Les conducteurs de Tesla peuvent choisir d'afficher l'autonomie sous forme de pourcentage d'énergie restante dans la batterie ou d'une estimation des kilomètres restants pouvant être parcourus.
Tous modèles confondus, on peut facilement rouler sur 300 km à bord d'une Tesla sans recharger. Les modèles Grande Autonomie permettent de parcourir plus de 500 km en une seule charge.
Si vous accédez aux paramètres de la voiture, puis à la page du logiciel, et que seul « Model 3 » apparaît, il s'agit d'une version de base LFP. La version Long Range actuelle affiche simplement « Long Range ». La version LR AWD affiche « Long Range - Dual Motor ».
Étape 1 : Vérifier sur l'écran de la voiture
Accédez à la page Logiciel de votre véhicule. Recherchez « Capacité de conduite entièrement autonome - Pack inclus ». Si vous voyez « Ordinateur de bord pour la conduite entièrement autonome » ou une date de fin d'abonnement, la conduite entièrement autonome n'est peut-être pas permanente.
Touchez Commandes > Entretien > Test d'état de la batterie. Lisez la fenêtre contextuelle, puis appuyez sur Démarrer le test.
L'ordinateur de bord de la Model 3, dédié à la conduite entièrement autonome, est conçu pour exploiter ces données, traiter rapidement les informations issues des réseaux neuronaux et prendre les décisions nécessaires pour vous guider jusqu'à destination. À mesure que les capacités de conduite entièrement autonome (supervisée) de Tesla évoluent, la Model 3 bénéficie de mises à jour logicielles à distance.
Une fois votre commande expédiée, vous recevrez un courriel de confirmation contenant les informations de suivi. Cliquez sur le lien dans ce courriel et suivez les instructions pour consulter le statut de votre commande. Vous pouvez également vous connecter à votre compte Tesla et sélectionner une commande dans votre historique pour en vérifier le statut .
Pourquoi dire que la Tesla Model 3 a « ruiné » une vie ? L'expression est volontairement provocatrice. Elle illustre le choc émotionnel et comportemental qu'un conducteur peut ressentir après avoir adopté une technologie aussi avancée. La Model 3 modifie en profondeur notre rapport à la voiture, à la mobilité et même…
Tesla annonce que ses batteries peuvent parcourir plus de 320 000 kilomètres et, dans des conditions idéales, une Tesla peut parcourir au moins 438 kilomètres avec une seule charge. Cependant, la durée de vie de votre batterie peut varier. Examinons de plus près la durée de vie des batteries Tesla et comment préserver leur longévité.
Les Model 3 et Model Y standard offrent toutes deux une autonomie impressionnante, estimée respectivement à 438 km et 418 km. Bien entendu, comme leur nom l'indique, les Model 3 et Model Y à grande autonomie proposent une autonomie accrue, estimée respectivement à 549 km et 500 km .
Pour vérifier la dernière version du logiciel de votre véhicule, appuyez sur « Logiciel » sur votre écran tactile . Vous pouvez également consulter votre version dans l’application Tesla. La version actuelle de votre logiciel est indiquée sous votre numéro VIN sur la page principale. Remarque : Il n’est pas possible de revenir à une version antérieure du logiciel de votre véhicule.
À 130 km/h, la consommation énergétique augmente, impactant directement l'autonomie. Par exemple, la Tesla Model 3 Long Range affiche une autonomie de 477 km, tandis que la Mercedes EQS 450+ atteint 500 km.
Les acheteurs sont attirés par la qualité, la performance et, bien sûr, l'attrait de posséder une Tesla à un prix plus abordable.
Pour profiter d'une autonomie maximale :
C'est énorme ! En continuant l'exemple de notre Tesla, pour un Model 3, vous devrez débourser aux alentours de 15.000€ pour le remplacement de votre batterie. Pour un prix de départ aux alentours de 42.000€, nous voyons bien que ce coût représente 35% du prix total du véhicule.
Rentabilité à court terme (<3 ans)
À court terme, une Tesla est rentable pour les gros rouleurs. Avec ~1800 €/an d'économies (recharge ~600 €, entretien ~800 € vs. thermique 2400 € + 1600 €), une Model 3/Y économise 5400 € en 3 ans. Cependant, la décote Tesla (~30%, 10 000-15 000 € pour Model 3/Y) limite le gain net.
Les principales raisons de détester Tesla incluent : Bugs logiciels : Écran capricieux et Autopilot imprévisible. Finitions perfectibles : Carrosserie mal alignée. Image d'Elon Musk : Polémiques et déclarations controversées.
Les informations relatives au trajet s'affichent sur l'écran tactile lorsque vous appuyez sur Contrôles > Trajets. Pour le voyage en cours, vous pouvez affichez la distance, la durée et la consommation moyenne d'énergie.
Pour ce faire, il faut vous enquérir de la valeur qui se trouve au repère P2 de votre carte grise. Ce champ indique la puissance DIN en kW du véhicule. Pour rappel, c'est cette unité qui est utilisée sur le certificat d'immatriculation.
Des géants comme Ford, Volkswagen, General Motors et Toyota investissent massivement dans les voitures électriques. Avec leurs ressources et leur expertise, ils comptent bien donner du fil à retordre à Tesla. Les plus gros concurrents sont les marques chinoises, la plus connue étant BYD.
L'option à 7 500 €
Une fois l'approbation réglementaire obtenue, Tesla effectuera une mise à jour à distance de tous les véhicules déjà en circulation. Vous paierez aujourd'hui 7 500 € pour que le FSD soit activé en 2026. Cette activation est une modification technique de votre véhicule.