Le Renault Arkana est un SUV coupé proposant une large gamme de motorisations. La motorisation diesel a été remplacée par l'hybride avec le système E-Tech. Il est possible d'opter pour le moteur essence 1,3 litre TCe, décliné en 140 et 160 chevaux.
La Renault Arkana est équipée d'une batterie de traction composée de cellules Lithium-ion. Elle présente une capacité énergétique de 1.2 kWh permettant de rouler à une centaine de mètres. Cependant, la batterie fonctionne grâce à une technologie novatrice l'autorisant à se recharger en roulant.
La technologie de micro-hybridation de Renault fonctionne en récupérant l'énergie pendant les phases de décélération. Cette énergie normalement perdue est réutilisée. Résultat ? Une assistance du moteur au (re)démarrage et pendant les phases d'accélération.
Prix et date de sortie. Le Renault Arkana E-Tech Engineered est disponible à la commande en France à partir du mois de juin 2022.
L'Arkana est un crossover compact coupé du constructeur automobile français Renault, produit en Corée du Sud par Renault Korea Motors (ex-Renault Samsung Motors) sous l'appellation Samsung XM3 pour la Corée du Sud à partir de 2020, puis pour l'Europe et quelques autres marchés dès 2021 sous la marque Renault.
E-Tech : l'offre hybride
Clio E-Tech hybride : plaisir de conduite en électrique plus réduction de consommation et des émissions de CO2. Grâce à la technologie E-Tech, vous profiterez jusqu'à 80% d'une conduite totalement électrique en ville et bénéficierez systématiquement d'un démarrage 100% électrique.
Alors que la technologie micro-hybride permet d'économiser au mieux un litre pour cent kilomètres, la technologie hybride rechargeable atteint des gains de consommation pouvant parfois atteindre 5 litres au 100 km.
– L'hybride léger (mild hybrid) fonctionne avec une activation permanente du moteur essence, le moteur électrique lui servant ponctuellement de soutien. Il consomme 10% moins de carburant et émet 10% d'émissions en moins qu'un véhicule thermique équivalent.
Les systèmes des véhicules micro-hybrides, ou mild hybrid, sont constitués d'un alterno-démarreur qui est relié au moteur thermique à l'aide d'une courroie, et d'une batterie de faible puissance électrique. Lorsque la voiture micro-hybride n'est pas à l'arrêt, le moteur thermique est en fonctionnement.
La gamme Arkana commence à partir de 29 700 €, celle du Kadjar dès 29 300 €.
Le nouveau Renault Austral repose sur cinq finitions, quatre motorisations et une fourchette de prix allant de 33 400 à 44 900 €.
Le SP98 va s'enflammer à une pression et une température plus élevées que le SP95, car il a une meilleure résistance à l'auto-inflammation de l'octane. Pour le SP95, l'indice d'octane est plus faible, donc l'auto-inflammation intervient plus tôt. Le carburant adapté permet l'explosion dans le moteur au bon moment.
La mention E5 signifie que l'essence contient jusqu'à 5 % de bioéthanol, mélangé à du sans-plomb 95 ou 98. L'essence E10, ou SP95-E10, est du sans-plomb 95 enrichi avec 10 % de bioéthanol. Ce carburant est destiné à remplacer progressivement le SP95-E5 pour devenir le standard européen.
Le grand avantage des voitures hybrides réside dans leur consommation, beaucoup plus économique que les véhicules équipées d'un moteur à essence ou diesel. À faible vitesse, une voiture hybride consomme uniquement de l'électricité. A vitesse plus élevée, elle consomme aussi de l'essence.
Pour des raisons techniques, le choix de l'hybride se justifie si vous roulez principalement en ville. En effet, le moteur électrique intervient en appui et pour moins consommer principalement sur les phasesd'accélération et de démarrage. Il se recharge lors des phases de freinage et décélération.
La technologie Mild Hybrid améliore le rendement énergétique de votre véhicule grâce à la récupération d'énergie intelligente. Lors des phases de décélération, l'énergie cinétique est récupérée et utilisée pour recharger la batterie lithium-ion.
Contre un surcoût à l'achat de 900 €, ce véhicule hybride permet donc d'économiser environ 175 € de carburant chaque année (20 000 km). L'investissement dans la voiture hybride devient rentable à partir de 5 années de possession.
La voiture hybride la plus fiable est celle qui a le moins de problèmes avec son système électrique. La plupart des voitures hybrides sont fiables, mais certaines marques sont plus fiables que d'autres. Les voitures hybrides les plus fiables sont celles de Toyota (Prius), Honda et Hyundai avec son Tuscon.
L'hybride léger (mild hybrid) fonctionne avec une activation permanente du moteur essence, le moteur électrique lui servant ponctuellement de soutien. Il consomme 10% moins de carburant et émet 10% d'émissions en moins qu'un véhicule thermique équivalent. La transmission peut être manuelle ou automatique.
Certains modèles hybrides Toyota sont équipés d'un mode de conduite tout électrique, ou EV, dans lequel le véhicule fonctionne sans aucune aide de son moteur à essence.
E-TECH, c'est d'abord le nom d'une motorisation hybride inédite. Une technologie innovante et exclusive qui découle de l'expertise du Groupe Renault en matière de véhicule électrique. Elle s'appuie également sur l'expérience apportée par l'écurie Renault DP World F1 Team en termes de gestion d'énergie.