Le mode d'emploi est assez simple : visez un objet à distance moyenne et faites une mise au point approximative, puis tournez la molette de réglage de dioptrie jusqu'à obtenir exactement le même rendu aux deux yeux. Perfectionnez la mise au point et corrigez à nouveau le réglage de dioptrie au besoin.
Les mains sont bien avancées sur les fûts des jumelles. Les oculaires sont bien en appui sur les arcades sourcilières ou contre les lunettes. La distance oculaire est optimisée en jouant sur l'inclinaison du visage (avancer ou reculer le menton comme quand on veut regarder par-dessus des lunettes)
Certaines jumelles ne conviennent pas pour les porteurs de lunettes, le champ de vision est alors très petit et tronqué. Il est important que la pupille de sortie se trouve plus à l'extérieur, à environ 20 mm par rapport à l'oculaire, pour qu'elle offre une vision optimale aux porteurs de lunettes.
En clair, vos jumelles n'ont pas de limites dans l'observation. Une paire de jumelles permet en effet d'observer des objets à distance grâce à ses deux lunettes montées en parallèle.
Pour des randonneurs ou des voyageurs, des jumelles polyvalentes (8x32 ou 10x42) sont recommandées. Elles doivent être légères, étanches et robustes : un gainage caoutchouté prend tout son sens, car il augmente la résistance aux chocs. Pour plus de précision, les ornithologues préféreront un grossissement de 10x à 12x.
Vous découvrirez des modèles à tous les prix, mais en général, les meilleurs appareils alliant un bon rapport qualité/prix coûtent entre 100 et 150 euros. Pour des modèles de jumelles puissantes dites professionnelle, les prix grimpent considérablement, allant de 200 à 1500 euros en moyenne.
D'ailleurs, sachez que selon nous, Nikon est la meilleure marque de jumelles et les jumelles Nikon 10×25 Sportstar EX sont les plus performantes. Des jumelles très design : Ce modèle est très design, on peut même dire qu'il est prestigieux.
Il existe d'ailleurs une fausse croyance selon laquelle il n'est pas possible de recevoir une contravention émise par un radar jumelle s'il n'y a pas eu d'interpellation par les forces de l'ordre. En réalité, ce n'est pas tout à fait vrai.
Le radar jumelle peut repérer une vitesse excessive jusqu'à 1 kilomètre de distance selon les appareils : les jumelles Eurolaser peuvent fonctionner jusqu'à 450 ou 600 mètres de distance, le radar TruSpeed SE à 640 mètres et le Prolaser 4 à 1 000 mètres.
Comment savoir si on a été flashé par un radar automatique ou des jumelles ? Pour un excès de vitesse ou encore pour un feu rouge, c'est une question récurrente et la réponse est : il faut attendre de recevoir le PV (l'avis de contravention) pour savoir.
Le mode d'emploi est assez simple : visez un objet à distance moyenne et faites une mise au point approximative, puis tournez la molette de réglage de dioptrie jusqu'à obtenir exactement le même rendu aux deux yeux. Perfectionnez la mise au point et corrigez à nouveau le réglage de dioptrie au besoin.
Les 7x, 8x, 10x : des grossissements standards
Très agréable à utiliser, ces formats avec un champ de vision large à très large offrent une excellente luminosité et une bonne stabilité d'image.
En cas de choc provoqué par une chute ou par des vibrations prolongées dans le coffre de la voiture par exemple, les prismes internes peuvent légèrement bouger. Le résultat est que l'on obtient « une double vue » : plus moyen de faire coïncider les images des deux yeux !
1. Centrer au mieux l'oculaire de la longue-vue avec l'objectif de l'appareil photo numérique. 2. Régler le zoom de la longue-vue sur le grossissement le plus faible car plus le zoom est important, plus la quantité de lumière captée par la longue-vue sera faible.
Tenez les jumelles à l'envers et utilisez un pinceau ou un stylo nettoyant pour lentilles afin d'enlever toute la saleté. Utilisez ensuite un soufflet pour éliminer soigneusement les particules de poussière restantes. Surtout, n'utilisez pas de chiffon en microfibre pour enlever la poussière des lentilles.
La Gosky : la meilleure jumelle monoculaire
Cette jumelle monoculaire Gosky permet un grossissement jusqu'à 12×55. Le diamètre de son objectif est quant à lui de 55 mm. Pour une luminosité optimale et pour un contraste d'image appréciable, elle est équipée d'un verre prismatique BAK4.
Pour les cabines ou les jumelles sur pied ou dans un véhicule, celle-ci est de l'ordre de 5 km/h en dessous de 100 km/h, puis de 5 % une fois passée cette vitesse. Les dispositifs embarqués ont quant à eux une marge plus importante, de l'ordre de 10 km/h puis de 10 % au-dessus de 100 km/h.
Les jumelles ne sont pas équipées d'un flash et ne prennent pas de photo ni d'enregistrement lorsqu'un excès de vitesse est constaté.
“Là aussi c'est clair. Les forces de l'ordre peuvent tout à fait se camoufler pour éviter de se faire repérer par les automobilistes. Il n'est pas rare de les voir se cacher avec les jumelles sous un pont, derrière une haie ou parfois un terre-plein central. Rien dans la loi ne s'y oppose.
Le conducteur commettant un excès de vitesse de 10 km/h s'expose donc à une amende forfaitaire de 68 euros (Amende minorée : 45 euros - Amende majorée : 180 euros) et à un retrait d'un point.
Pour ne pas se faire « flasher », il existe un moyen simple, relativement peu coûteux et extrêmement efficace : l'avertisseur de radars. Son utilisation est totalement légale en France, à la différence des détecteurs de radars, qui sont interdits.
Elles peuvent flasher en pleine journée, la nuit, les jours fériés ou les week-ends sans distinction.
Les jumelles grossissant 8x et 10x sont les plus recommandés pour l'ornithologie car elles sont à la fois assez lumineuses et pas trop lourdes.
Lumineuses et offrant un large champ de vision, les jumelles 8×32 ou 10×32 pèsent 600 gr en moyenne et sont très agréables à utiliser. Si vous souhaitez un modèle encore plus léger, le format 8×25 est envisageable mais il offre une moins bonne luminosité.
Aujourd'hui, vous avez la possibilité d'acheter vos jumelles tant au supermarché que dans un magasin de sport ou chez un opticien, un armurier ou un photographe !