Si la batterie précédente est toujours sous le capot, regardez l'étiquette qui indique à quel groupe elle appartient. L'étiquette peut se trouver au-dessus ou sur le côté du boitier. Les chiffres que l'on retrouve habituellement sur les batteries ayant des bornes sur le côté sont les suivants : 70, 74, 75 et 78.
Les batteries EFB (Enhanced flooded battery) ont des plaques internes renforcées et conçues pour résister aux charges et décharges fréquentes des voitures avec le Start&Stop. Les batteries AGM (Absorbent Glass Mat Battery), en revanche, ont des plaques composées d'un matériau « spongieux » en fibre de verre.
Les batteries lithium sont généralement prêtes à l'emploi, elles sont préchargées à 80 %. Elles sont trois fois plus légères que les batteries de type gel ou celles composées d'acide et de plomb. Celles-ci sont généralement plus petites et sont livrées avec des cales en mousse pour leur fixation.
Comme toute autre batterie, l'AGM contiendra des plaques positives, des plaques négatives, des séparateurs, un contenant de polypropylène et un électrolyte liquide. Sa différence avec d'autres, comme par exemple avec les batteries acide/plomb, sera la localisation du matériel actif.
La batterie GEL est idéale pour les cycles répétitifs, donc pour une utilisation quotidienne avec des décharges lentes et profondes. La batterie AGM, est idéale comme batterie de service tant que batterie marine et batterie camping-car mais pourra aussi être utilisé, si nécessaire, comme batterie de démarrage.
Le choix des batteries s'effectue suivant un critère bien précis à savoir la différence entre la capacité nominale et la capacité réelle mesurée. Si la batterie affiche une capacité après le test située entre 98 et 102% de la capacité nominale, la batterie est de haute qualité identique à l'originale.
Qu'est-ce qu'une batterie AGM ? Le sigle AGM est l'acronyme de « Absorbed Glass Mat ». Ce qui signifie que l'électrolyte dont 70% d'eau et 30% d'acide, se trouvant dans la batterie étanche AGM est absorbé ou stabilisé à l'intérieur des buvards en fibre de verre.
Une batterie Start & Stop possède les mêmes atouts qu'une batterie classique, cependant la puissance au démarrage et la résistance à la décharge sont plus élevées. Et surtout, elle se met en veille et redémarre !
Le premier chiffre correspond au voltage (ou tension nominale) et équivaut à 12 pour les voitures modernes et 24 pour les poids lourds et autres véhicules industriels. Les batteries 6 volts utilisées autrefois existent encore, mais sont réservées aux véhicules anciens (de collection par exemple).
La présence des plaques dites AGM permet de réduire ces productions de gaz en les transformant en eau puis en les redistribuant dans le circuit de la production de courant. Utiliser l'AGM dans une batterie plomb permet à l´utilisateur d´avoir une batterie parfaitement étanche, ce qui lui évitera d´éventuelles fuites.
L'ampérage-heure
Cette inscription 'XX Ah' (ampères heures) indique la capacité de la batterie à tenir la charge dans le temps, c'est-à-dire la quantité d'énergie que peut restituer la batterie correctement chargée dans des conditions normales à 20 °C pendant 1 heure.
Non, il n'y a pas de type de batteries différentes entre une voiture diesel ou essence, elles sont compatibles entre elle, c'est à dire que les 2 fournissent du 12 VOLTS, la encore, les seules différences vont se situer au niveau des A (Ampères) pour la puissance et Ah (Ampères par Heure) pour la capacité.
Y a-t-il un risque de mettre une batterie plus puissante sur votre voiture ? Vous ne courrez aucun risque en mettant une batterie plus puissante sur votre voiture. Toutefois, vous devez respecter les dimensions de l'emplacement lorsque vous choisissez votre batterie de voiture.
Si vous voulez savoir de façon certaine s'il faut changer la batterie de la voiture, utilisez un multimètre. Appliquer l'embout noir, négatif, sur le pôle négatif et l'embout rouge, positif, sur la borne positive. Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, elle est déchargée.
Quelle durée de vie ? En général, une batterie tient quatre à cinq ans. Mais sa longévité dépend de son état à l'achat. Si elle est utilisée rapidement après sa sortie d'usine, ses performances sont maximales.
Il est tout à fait possible d'installer une batterie plus puissante afin d'avoir une réserve de courant électrique plus importante. Cependant, il faut s'assurer que les dimensions de la nouvelle batterie soient compatibles avec l'emplacement prévu dans le moteur de votre voiture.
Comment savoir si ma batterie a des cellules de qualité ? Si une batterie lithium après 450 cycles peut atteindre environ 80 % de sa charge initiale, cela signifie que les cellules sont de bonnes qualité , une seule cellule endommagée peut même réduire de moitié sa charge.
Une batterie à acide doit obligatoirement être positionnée à l'endroit, bornes vers le haut, pour éviter tout écoulement du liquide. Une batterie gel, en revanche, s'utilise dans toutes les positions. Pour choisir, tout dépend donc de la position que doit avoir votre batterie sur votre moto ou scooter.
La différence la plus significative entre les batteries lithium-ion et lithium-polymère est l'électrolyte chimique entre leurs électrodes positives et négatives.
La résistance interne de ce type de batterie est relativement élevée et elles ne supportent donc pas des vitesses de charge et de décharge élevées. En continu, le courant de charge ne doit pas excéder C/10. Les batteries gel sont donc rechargées relativement lentement.
Exemple: le courant de charge conseillé pour une batterie de 12V - 100Ah est de 50A et de façon occasionnelle, peut être de 300A. Le temps de charge peut donc être relativement court si l'on considère un chargeur adapté à savoir 2h - 2h30 avec un chargeur de 50A et 20 - 30 min. avec un chargeur de 300A.
Les batteries AGM doivent être chargées à l'aide d'un chargeur spécialement conçu à cet effet ou d'un chargeur muni d'un commutateur pour le mode de charge AGM.