Une allée carrossable est destinée à supporter le passage et le stationnement de véhicules. Il existe plusieurs manières de la réaliser : pose de pavage, pose de dalles, application d'un enrobé, coulage de béton ou pose de graviers stabilisés.
Le prix d'une allée carrossable dépend principalement du type de matériau utilisé. En moyenne le prix au m² se situe entre 50 et 130 €.
– Couche de fondation en tout-venant : de 0/80 à 120 mm. – Couche de surface : 8/12 à 10/14 mm. Elle varie en fonction de la nature du sol mais aussi du trafic. Pour un trafic de 3,5 T par exemple (camions de livraison, engins de chantier…), il est préconisé une couche de 60 cm de graviers.
Pour une allée carrossable, le gravillon calcaire 6.16mm est ce qu'il vous convient.
Ainsi, le gravier le moins cher est le gravier de maçonnerie avec un prix moyen par tonne d'environ 17€. Le gravier concassé et alluvionnaire varie autour de 50€ / tonne; le tarif du gravier décoratif est de 62€ en moyenne.
Le gravier est le revêtement extérieur le moins cher du marché. En outre, un bon bricoleur peut se charger lui-même d'aménager l'allée et de le poser, ce qui permet d'économiser sur le tarif de la pose. Il est disponible dès 10 euros le mètre carré, et on peut en trouver de différentes couleurs.
Le gravier est la solution parfaite pour disposer d'un chemin d'accès économique. Le prix varie de 3 € à 5 € le m² pour 25 kg. Très utilisé en milieu rural, le chemin d'accès ne se fissure et ne s'affaisse pas.
Préparez le sol avec une sous-couche de gros graviers
Épandez une couche de gros graviers concassés sur une hauteur de 5 cm (10 cm pour une allée carrossable). Égalisez la couche de gros graviers avec un râteau. Aplanissez votre sous-couche avec un rouleau de type rouleau à gazon. Effectuez au moins 3 passages.
Géotextile de classe 4 : même grammage que celui de classe 3 (140 g/m²), mais plus résistant. A choisir pour les allées carrossables à passage modéré. Géotextile de classe 5 : 200 g/m² et plus, pour les ouvrages entraînant une forte compression sur le revêtement : voiries, parkings, autoroutes.
La proportion ciment/sable recommandée pour préparer du stabilisé est d'environ 1 sur 8. Vous pouvez mélanger les ingrédients avec une pelle ou utiliser une bétonneuse. Au début, n'ajoutez pas d'eau, mais prenez une poignée de mélange de sable et de ciment que vous pressez dans votre main.
Pour une allée piétonne, prévoir 10 à 15 cm de décaissement selon la qualité du sol, 3 à 5 cm de gravier peuvent être posés sur le géotextile. Pour une allée qui accueillera des voitures, le décaissement à prévoir est de 25 à 30 cm selon le sol. La surface du géotextile doit être recouverte de 5 à 6 cm de gravier.
Le carrelage : ce revêtement de sol pas cher est très facile à entretenir. Les dalles clipsables : en bois, ce revêtement de sol apportera une touche de modernité et d'exotisme à votre extérieur. De plus, il est facile à poser. Les dalles de béton : résistants, les dalles en béton sont, en outre, pas chers !
Le coût moyen d'un goudronnage varie de 20 à 60 euros du m² avec matériaux et pose. Ce prix dépend de la surface à goudronner, du choix du revêtement, de sa couleur, de l'état du terrain, et de la main-d'œuvre.
Mélangez 2 tasses de vinaigre blanc avec 2 tasse d'eau. Ajoutez 2 cuillères à soupe de gros sel et 1/2 tasse de savon vaisselle liquide. Bien mélangez et vaporisez le désherbant directement sur les mauvaises herbes. Répétez tous les jours pour réussir à tuer et empêcher l'herbe de pousser dans le gravier.
En surface, les graviers pour un chemin carrossable doivent être de 8/12 à 10/14. En effet, les graviers doivent résister aux poids des véhicules. D'autre part, leur calibre ne doit pas dépasser les 14 mm, sous peine de s'accrocher facilement aux rainures des pneus.
Décaissez le sol sur 25 cm de profondeur pour une allée en graviers carrossable, sur 15 cm pour un sentier piéton ou une bordure de jardin. Délimitez l'implantation de votre aménagement avant la pose du gravier. Pour une terrasse rectiligne, matérialisez le tracé avec des piquets et de la corde tendue.
La mise en œuvre du stationnement gravillonné est simple, en prévoyant des fondations portantes et drainantes : concassé 2/20 ou 2/32 mm pour la fondation et concassé 2/4 ou 4/6 mm pour le lit de pose. Remplissez les alvéoles avec un concassé 6/10 mm ou 8/16 mm.
Droit de passage : largeur minimum
Si le chemin de passage dessert une maison, alors la largeur minimum est de 4 mètres. Cependant, si plusieurs habitations ou un immeuble se trouvent sur le fonds dominant, il faudra prévoir un passage de véhicules dans les deux sens. La largeur minimum est alors de 6 mètres.
Le goudron n'est plus utilisé aujourd'hui, il a été remplacé par le bitume dans les enrobés et par l'émulsion de bitume dans les enduits.
1 réponse d'expert. Sachez que de tous les termes que vous employez, le seul à retenir est l'enrobé (ou béton bitumineux), en effet on ne parle pas de "bitume" ou de "goudron". Il s'agit d'un revêtement de voirie.
Le prix du goudronnage bitume est en moyenne compris entre 20€ et 60€ le m² (pose comprise) pour une surface de 200 m².