Dans le cas de l'hyper hybrid E-Tech dont la batterie se recharge en roulant mais aussi grâce au branchement sur une borne, l'autonomie 100% électrique est encore plus importante : elle est assurée jusqu'à 50km en usage mixte WLTP.
Comment se recharge une hybride ? À la base, toutes les familles de voitures hybrides se rechargent en roulant. Soit par le moteur thermique (via l'alternateur ou l'alterno-démarreur) lorsque les conditions de circulation le permettent, soit par le système de récupération d'énergie à la décélération et au freinage.
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Les hybrides classiques, avec leurs batteries de moindre capacité, ont une autonomie électrique limitée. En revanche, les hybrides rechargeables possèdent une batterie plus conséquente, augmentant le poids du véhicule de 200 à 300 kg, ce qui peut entraîner une consommation plus importante en mode thermique.
Les voitures hybrides non rechargeables, nommées aussi voitures full-hybrides, sont avant tout des voitures hybrides, c'est-à-dire des modèles de véhicules embarquant deux types de motorisation différents : un moteur fonctionnant grâce à des carburants fossiles, généralement de l'essence, ainsi qu'un moteur électrique.
La capacité de la batterie auto est faible, ne permettant de rouler à l'électricité que sur une très faible distance et à petite vitesse. Le carburant principal utilisé est l'essence, ce qui ne permet pas de choisir l'origine de la consommation électrique à bord.
Mais alors que veut dire plug-in hybride ? La différence entre hybride ou plug-in hybride est simple. La voiture « hybride » simple ne permet pas de se recharger avec une prise électrique contrairement à la voiture plug-in hybride, aussi appelée « plug-in ».
En raison du poids supplémentaire de la batterie, les hybrides rechargeables peuvent consommer davantage de carburant lorsqu'elles fonctionnent en mode thermique. Cela réduit l'efficacité énergétique globale du véhicule, annulant partiellement les avantages écologiques et économiques attendus de la technologie hybride.
Une voiture hybride non rechargeable utilise le moteur thermique et le freinage régénératif pour recharger la batterie en électricité. Une voiture hybride rechargeable utilise ces deux modes de chargement mais peut également être raccordée au réseau électrique.
Les véhicules hybrides rechargeables fonctionnent autrement, car on peut les considérer comme une voiture électrique tant que la batterie possède de la réserve d'énergie. La vitesse maximale généralement admise pour les PHEV est d'environ 130 km/h.
Les voitures hybrides non rechargeables associent moteur thermique et électrique sans besoin de borne. Économiques, simples et idéales pour un usage urbain. Hyundai KONA Hybrid, TUCSON Hybrid et SANTA FE Hybrid figurent parmi les meilleurs choix pour allier performance, confort et sobriété.
Calcul de rentabilité : pour rentabiliser un véhicule hybride rechargeable, il faut le recharger régulièrement. En ville, un PHEV peut permettre une réduction de consommation de carburant de 50 à 75 %, rendant la rentabilité rapide si vous êtes un gros rouleur en milieu urbain.
Quelle est la voiture hybride la plus fiable du marché ? La Toyota Yaris s'impose comme référence absolue en matière de fiabilité sur le marché des hybrides en 2025.
De plus, grâce au freinage régénératif, la batterie se recharge jusqu'à 10%, en roulant.
Les PHEV ont généralement des batteries plus grandes que les HEV, de sorte qu'ils peuvent profiter de la possibilité de se recharger à partir de la prise. Cela leur donne une plus grande autonomie en mode tout électrique, car ils ont plus d'énergie pour parcourir de plus longues distances.
Parmi les voitures hybrides les plus avantageuses financièrement en 2025, la Toyota Corolla Hybrid se démarque avec une consommation moyenne de 4,5 L/100 km. Le Hyundai Kona Hybrid impressionne également, affichant 4,3 L/100 km en cycle mixte. Découvrez la Toyota Corolla !
Selon la revue britannique What Car ?, les voitures hybrides les moins fiables sont :
La batterie est l'un des composants les plus critiques des véhicules hybrides. Elle peut rencontrer des problèmes tels que la perte de charge, les défauts de cellules ou la panne totale. Un signe révélateur est une diminution de l'efficacité énergétique du véhicule.
La puissance du moteur électrique marque une différence majeure : 60 à 80 ch pour les hybrides simples contre 110 à 150 ch sur les véhicules hybrides rechargeables. Cette augmentation permet d'atteindre des vitesses jusqu'à 135 km/h en mode électrique pur.
La longévité d'une voiture hybride dépend surtout de sa batterie, généralement garantie 5 à 10 ans et durable 8 à 15 ans selon l'usage et l'entretien. Révisions et vidanges régulières assurent la fiabilité du moteur thermique et des composants électroniques.
Sur autoroute et lors de trajets sans freinages ou décélérations fréquents, la batterie ne se recharge pas efficacement. Ainsi, le moteur électrique est peu (voire jamais) sollicité sur certains modèles. Dans ces cas de figure, une surconsommation due au poids supplémentaire de la batterie peut se faire ressentir.
Les véhicules hybrides rechargeables tolèrent la plupart du temps une puissance d'environ 7,4 kW. Alors que les électriques peuvent supporter jusqu'à 350 kWh (soit, pour certains modèles, un temps de recharge d'environ 30 minutes pour récupérer 80% de leur autonomie).