De manière générale, regardez s'il n'y a pas de traces de brûlures, notamment sur le dessous du capot. Vérifiez ensuite le carnet d'entretien : une courroie de distribution changée récemment est le signe que le moteur est bien entretenu et qu'il peut encore rouler sans casse.
Avant d'acheter la voiture, assurez-vous du bon état de son moteur : - Repérez les fuites ; une fuite suspecte au niveau du couvre culasse par exemple annonce un gros problème de moteur. - Si le moteur est froid, vérifiez le niveau d'huile. S'il est au plus bas, cela signifie que l'entretien a été négligé.
Assurez-vous tout d'abord qu'il n'y est pas de fumée blanche, noire ou bleue qui s'échappe du pot d'échappement. Regardez dans votre rétroviseur central une fois que vous conduisez la voiture. Ensuite, le moteur Diesel ne doit faire aucun bruit anormal (notamment pas de cliquetis).
Inspection Intérieur
Lorsque vous ouvrez la portière pour la première fois, reniflez l'intérieur. Une odeur de moisi pourrait indiquer des fuites d'eau. Retirez les tapis de sol et vérifiez s'il y a des zones humides sur le tapis. Une odeur âcre peut indiquer que la voiture a été utilisée par un fumeur.
Le propriétaire se connecte à HistoVec grâce au numéro de plaque d'immatriculation du véhicule concerné, ses données nominatives et des informations figurant sur la carte grise. Il génère ensuite le rapport HistoVec et le partage à l'acheteur potentiel.
L'optimisation ne représente absolument aucun risque ! Les paramètres sont en effet modifiés dans les tolérances du constructeur. Il n'y aura donc pas d'usure supplémentaire sur les différents organes de votre voiture tels que le moteur, le turbo, la transmission, la boite de vitesse, les freins...
Le bruit d'un volant moteur HS se fait donc entendre au niveau de l'embrayage, particulièrement au moment du passage des vitesses. Il s'agit d'un bruit de claquement, qui s'entend surtout au ralenti.
Le mélange d'huile et de liquide de refroidissement crée aussi une sorte de mayonnaise qui peut bloquer les pistons et ainsi provoquer une casse moteur. Une rupture de courroie de distribution : la courroie de distribution est une pièce d'usure à changer selon les indications de votre constructeur.
Procédez au remplacement dès que vous sentez que la panne lourde est proche pour éviter qu'il ne rende l'âme. – Des pièces maîtresses difficiles à réparer et onéreuses à l'instar des joints de culasse, des turbos et des courroies sont cassées.
Si la compression finit par être trop faible dans l'un des cylindres, votre véhicule ne pourra pas rouler normalement. Ensuite, vous remarquerez que les performances de votre moteur sont considérablement réduites, ce qui rend difficile l'accélération et la conduite de la voiture comme d'habitude.
L'état des segments : des segments usés peuvent augmenter le jeu à la coupe et diminuer la pression exercée contre la paroi, affectant l'étanchéité. La compression passe alors dans le bas moteur et l'huile est consommée par le moteur, ce qui se manifeste sous la forme de fumées bleues.
Sortez de votre véhicule et vérifier la couleur de la fumée d'échappement au niveau du pot d'échappement. Si celle-ci est blanche et assez importante, c'est que le joint de culasse est fortement abîmé et qu'il est prêt à lâcher.
Le Ministère de l'Intérieur a mis en place un site internet : Histovec. Il permet d'accéder à l'historique d'un véhicule : ses précédents sinistres, sa date de première mise en circulation, sa situation administrative et son kilométrage exact.
1/ Le carnet d'entretien
Pour faire bref, le carnet d'entretien d'un véhicule correspond tout simplement à son carnet de santé. Vous y trouverez à l'intérieur, les informations propres et complètes à la voiture ainsi qu'un suivi détaillé des révisions recommandées et le calendrier à respecter.
Comment s'assurer qu'une voiture est de première main ? Pour s'assurer qu'un véhicule d'occasion est de première main, il suffit de vérifier que la date d'émission indiquée sur son certificat d'immatriculation est la même que celle de la première mise en circulation.
Vérifiez les documents administratifs et techniques
Demandez à voir le certificat d'immatriculation (carte grise) et pensez à vérifier que le vendeur est bien le propriétaire. Demandez à voir le rapport de contrôle technique. Il vous permettra de vérifier l'état général de l'auto.
Refusez toute transaction en ligne et ne versez pas le moindre acompte sans avoir vu et essayé le véhicule. Pour vous assurer de la bonne foi du vendeur, n'hésitez pas à lui demander sa pièce d'identité, son permis de conduire et le certificat d'immatriculation du véhicule.
Vérifiez que le bas de caisse ne présente aucune trace de rouille ou de choc. Contrôlez également sous a voiture la présence d'éventuelles fuites : direction, frein, refroidissement... Le niveau d'huile et du liquide de refroidissement vous donnera une bonne indication sur l'état d'entretien du moteur.
Tout d'abord, il faut savoir que tout reste relatif, et que la durée de vie maximale d'une voiture dépend de nombreux paramètres. Mais en moyenne, celle-ci est comprise entre 150 et 250 000 kilomètres, selon le modèle et l'entretien.