Les injecteurs Denso Common Rail pour la plupart d'entre eux nécessitent le codage du code d'étalonnage unique dans le calculateur de votre véhicule. Celui-ci se trouve sur l'injecteur ainsi que sur le rapport de validation fournit avec l'injecteur.
On a le plus souvent A ou B. On a ainsi un chiffre exemple : 8720A002A que l'on trouve sur la plaque bleue rivetée sur le dessous de la pompe comme ci-dessous. La numérotation des injecteurs commence par EJBR suivie de 5 numéros puis une lettre, sur une étiquette noire située au milieu de l'injecteur.
Multiecuscan est un célèbre logiciel de diagnostic, spécialiement étudié pour remettre à zéro un témoin vidange, effacer un code défaut, programmer un injecteur et plein d'autres fonctionnalités . OBD AUTO est le distributeur Français et nos interfaces sont les seules à pouvoir fonctionner pleinement avec ce logiciel .
La reprogrammation : une opération nécessaire dans certains cas. La reprogrammation de l'injecteur est surtout indispensable pour certaines catégories d'injecteurs bien déterminées de voiture. Il s'agit surtout des voitures modernes. La nécessité de cette opération s'apprécie aussi à la marque de l'injecteur.
Les injecteurs se trouvent tout au bout du circuit d'injection : ce sont eux qui pulvérisent le carburant dans le moteur. À l'origine, les injecteurs étaient réservés aux voitures Diesel, mais ils ont aujourd'hui remplacé le carburant sur les moteurs essence.
De plus, même deux injecteurs de fabrication identique ne délivreront pas exactement le même débit, le code permet donc de compenser cela un peu comme les masselottes qu'on met sur vos pneus pour l'équilibrage (impossible de fabriquer un pneu parfaitement équilibré sur tout son périmètre).
Avec certitude, sur tous les moteurs PSA 3 ou 4 cylindres, le cylindre 1 est celui côté volant moteur.
Il se reconnaît grâce aux deux entrées de la clé, pour ouvrir la porte des deux côtés. Lorsqu'une clé est engagée d'un côté, le cylindre ne peut être actionné de l'autre côté.
Re: Injecteurs codés ou non codés sur laguna 1.9 dCI 120
tu trouveras le code inscrit sur l'injecteur (partie haute), ton véhicule fonctionnera même si tu ne rentres pas le code.
En roulant avec un injecteur défaillant, vous provoquez une stagnation du carburant non brûlé. Cela favorise considérablement la création de calamine qui viendra boucher certains éléments du moteur. Si vous continuez de rouler ainsi, vous provoquez la casse moteur.
En France, on apprend à l'école que le cylindre n°1 est côté volant moteur et que le cylindre n°4 est côté opposé au volant moteur.
Il se trouve dans le bloc moteur. Il y a cependant plusieurs cylindres dans un moteur. Ils peuvent être disposés en ligne, mais aussi d'autres façons : en W ou en V par exemple.
Bonsoir les codes de chaque injecteur ce trouve sur le haut .
Le réglage du tarage des injecteurs se déroule par l'intermédiaire d'un banc de contrôle de tarage. Cet outil permet de mesurer la pression du carburant tout en maintenant tous les éléments de l'injecteur en place.
Sur le marché, on distingue 4 fabricants d'injecteurs diesel common Rail. Il s'agit des marques BOSCH, DENSO, Delphi et Siemens VDO (Continental). Et sur chacune d'elle, l'emplacement de la référence diffère. Ainsi, la référence de l'injecteur Bosch se trouve sur sa tête, là où la fiche électrique est connectée.
Privilégiez la qualité
Raison pour laquelle il est important de prendre un injecteur moderne et avancé. Les injecteurs les plus avancés utilisent une tête d'injection contrôlée par l'ordinateur du véhicule dans l'ECU. Un injecteur de qualité offre un bon rapport air – carburant pour le véhicule.
Celui-ci se trouve sur l'injecteur ainsi que sur le rapport de validation fournit avec l'injecteur. Dans la majorité des cas, il est recommandé de coder vos injecteurs AVANT leur installation dans le véhicule.
Le kit d'analyses d'injecteurs est muni de burettes graduées. Celles-ci, en plastique, sont connectées à des tuyaux souples. Il faudra brancher ces tuyaux sur chaque injecteur afin d'observer comment le gasoil s'écoule. Avant cette opération, utilisez un chiffon pour enlever toute tache d'huile.
Le cylindre n° 1 côté volant moteur, a droite quand tu est devant le capot, a gauche quand tu est assis en tant que conducteur.
L'injection directe se différencie aisément par le placement des injecteurs, dont l'extrémité se trouve directement dans le cylindre, au contraire de l'injection indirecte où les injecteurs se trouvent avant ou après la soupape d'admission.
Les injecteurs Diesels ont eux aussi une durée de vie conséquente allant de 150 à 250 000 kms.