Si vous pensez en avoir détecté un, gardez un œil sur le porte-bagages arrière, où l'on aperçoit une boîte noire et deux petites caméras, si la lunette arrière n'est pas teintée... Quoi qu'il arrive, ce n'est pas cet appareil qui vous flashe, mais « l'œil » placé sur le tableau de bord.
Une voiture radar, c'est quoi ? Une voiture radar est un véhicule lambda (type Peugeot 208, Renault Mégane, Dacia Sandero, VW Passat ou Skoda Octavia), dans lequel divers caméras et radars ont été installés.
Actuellement, les principaux modèles connus de voitures radar sont : Citroën Berlingo, Dacia Sandero, Ford Focus, Peugeot 208, 308, 508 et Partner, Renault Mégane, Seat Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Passat et Golf.
Si l'on rattrape la voiture, il faut garder l'œil sur la plage arrière, où un carré noir et deux petites caméras sont perceptibles, pour peu que la lunette arrière ne soit pas teintée… La nuit, le détecteur infrarouge se distingue par une série de petites LED rouges, qui peuvent vous mettre la puce à l'oreille.
On peut également utiliser des réflecteurs radar, un objet à plusieurs faces réfléchissantes. Enfin, il est aussi possible d'utiliser des leurres, des objets volants télécommandés qui permettent de tromper l'opérateur radar, plutôt utilisés par les avions militaires.
Description. Les voitures-radar, anciennement appelées «équipement de terrain mobile (ETM)» ou «radar mobile de nouvelle génération», sont des appareils embarqués à bord de voitures banalisées, conduites par des gendarmes, des policiers en uniforme ou des sociétés privées habilitées par l'État.
Le système fonctionne grâce à quatre caméras, à l'avant et à l'arrière. Elles lisent les panneaux de signalisation devant la voiture, mais également les vitesses en sens inverse. L'objectif est de pouvoir flasher dans les deux sens de circulation, même si les limitations sont différentes dans chaque sens.
Sur une voie rapide limitée à 110 km/h, en roulant à en roulant à 104 km/h, la voiture radar ne mesure que les véhicules qui la double à plus de 124 km/h. C'est à dire tous les véhicules qui sont en excès de vitesse puisque la vitesse retenue après application de la marge de tolérance sera de 111 km/h.
Si vous pensez en avoir détecté un, gardez un œil sur le porte-bagages arrière, où l'on aperçoit une boîte noire et deux petites caméras, si la lunette arrière n'est pas teintée... Quoi qu'il arrive, ce n'est pas cet appareil qui vous flashe, mais « l'œil » placé sur le tableau de bord.
Parmi les voitures-radar banalisées, les Renault Megane cinq portes, les Dacia Sandero Stepway, les Citroën Berlingo, et les Peugeot 208, 308 et 508 seraient les modèles les plus fréquents.
Elles peuvent flasher en pleine journée, la nuit, les jours fériés ou les week-ends sans distinction.
Comme mentionné précédemment, les voitures banalisées disposant d'un radar mobile ont un gros boîtier sur le tableau de bord. C'est à cet endroit-là que se trouve la caméra infrarouge et c'est elle qui réalise un flash discret pour enregistrer les automobilistes pris en pleine infraction.
Marge technique
En dessous de 100 km/h, une marge de 5 km/h est décomptée de la vitesse enregistrée, à l'avantage du conducteur. Pour les limitations au-dessus de 100 km/h, la marge est de 5 %, également prise en compte à l'avantage du conducteur.
Pour être quasiment certain d'éviter tous les radars, automatiques et mobiles, il suffit d'avoir dans sa voiture un certain type de PDA (petit agenda électronique). Mode d'emploi détaillé avec Caradisiac.
En effet, dans ce boitier se trouve la caméra ainsi que le dispositif infrarouge utilisé pour flasher les conducteurs qui ne respecteraient pas la limitation de vitesse fixée par le code de la route. Un autre boitier, plus petit se trouve au centre du pare-brise arrière permettant de verbaliser en sens inverse.
Les
Si vous êtes descendu à la limite maximale autorisée moins de 50m avant le radar, c'est trop tard ! La plupart des radars, en particulier les radars fixes, flashent à une distance de 50m. Les radars discriminants, toutefois, modèles datant de 2011, flashent à 45m et sont plus précis dans tous les domaines.
Sur route et autoroute
Le conducteur commettant un excès de vitesse de 10 km/h s'expose donc à une amende forfaitaire de 68 euros (Amende minorée : 45 euros - Amende majorée : 180 euros) et à un retrait d'un point.
Excès de vitesse égal ou supérieur à 20 km/h et inférieur à 30 km/h. Amende forfaitaire de 135 euros ; Retrait de 2 points sur permis de conduire.
Les radars feux rouges ainsi que les radars de feux aux passages à niveau sont tous installés pour flasher les véhicules par l'arrière. Pour les radars fixes de vitesse, que ce soit des radars fixes classiques, des radars discriminants ou des radars tronçons, en moyenne, 80% flashent en éloignement.
Si le radar est un radar discriminant, il y arrive souvent que le radar flashe des véhicules légers en les considérant comme ne respectant pas la vitessse maximum autorisée pour les poids-lourds. Comme le type de véhicule est analysé avant l'envoi du PV, lorsqu'un VL est pris pour un PL, il n'y a pas de verbalisation.