Reconnectez la batterie du véhicule. Attendez encore 3 minutes (n'ouvrez pas les portes). Allumez les feux latéraux par la fenêtre du conducteur. Pour les véhicules standard, allumez le contact uniquement avec la clé, ne démarrez pas encore le véhicule et vérifiez que les feux de position s'allument.
Débrancher la batterie, attendre au moins 5 minutes et la rebrancher ; Rebrancher la batterie, attendre au moins 2 minutes puis mettre le contact et vérifier que tout fonctionne correctement.
1- Je tire le câble de la batterie . 2- Je met la clés jusqu'au préchauffage sans démarrer. 3- je retire la clés . 4- ensuite je remet la clés jusqu'au préchauffage avec un délai d'attente de 10 seconde puis démarrer directement.
Pour débrancher la prise sur le calculateur ,si le contact n'est pas mis ,il n'y a nul besoin de débrancher la batterie,mais comme dit plus haut ,débrancher la batterie suffit. Après le rebranchement ,je laisse la voiture tourner 3 à 4 mn pour réinitialiser le calculateur.
Le BSI ce trouve sous le volant a gauche (c'est la platine qui as les fusible).
démarrer le moteur, sans toucher à l'accélérateur, puis laisser tourner le moteur pendant 1 seconde et couper le contact. Remettre le contact et appuyer à fond sur l'accélérateur pendant 1 seconde (juste le contact, le moteur non démarrer).
Il pourra aussi essayer de verser un peu de nettoyant pour frein ou pour injecteur dans le boitier papillon, ou bien un peu de carburant via une durite. Si votre C4 Picasso démarre momentanément puis s'arrête, c'est que vous avez un problème d'arrivée d'essence.
Bonjour, pour rendre vierge un calculateur il faut extraire un fichier et le modifié, pour cela il faut indiqué la marque et toute les info du boitier calculateur pour pouvoir te guider.
La reprogrammation d'un moteur participe à l'augmentation de la puissance et à l'amélioration des performances d'un véhicule. Cela se fait en différentes étapes. Elle passe nécessairement par la réinitialisation du calculateur moteur à l'optimisation de certains éléments externes.
À noter : BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) est la dénomination choisie par le groupe PSA (Citroën-Peugeot). Suivant les constructeurs, il sera appelé UCH (Unité de Contrôle Habitacle) chez Renault, Module Confort chez Audi, GEM chez Ford, etc., mais il s'agit d'un boîtier commun avec les mêmes fonctions.
Le module de commande n'a pas encore détecté le nouveau débitmètre et prend encore en compte les paramètres de la vielle pièce. Il faut dans ce cas faire réinitialiser le module de commande par l'atelier de réparation ou débrancher la batterie de la voiture pendant 30 minutes.
Étant immanquablement relié aux fusibles dont il dépend, il n'est pas rare que certains automobilistes fassent l'erreur de le chercher au sein du compartiment moteur. Mais chez la plupart des constructeurs, le boîtier BSI se trouve en fait sous le volant, où un autre boîtier de fusibles se trouve.
La fonction lit le code PIN directement à partir de l'unité de contrôle BSI, elle est disponible dans le menu "Codage" après la connexion à l'ECU. Aucune clé valide (programmée) n'est requise.
Le boîtier BSM est l'équipement qui s'occupe de la gestion électrique du moteur. Il se charge de collecter l'ensemble des données transmises par les capteurs, de les interpréter puis de transmettre des ordres aux différentes pièces électroniques du moteur.
Dans l'accès obligatoire aux données techniques, les réparateurs ont accès à la reprogrammation des calculateurs, du moins dans les lois et dans les normes appliquées par les constructeurs et issues des règles dictées par l'Europe.
Voiture éteinte, pressez sur le bouton de commutation des kilomètres. Mettez le contact en tournant la clé et restez appuyé sur le bouton jusqu'à ce que le décompte se termine (fini à 0). Pour finir la remise à zéro du compteur vidange, coupez le contact.
Définition. Appelé « Engine Control Unit » en anglais et « Unité de contrôle du moteur » en français, c'est tout simplement l'ordinateur embarqué dans toutes les voitures récentes qui permet de gérer toutes les opérations liées au moteur.
Le clonage d'un calculateur moteur ecu consiste à la récupération des données ( cartographie ) du calculateur d'origine. Une fois les données récupérées, nous les copions dans un autre calculateur d'occasion, ce qui permettra donc de refaire fonctionner correctement votre véhicule.
appuyez sur la pédale de frein pour les véhicules à boîte de vitesses pilotée ou automatique ou débrayez à fond pour les véhicules à boîte manuelle. appuyez sur le bouton "sta rt/stop". Le moteur démarre.
C'est le fusible F8 de 20A le 2eme en partant de la gauche. Celui du sénoide/demarreur apparement.
Démarrage du véhicule
- Moteur tournant, appuyez sur la pédale de frein. - Desserrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique. - Sélectionnez la position R , D ou M . - Relâchez progressivement la pédale de frein.