Démarrez le moteur et mesurez la tension aux bornes de la batterie. Une tension comprise entre 13,8 et 14,8 volts indique que l'alternateur fonctionne correctement et recharge la batterie. Si la tension reste basse ou si elle dépasse 15 volts, l'alternateur pourrait être en cause.
Une fois le moteur allumé, la tension doit augmenter entre 13,8 et 14,4 volts, ce qui signifie que l'alternateur fonctionne correctement pour charger la batterie. Si la tension ne change pas ou reste inférieure à 12 volts, cela peut être un signe de panne de l'alternateur.
Essais moteur tournant
Moteur tournant, placez les pointes de touche du multimètre aux mêmes endroits qu'auparavant . Vous devriez alors constater une augmentation de la tension. Un système de charge en bon état affiche généralement une tension comprise entre 14,0 et 14,5 volts.
Il est donc crucial de prêter attention au moindre signe d'un alternateur défectueux ou HS. Ces symptômes sont les suivants: Des bruits inhabituels au démarrage tels que des sifflements, des grincements ou des bruits de courroie. Un éclairage intérieur ou extérieur de faible intensité
Le signe le plus évident d'un problème d'alternateur est l'allumage d'un voyant d'alerte sur le tableau de bord . Il s'agit souvent d'un voyant jaune en forme de batterie. Cependant, d'autres signes peuvent également indiquer un problème, comme une baisse d'intensité des phares ou de l'éclairage intérieur, ou un clignotement de ce dernier.
Signes de défaillance de l'alternateur
Bruit de grognement ou de crissement. Lumières faibles ou trop vives. Voyant de la batterie allumé Odeur de caoutchouc brûlé
Pour tester l'alternateur, démarrez le moteur et débranchez la batterie . Le moteur doit continuer à tourner sans caler. S'il cale, l'alternateur est défectueux.
La plupart des véhicules mettent environ 30 minutes à vitesse d'autoroute pour recharger complètement leur batterie. Notez que 30 minutes est une moyenne. Si votre batterie est fortement déchargée, la recharge peut prendre plus de temps.
Moteur éteint, ouvrez le capot et, multimètre réglé sur voltmètre, connectez-le aux deux bornes de la batterie. La tension mesurée devrait se situer entre 12,3 et 13,5 volts . Si elle est inférieure, votre batterie a besoin d'être rechargée ou remplacée.
Branchez votre voltmètre à votre alternateur. Vous devez retrouver les mêmes valeurs que si l'alternateur n'était pas démonté : entre 13,3 et 14,7 volts. Sinon, il est sans doute temps de changer votre alternateur.
Une fois que vous avez correctement identifié les bornes négative et positive, vous pouvez débrancher la batterie de votre voiture pour tester l'alternateur . Moteur tournant, retirez le câble pour débrancher la borne négative de la batterie.
Chargez la batterie du véhicule (ce qui est possible avec des câbles de démarrage connectés à une voiture en fonctionnement). 2. Essayez de mettre le véhicule en marche. Si votre véhicule a du mal à démarrer même avec une batterie complètement chargée, le problème vient sans doute de votre alternateur.
Démarrez le moteur et mesurez la tension aux bornes de la batterie. Une tension comprise entre 13,8 et 14,8 volts indique que l'alternateur fonctionne correctement et recharge la batterie. Si la tension reste basse ou si elle dépasse 15 volts, l'alternateur pourrait être en cause.
Si votre alternateur tombe complètement en panne, votre batterie ne durera que peu de temps, généralement entre 30 minutes et quelques heures , selon le nombre de systèmes électriques que vous utilisez.
Le voyant d'alternateur sur une voiture est généralement représenté par une petite icône de batterie sur le tableau de bord. Il peut être rouge ou orange selon le modèle de véhicule et s'allume pour signaler un dysfonctionnement du système de charge.
Démarrer occasionnellement une voiture et la laisser tourner quelques minutes ne suffira probablement pas ; cela risque même de décharger une batterie déjà faible. Rouler à 80 km/h ou plus pendant 20 à 30 minutes sera généralement suffisant pour recharger la batterie.
En résumé : L’alternateur recharge la batterie aussi vite que celle-ci le permet, ou aussi vite que l’alternateur le peut, selon la valeur la plus basse, à une tension constante (généralement 13,8 V ou 14,2 V) . Une chute de tension aux bornes à 13,1 V indique que la batterie ne se charge pas et qu’elle se décharge probablement, sauf si son niveau de charge est très bas.
Sa durée de vie moyenne est entre 150 000 et 250 000 kilomètres. Il peut montrer des signes de dysfonctionnement : Un bruit sourd très fort au niveau de votre capot est entendu lorsque la courroie d'alternateur est rompue.
Utilisez un multimètre pour tester la tension fournie directement par l'alternateur, moteur arrêté et moteur tournant . Pour ce faire, connectez la sonde rouge à la borne de sortie située à l'arrière de l'alternateur et la sonde noire à la masse. Moteur arrêté, vous devriez obtenir une tension d'environ 12 volts.
Vérifiez le témoin d'alerte : si le témoin d'alerte du tableau de bord est allumé, cela indique généralement une défaillance de l'alternateur . Testez la batterie : vérifiez sa charge à l'aide d'un voltmètre. Une batterie faible ou déchargée peut signaler une défaillance de l'alternateur.
Si vous ne disposez pas de multimètre ou si vous avez le moindre doute sur la mesure des tests réalisés, rendez-vous directement dans le centre Carglass® le plus près de chez vous pour demander si un technicien peut tester la charge de votre batterie.
Voyant de batterie allumée sur le tableau de bord
Si le voyant de la batterie s'allume sur le tableau de bord pendant que le véhicule est en marche, cela peut indiquer un problème avec l'alternateur. Ce voyant signale souvent que l'alternateur ne recharge plus correctement la batterie.
Le signe le plus évident d'un problème d'alternateur est l'allumage d'un voyant d'alerte sur le tableau de bord . Il s'agit souvent d'un voyant jaune en forme de batterie. Cependant, d'autres signes peuvent également indiquer un problème, comme une baisse d'intensité des phares ou de l'éclairage intérieur, ou un clignotement de ce dernier.
Une fois le moteur allumé, la tension doit augmenter entre 13,8 et 14,4 volts, ce qui signifie que l'alternateur fonctionne correctement pour charger la batterie. Si la tension ne change pas ou reste inférieure à 12 volts, cela peut être un signe de panne de l'alternateur.