Nous vous déconseillons fortement de rouler si vos rotules de direction sont endommagées. En effet, vos roues seront mal équilibrées et cela risque de provoquer une usure beaucoup plus rapide de vos pneus.
Son usure a par ailleurs un impact indirect sur l'état des pneumatiques. Enfin, le risque qu'une rotule mal entretenue casse soudainement peut entraîner un accident et être lourd de conséquences.
En moyenne, les rotules de direction doivent être changés tous les 100 000 kilomètres. Si les symptômes listés précédemment apparaissent avant d'atteindre ce kilométrage, il faudra vous rendre au plus vite chez un garagiste afin qu'il les remplace.
Cela signifie que les embouts des biellettes de direction sont endommagés et nécessitent d'être remplacés. Leur endommagement peut venir soit du fait que les embouts ainsi que leurs joints ne sont plus graissés correctement soit que le soufflet en caoutchouc est déchiré.
Qu'est-ce qu'une rotule de direction ? L'une des pièces maitresse permettant de bien tourner les roues de votre véhicule, la rotule de direction est une pièce mécanique, qui en association avec les rotules de suspension permet d'absorber certains chocs.
Une biellette de barre stabilisatrice défectueuse peut aussi produire un bruit de claquement au niveau de l'essieu. De manière générale, vous allez surtout ressentir une perte de stabilité du véhicule et des défauts d'adhérence.
Tout d'abord, la vérification doit s'effectuer moteur coupé. Assurez-vous également que vos roues soient bien orientées vers l'avant. Une fois cela effectué, vous pourrez ouvrir le capot et repérer le réservoir contenant le liquide de direction assistée.
En moyenne, un contrôle des triangles de suspension doit être réalisés tous les 20 000 à 50 000 kilomètres. Pour connaître la durée de vie précise de vos triangles de suspension, il est conseillé de consulter le carnet d'entretiende votre voiture.
Une rotule de suspension HS impacte la tenue de route de la voiture, ce qui est dangereux. Par ailleurs, elle peut finir par casser, ce qui risque d'entraîner la désolidarisation de la roue. N'attendez donc pas pour faire changer votre rotule de suspension si vous constatez des symptômes d'usure.
La rotule axiale est une pièce qui relie le système de direction au système de suspension d'une voiture. Elle transmet ainsi la direction donnée avec le volant aux roues de manière à orienter le véhicule. Une rotule axiale endommagée manifestera des signes d'usure et devra être changée rapidement.
Un problème de cardan provoque en effet un bruit de claquement répété. Le cardan qui claque se fait entendre dans les virages, à l'accélération et au freinage, notamment lorsque les roues sont braquées à fond.
Des grincements lorsque vous changez de direction : c'est la bague de roulement qui est endommagée et le véhicule peut aussi se mettre à tirer ou pencher ; Des claquements au niveau de l'amortisseur lui-même : la ferrure métallique est alors abîmée.
Le bruit du volant provient donc généralement d'une usure des pièces essentielles au système de direction : cardan, arbre de direction, roues, colonne de direction, biellette de direction, rotule de direction, etc.
Si vous souhaitez remplacer vous-même vos biellettes de direction, comptez environ une centaine d'euros pour la pièce. En passant par un garagiste il faut compter environ 150€ en plus avec le temps de main d'œuvre et le prix du parallélisme. En moyenne, le changement de vos biellettes vous coûtera donc autour de 250€.
Il relie les roues de la voiture aux éléments de direction et de suspension du système de direction du véhicule. Il s'agit notamment des bras de direction, des articulations de direction, des supports de roue, des triangles et d'autres pièces.