Comme les bus à étage, les taxis ou Big Ben, les «red phone boxes» sont des emblèmes du Royaume-Uni.
La cabine téléphonique rouge (Red telephone box) est un mobilier urbain mondialement connu et devenu, dans l'iconographie, la caractéristique emblématique de Londres et du Royaume-Uni, au même titre que Big Ben ou le Parlement.
L'une d'entre elles se trouve à Belmontet, dans le Lot. Depuis le début des années 70, elles faisaient partie du paysage urbain. Mais, dépassées par la révolution mobile, délaissées, elles vont rejoindre les musées : les dernières cabines téléphoniques sont sur le point de disparaître des rues de France.
Au départ, les couleurs sélectionnées pour le modèle « K2 » devaient être l'argenté et le bleu-vert, mais l'architecte, Giles Gilbert Scott, est finalement revenu sur sa décision en choisissant le rouge ! Selon la General Post Office, la couleur rouge permettait aux cabines d'être repérables de très loin.
« C'est une disparition progressive du service public. Même si nous aurons bientôt une couverture mobile, tous les habitants n'ont pas forcément un téléphone portable ou ne sont pas toujours à l'aise avec les nouvelles technologies. La cabine téléphonique est le dernier recours quand la mairie est par exemple fermée. »
Les bâtiments municipaux, tels que la mairie ou le palais de justice, auront souvent des cabines téléphoniques. Chaque ville possède son propre palais de justice ou une sorte de bâtiment officiel, dans lequel seront installées des cabines téléphoniques à disposition du public.
Avec l'arrivée massive des téléphones portables en 1997, les cabines téléphoniques, qui étaient 300.000 en France à cette date, ont progressivement disparu de nos rues. Aujourd'hui, il n'en reste que 25 encore en fonctionnement en France, mais elles ne sont quasiment plus utilisées.
Le Routemaster, le célèbre bus rouge à impériale de Londres, devenu l'un [...] en 2004 son cinquantième anniversaire, et sans doute le dernier. London's famous imperial red bus the Routemaster has become [...] one of the most enduring symbols of the British capital.
Le célèbre bus anglais, aussi appelé bus à deux étages (double decker bus) ou bus à impériale est un moyen de transport en commun mondialement connu et devenu l'un des principaux symboles de la ville de Londres, mais aussi de l'Angleterre et plus largement du Royaume-Uni.
La Tudor Rose représente l'Angleterre. Comme l'indique son nom, elle vient de la famille des Tudors. Ce symbole est apparu à l'issue de la guerre des Deux-Roses au XVème siècle, qui opposait la maison de Lancastre, représentée par la rose rouge et la maison d'York, représentée par la rose blanche.
D'anciens habitacles peuvent être trouvés sur Le Bon Coin ou Facebook Marketplace, l'onglet de vente entre particuliers du réseau social, pour un prix allant de 100 à 400 euros. Et pour les collectionneurs pointilleux, d'anciennes cartes téléphoniques ou pièces détachées de ces cabines sont en vente.
Dans les Hauts-de-Seine, la seule cabine est à Issy-les-Moulineaux. Elles ne sonnent plus mais sont toujours là. Dans les années 1990, les cabines téléphoniques étaient au nombre de 300 000 en France. Aujourd'hui, la couverture téléphonique étant quasi complète sur le territoire, les cabines sont devenues des reliques.
Un graffiti de l'artiste britannique de rue Banksy, peint à Cheltenham (ouest de l'Angleterre) et représentant des agents secrets qui écoutent les appels d'une cabine téléphonique publique, a été détruit au cours de travaux de rénovation, a annoncé la ville lundi.
L'invention du téléphone public à pièces est généralement attribuée à l'Américain William Gray, qui dépose un brevet le 13 août 1889 à Hartford, Connecticut, États-Unis. En 1891, Gray fonde la Gray Telephone Pay Station Company pour exploiter son invention.
Le bus à impériale est particulièrement adapté aux touristes leur permettant de visiter la ville Londonienne. Leurs nombreuses places sur 2 étages sont efficaces pour accueillir un grand nombre de touristes mais égalements d'habitants, étant très nombreux dans la ville étendue de Londres et de son agglomération.
Emblématiques de la ville, ces bus à impériale furent d'ailleurs baptisés «Boris buses» en hommage à Boris Johnson qui en avait commandé 600 exemplaires en 2012, alors qu'il était maire de Londres.
La raison remonte au lancement des premiers services de bus, au début des années 1900. A l'époque, le réseau de transport londonien était exploité par différentes compagnies et chacune d'elles souhaitent se distinguer de la concurrence en utilisant une couleur différente.
La terminologie bus à impériale semble héritée des carrosses à impériale, l'impériale constituant alors la partie supérieure du carrosse.
Tarifs. Le prix d'un aller simple de bus est de 1,50 £ (1,70 US$ ). Pour acheter ce ticket, il vous faudra une carte de crédit contactless, ou l'une des cartes de transport de la ville ( carte Oyster ou Travelcard ). Veuillez noter que le paiement en espèces n'est pas accepté actuellement.
Alors que les échafaudages recouvrent une majeure partie du bâtiment, son cadran nord est visible depuis peu, repeint en bleu. Il retrouve ainsi sa couleur originelle, celle qu'il avait lors de sa construction en 1859 et que la pollution avait noirci. Cette restauration donne un nouveau dynamisme à l'édifice.
L'Espagne, appelée alors Hispanie, était totalement romaine (mis à part quelques indigènes récalcitrants) et des grandes figures se placèrent à sa gouvernance : en 77 av.
Les Demoiselles du téléphone – Madrid.
Plusieurs inventeurs espagnols ont été des pionniers dans la navigation sous-marine : c'est au scientifique et militaire Isaac Peral que l'on doit le premier sous-marin torpilleur. Narcíso Monturiol a quant à lui inventé le premier sous-marin à propulsion mécanique utilisant un combustible.