Capitaine, Captain, master, skipper – Dans la marine marchande, officier apte à diriger un navire et à commander l'équipage, titulaire d'un brevet. A la pêche on dit plutôt patron. A bord d'un yacht, le patron, ou skipper, est la personne responsable du bateau, et de sa conduite.
Le commandant de navire est la personne la plus gradée à bord. C'est lui qui assure la navigation, encadre l'équipe et veille à la sécurité de ses passagers.
Le pilote maritime est un acteur essentiel du mouvement des navires à l'entrée et à la sortie d'un port. Le pilotage est un service public.
Ces grades sont les équivalents dans la Marine nationale française : pour petty officer (PO), de « second maître » ou « maître » ; pour chief petty officer (CPO) de « premier maître » et « maître principal » (officiers mariniers supérieurs).
« Équipage » désigne à l'origine l'ensemble du personnel affecté à la bonne marche d'un navire, à l'exception de ses officiers.
Le commandant est le titre donné à la personne, civile ou militaire, qui dirige un navire (le capitaine de navire) ou commande un bâtiment, ou encore est responsable d'un aéronef (le commandant de bord).
Le mot Marinette s'entend sur les pontons, dans les ports et même sur certaines annonces d'emploi à la plaisance professionnelle. Vous ne le trouverez jamais dans un dictionnaire et pourtant, quand on parle d'un marin au féminin, on utilisera souvent le terme de Marinette.
Le second capitaine d'un navire de commerce est l'adjoint du capitaine du navire, aussi connu comme premier officier du pont ou simplement le Second ou le commandant en second.
voileux n. Personne qui pratique la voile de plaisance.
Moussaillon. Le moussaillon est celui qui nettoie les ponts. En argot, ce terme désigne également tous les membres d'équipage de base ou sans compétence.
Le salaire net varie de 3 000 à 7 000 €. La rémunération du pilote se fait sur la base de ses interventions. Il n'y a pas de salaire débutant. Chaque pilote est payé à l'intervention, quel que soit son âge.
La barre d'un bateau est utilisée pour orienter un navire dans la direction voulue. La barre sert conduire un navire, à le diriger.
En réalité, on a le choix d'appeler un officier de Marine « Monsieur/Madame le (au masculin toujours) [son grade] » ou « Monsieur/Madame (tout court) » ou (et c'est effectivement la manière la plus courante) les appellations courtes type : « amiral », « commandant », « capitaine », « lieutenant », etc.
Le général d'armée et l'amiral sont les plus hauts grades de l'armée française.
Général en chef : Sous la Révolution, il s'agit du grade le plus élevé d'officier général. Depuis, c'est une charge en temps de guerre (on dit plutôt : commandant en chef).
Colonel. Colonel major est le grade au-dessus de colonel et en dessous de général de brigade.
De 3 800 à 6 500 € brut / mois.
Le brevet de capitaine 200 permet à son titulaire d'être employé à bord d'un navire de jauge brute inférieure à 200 et de puissance propulsive inférieure à 250 kW en tant que capitaine ou chef mécanicien.
Après un bac S, on entre à l'École nationale supérieure maritime (ENSM) sur concours. L'aptitude physique, les diplômes, l'âge du candidat peuvent entrer en ligne de compte. Vous pouvez également intégrer la formation professionnelle Pont à partir d'un niveau bac.
Les formules telles que «lieutenante» ou «colonelle» sont rarement utilisées au sein de l'armée française, qui est pourtant l'une des plus féminisées d'Europe.
L'amiral est un officier de haut rang de la marine. Son rôle est d'assurer le commandement d'une flotte militaire, voire d'un ensemble aéronaval. Le grade d'amiral est le plus élevé que peut recevoir un officier de marine.
Cette formule de politesse doit être utilisée par les militaires subalternes lorsqu'ils s'adressent à un supérieur. Ils doivent donc dire : « mon général », « mon colonel », « mon commandant », « mon capitaine », « mon lieutenant », « mon adjudant ».