En général, pour le cas de carrosserie défoncée, le tôlier procédera à ce qu'on appelle « le débosselage classique ». Pour ce faire, il placera un taquet du coté creux de la tôle et à l'aide d'un marteau, martèlera doucement l'autre côté pour lisser la tôle et la faire revenir à sa forme initiale.
Frappez droit avec un marteau ou courbez-vous entre deux arbres ou avec une fourchette à branches. La barre de fer peut également être repliée dans un couvercle de trou d'homme.
L'élévation de température localisée va faire se dilater le métal et il suffira alors à l'usager de la route de vaporiser un produit froid sur la zone chauffée. Le choc thermique va permettre de resserrer le métal, qui pourra reprendre sa forme première, parfois après plusieurs essais.
Prenez une plaque métallique et recouvrez-la d'un chiffon, avant de la placer par-dessus la bosse par l'extérieur, afin de préserver la peinture. Ensuite, vous pourrez frapper avec précaution sur la bosse depuis l'intérieur, et après quelques coups, la carrosserie devrait se débosseler.
La technique du martelage
Le secret du martelage c'est l'utilisation appropriée du marteau pour l'effort correcteur et du tas comme enclume, constituant un appui sous le métal à redresser. L'effort exercé dépend de l'élan de l'épaule, du bras ou du poignet et du poids du marteau.
Il suffit de disposer les poignées de la ventouse en position ouverte sur le véhicule puis de placer la ventouse sur l'impact à débosseler. Quand la ventouse est bien alignée, vous allez activer la poignée pour permettre à la ventouse de se fixer à la carrosserie.
– Chauffez la bosse à l'aide du sèche cheveux pendant une trentaine de secondes à une minute. Une fois chaud, le plastique se dilatera, ce qui permettra de réparer la carrosserie plus facilement. – Appliquez immédiatement après de l'air froid sur cette même zone grâce à votre bombe à air.
Si vous disposez d'une ventouse, placez-la au centre de la bosse et appuyez légèrement pour faire pression. Tirez ensuite vers vous pour tenter de rebomber la matière. Vous devrez sans doute vous y reprendre à plusieurs fois pour un résultat probant.
La méthode du sèche-cheveux
Chauffez au maximum votre carrosserie au niveau de la bosse avec un sèche-cheveux ; Refroidissez au maximum la même zone de votre carrosserie avec un liquide très froid ; Portez de très légers coups autour de la bosse ; Effectuez quelques essais si besoin.
Chez un carrossier, une réparation de carrosserie vous coûtera généralement entre 50 et 80 € de l'heure. Le prix dépend cependant de la complexité de l'opération. Pour une intervention technique, comptez plutôt de 70 à 80 €, tandis qu'une opération courante vous coûtera entre 50 et 60 €.
Le débosselage avec de la colle spéciale: en collant un embout au milieu de la bosse, on tire pour redresser l'impact. Pour les bosses légères, trois techniques de débosselage principales sortent du lot.
ÉCROUIR LE MÉTAL
Prenez l'exemple d'un trombone. Pliez-le en plusieurs endroits puis rouvrez-le afin de l'aplatir. Votre fil ne sera jamais correctement tendu, car il sera écroui au niveau des pliures. Si vous faites cette action à de multiples reprises au même endroit, il est même probable que le fil se rompe.
Pour cela, il faut absolument disposer d'un tour et d'un comparateur pour bien localiser l'endroit où l'axe est tordu et tenter de le redresser dans le bon sens. Une extrémité de l'axe est montée dans le mandrin, le comparateur palpe l'autre extrémité et en faisant tourner le mandrin on repère la direction du défaut.
Chauffez votre pièce d'acier avec un chalumeau. Il existe des appareils simples fonctionnant au propane ou au butane et des appareils plus sophistiqués incluant également une bouteille d'oxygène. Pour simplement chauffer du métal, vous pouvez opter pour un chalumeau simple.
Utilisez un mastic reboucheur spécial métal de type réparation métallique ou rebouchage métallique. L'installation du produit sur les portes du portail trouées nécessite de décaper l'acier ou le fer. Le mastic permet de reboucher sur les portails des trous de petite taille.
La chaleur pour débosseler une voiture
Il s'agit d'une petite règle de physique qui vous aidera aussi à la remettre en état. Pour ce faire, vous devez verser de l'eau très chaude sur la partie cabossée pendant quelques minutes. Dès que les effets de la chaleur se feront ressentir, refroidissez automatiquement la bosse.
Réparer une bosse en 2 minutes
Il suffit de chauffer la zone bosselée avec le sèche-cheveux durant une minute, puis immédiatement après vaporiser l'air froid avec la bombe a air. Si tout se passe comme prévu, la magie devrait opérer et votre carrosserie devrait retrouver sa forme initiale.
Vous pouvez opter, au choix, pour un gant ou une éponge imbibés d'eau glacée. Vous pouvez également envelopper des glaçons dans un linge ou un plastique, que vous poserez ensuite sur l'ecchymose.
L'eau bouillante peut faire partir une petite bosse
La chaleur assouplit la tôle et la peinture. Si la carrosserie est sous tension à cause de la bosse, la chaleur peut faire en sorte qu'elle ressorte. Cela fonctionne également pour débosseler les pièces en plastique, comme les pare-chocs.
Le kit de débosselage par aspiration : il se rapproche du système de la ventouse de carrosserie. Il suffit simplement de choisir la taille du support puis de le placer sur la bosse et de tirer pour tendre la carrosserie.
Pour le débosselage de la carrosserie avec une ventouse, il suffit : de placer les poignées mobiles de la ventouse en position ouverte, d'appliquer la surface caoutchoutée sur la zone à redresser, d'actionner la poignée de façon à ce la ventouse adhère à la carrosserie.
Les ventouses de 2 à 80 mm : elles sont utilisées sur les bosses de petites tailles, avec une force de traction en dessous de 30 kgs. Les ventouses de 80 à 150 mm : elles sont utilisées sur les bosses de taille moyenne, avec une force de traction entre 30 et 60 kgs.
Ils peuvent être utilisés pour enlever les bosses et les éraflures superficielles sans endommager la peinture. Les tire-clous se fixent au pistolet à air comprimé, ce qui leur permet de tirer les clous avec une grande précision. Ils sont très faciles à utiliser et ne nécessitent pas de force physique importante.