en rue.
La fin des ventes de voitures thermiques aura bien lieu en 2035. Le projet du Parlement européen a été approuvé par le Conseil des ministres européens la semaine dernière. L'interdiction de vente des voitures essence et diesel deviendra donc bel et bien réalité dans une petite dizaine d'années.
Sur proposition du Parlement européen, les voitures thermiques devraient disparaître de la circulation dès 2035. En effet, la vente de ce type de véhicule ne sera plus possible à partir de cette date.
Les futurs e-3008, e-308 e-c3 et e-DS4 devraient pointer leur nez en 2022. L'ensemble de ces modèles est équipé d'une motorisation électrique comprise entre 110 et 136ch. Renault propose actuellement sa voiture Renault Zoé version restylée comme premier prix, qui devrait disparaitre d'ici 2024.