Concrètement, il vous suffit de dévisser le bouchon du réservoir de liquide de frein. Nous vous conseillons d'attendre que votre moteur soit froid. Plongez ensuite les électrodes dans le liquide. Attendez qu'une des lumières s'allument (vert, orange ou rouge).
Quand le liquide de frein est saturé en humidité, il faut tout simplement le remplacer. Les constructeurs préconisent en général de le remplacer systématiquement au bout de 2 ans ou 50.000 km. Il peut durer plus longtemps mais c'est un risque.
Ce fluide de frein provient d'un réservoir situé sous le capot, au-dessus du maitre-cylindre (lequel envoie le fluide). Il va de soi que si vous n'avez plus de fluide dans votre circuit, vous mettez votre vie et celle de vos passagers en danger. C'est pourquoi il faut surveiller le niveau de son liquide de frein.
Le meilleur testeur de liquide de frein est le testeur de liquide de frein OurLeeme. Ce modèle vous fournit un résultat en quelques secondes de la teneur en eau du liquide de frein. Ses voyants LED vous serviront d'indice pour avoir une idée de la qualité de votre liquide de frein.
Mais un niveau de liquide de frein insuffisant ou de mauvaise qualité peut aussi avoir des conséquences sur d'autres pièces de la voiture. C'est le cas notamment du bloc ABS qui pourra être endommagé à cause des particules de rouille qui se sont formées dans le bocal de liquide de frein.
Plaquettes de freins et baisse du niveau de liquide de frein
Si l'usager constate une baisse de son niveau de liquide de frein, celui-ci ne doit pas paniquer pour autant. En effet, si une telle baisse peut provenir d'une fuite, elle peut également être générée par la dégradation des plaquettes de frein.
Un remplissage trop généreux n'entraîne aucune détérioration. Mais il est normal que le niveau baisse progressivement au fil du temps : il correspond à l'allongement de la course des étriers de freins (c'est ce qui leur fait rattraper l'usure des plaquettes).
Si le niveau de liquide de frein ne diminue pas significativement lorsque toutes les pièces sont en bon état, il peut arriver qu'une petite partie s'échappe avec le temps. Dans ce cas là, vous pouvez rajouter du liquide de frein.
Quel que soit le kilométrage parcouru par le véhicule, il est conseillé de changer le liquide de frein tous les 2 ans. Le liquide de frein joue un rôle important dans le bon fonctionnement du système de freinage et, par conséquent, pour la sécurité de conduite.
Si vous êtes seul, le purgeur automatique mettant le circuit sous pression, le liquide de freins sortira automatiquement. Si vous observez que le liquide a des difficultés à s'écouler, n'hésitez pas à aller pomper la pédale de freins.
Il est recommandé de changer le liquide de frein tous les deux ou quatre ans, selon les préconisations constructeur. Par prévention, il est important de faire vérifier régulièrement l'état du liquide de frein (le niveau et la température d'ébullition).
Un liquide de frein neuf est clair et de couleur jaune dorée. Un liquide de frein contaminé est vert et sombre.
Si votre liquide de frein n'est pas aux normes, vos freins peuvent défaillir à tout moment. Voici les raisons pour lesquelles vous devez faire purger votre liquide de frein de manière régulière: L'humidité : il se peut que l'humidité de l'air puisse atteindre votre système de freinage lorsque vos freins sont remplacés.
Il est représenté par un rond de couleur rouge qui contient au centre un point d'exclamation, entouré de deux arcs de cercle. Attention de ne pas le confondre avec le témoin d'usure des plaquettes de frein, qui est de couleur jaune ou orange selon les voitures, et qui contient un cercle sans point d'exclamation.
Un litre devrait, en général, être suffisant pour la plupart des modèles de voiture.
Si votre pédale de frein est dure, il faut faire contrôler en urgence la totalité du circuit. La raison peut être un défaut du système d'assistance au freinage, des garnitures de freins trop grasses, etc. Il convient donc de les vérifier pour définir les causes de ce durcissement et agir en conséquence.
A l'aide d'une clé plate (ou clé à oeil), dévisser la vis de purge d'environ un demi tour. Le liquide de frein va commencer à sortir. Laissez le couler jusqu'à que sa couleur redevienne claire (le liquide neuf remplace le liquide usagé) et jusqu'à ce qu'il n'y est plus aucune bulle d'air qui sorte.
Un bar suffit amplement : il n'y que la résistance du passage du liquide dans les tuyaux.
Dévissez totalement la vis puis placez le tuyau de purge du purgeur de frein sur la vis de purge. Commencez à pomper et continuez jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le flexible du purgeur. À ce moment, refermez la vis de purge en respectant le couple de serrage préconisé par votre constructeur.
Le liquide de freins est particulièrement sensible à l'humidité. A chaque freinage sa température augmente brusquement, puis refroidi à nouveau, au fil du temps et de la fréquence des freinages, le liquide se dégrade et sa couleur passe du clair à peine jaunâtre au brun foncé ( comme du café noir ).