Débranchez votre smartphone et allumez-le. S'il n'affiche pas 100%, alors la batterie n'est pas calibrée. Rebranchez alors votre smartphone jusqu'à ce qu'il affiche 100%. Redémarrez-le.
Déchargez complètement le téléphone, jusqu'à ce qu'il s'éteigne. Essayez de le rallumer, et laissez-le s'éteindre pour vous assurer qu'il n'a vraiment plus de batterie. Sans rallumer votre appareil, branchez-le à prise secteur et laissez-le charger encore une heure après sa charge complète.
Si votre batterie ne démarre plus, elle est peut-être tout simplement déchargée. Avant toute chose, tentez une simple recharge à l'aide de pinces puissantes ou d'un booster portable. Si elle ne démarre pas après cela, vous pouvez vérifier la tension aux bornes de la batterie avec un voltmètre.
Le code secret *#0228# pour vérifier la santé de la batterie Samsung.
Le processus d'étalonnage de la batterie dans la plupart des mobiles Android, implique la correction du fichier Battery Stats, afin d'enregistrer à nouveau les valeurs réelles de charge et d'éviter qu'Android ne soit perdu avec le niveau actuel de charge de la batterie.
Pour cela, il faut se rendre dans Paramètres, puis Batterie. Mis à part pour Système Android, et Plate-forme Android, si la consommation d'une des applications est élevé, il suffit de la toucher et dans le nouvel affichage presser Forcer l'arrêt. L'écran est souvent le grand coupable d'une autonomie réduite.
1. Le niveau de charge de la batterie ne dépasse pas 50 ou 80 % Si la fonction de gestion de la batterie a été activée, la charge s'arrête au pourcentage configuré, soit 50 % ou 80 %. Cette fonctionnalité est désactivée par défaut, mais reste active une fois que vous l'avez activée.
Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, elle est déchargée. Si la tension est inférieure à 12 V, la batterie est hors service, il faut la remplacer. Inversement, il se peut que votre véhicule ait des ratés au démarrage, sans que ce soit pour autant à cause d'une batterie hors d'usage.
Restaurer une batterie sans entretien
Versez de l'eau distillée dans les trous. Chargez la batterie avec une tension constante de 14 V. Laissez-la reposer pendant quelques minutes une fois la charge terminée. Cette procédure de charge doit être répétée après quelques jours.
Maintenez votre bouton d'alimentation enfoncé pendant au moins 30 secondes. Cela s'appelle faire un “cycle d'alimentation” et cela peut aider à résoudre le problème. Remettez tout en place et assurez-vous qu'il n'y a pas de poussière empêchant la batterie de se connecter et que l'adaptateur secteur est bien serré.
Mettez la batterie dans le compartiment à glace du congélateur. Laissez-la en place pendant trois jours. En exposant la batterie à des températures basses, vous pourriez la recharger un peu et elle contiendra alors suffisamment d'énergie pour se connecter au chargeur du téléphone.
Voiture éteinte, pressez sur le bouton de commutation des kilomètres. Mettez le contact en tournant la clé et restez appuyé sur le bouton jusqu'à ce que le décompte se termine (fini à 0). Pour finir la remise à zéro du compteur vidange, coupez le contact.
démarrer le moteur, sans toucher à l'accélérateur, puis laisser tourner le moteur pendant 1 seconde et couper le contact. Remettre le contact et appuyer à fond sur l'accélérateur pendant 1 seconde (juste le contact, le moteur non démarrer).
Redémarrer (un ordinateur, par exemple) après un blocage ; rétablir (un système informatique, une application) dans son état initial.
La batterie peut être détériorée ou carrément totalement morte. Il suffit de changer de chargeur pour se rendre compte que le problème ne provient pas de la charge, c'est plutôt la batterie qui n'est plus en mesure de se relever. Pour s'en assurer, il faut vérifier l'état de sa batterie.
Équipé d'une batterie 64 kWh, KONA Electric se recharge jusqu'à 80 % en 54 min environ sur une borne de recharge rapide 100 kW (CC). Avec un chargeur embarqué 10,5 kW (triphasé), la recharge complète (de 0 à 100 %) nécessite environ 7 h 30 sur une borne de recharge publique CA d'une puissance minimale de 11 kW.
Un problème de batterie qui se décharge à l'arrêt est souvent signe d'une batterie usée ou d'une voiture qui n'a pas roulé depuis longtemps, mais l'alternateur peut aussi être en cause.
Pourquoi ? Rappelez-vous : la batterie stocke l'énergie pour alimenter sans interruption tous les équipements du véhicule. Mais c'est l'alternateur qui produit le courant électrique grâce à la rotation du moteur, et qui charge au passage la batterie. Donc, pour qu'elle soit véritablement rechargée, vous devez rouler !
Sans calibrage, la lecture du pourcentage de la batterie sera incorrecte et votre appareil pourrait s'éteindre soudainement de façon étrange, même si la nouvelle batterie indique qu'elle est à moitié chargée, ou fonctionner pendant des heures alors que la batterie indique qu'elle est presque vide.
La solution la plus simple étant d'utiliser un chargeur de 5v-500 mA en branchant respectivement le + et le – de la batterie sur le + et le – du chargeur pendant 10-15 secondes. La batterie sera donc rechargé.
*#61# : vous donne la liste des appels manqués. *#62# : vous renseigne sur le numéro sur lequel sont renvoyés vos appels.