Pour savoir si vos plaquettes ou disques de frein sont usés, surveillez les signes suivants : bruit de grincement lors du freinage, distance de freinage allongée et vibrations dans la pédale de frein.
Distance de freinage accrue : Si vous remarquez que votre véhicule met plus de temps à s'arrêter, même avec une pression normale sur la pédale de frein, cela peut être un signe que vos disques de frein sont trop usés pour fonctionner efficacement.
Les signes d'usure
Voici ce qui doit vous alerter : Un disque de frein usé entraîne généralement des bruits inhabituels lorsque vous freinez. Cela peut être des crissements ou des grincements ; Si le disque est voilé, la pédale de frein a une résistance anormale.
Quels symptômes ? Un disque de frein voilé génère le plus souvent des symptômes très visibles (ou audibles). Lorsque vous actionnez la pédale, votre voiture peut se mettre à trembler, vous pouvez ressentir des à-coups dans la direction. Un bruit métallique peut également alerter le conducteur ou la conductrice.
Un disque de frein usé produit souvent des bruits de grincement, de frottement métallique ou de sifflement lors du freinage. Ces sons proviennent généralement du contact entre les plaquettes et la surface irrégulière du disque.
Les disques et plaquettes de frein défectueux représentent un danger majeur pour la sécurité routière. La diminution de la performance de freinage, les risques d'accident, et l'endommagement d'autres composants du véhicule sont des conséquences directes de composants de freinage dégradés.
La plupart du temps, on change ses disques lorsque ces derniers ont perdu entre 10% et 15% de leur épaisseur. Cela représente environ 1.5 mm maximum. À ce niveau d'usure le disque de frein est « hors cote » ; il faut donc impérativement le remplacer, il en va de votre sécurité.
Rouler avec des disques de frein voilés impacte votre sécurité. En cas de danger, il peut vous être impossible de ralentir ou de vous arrêter. Un dysfonctionnement majeur du système de frein peut être observé.
Vibrations dans le volant : lorsque vous freinez, vous pouvez ressentir des vibrations dans le volant, ce qui est généralement dû à des disques de frein déformés ou rayés. Ces vibrations peuvent être plus prononcées à des vitesses plus élevées.
Symptômes de grippage des étriers de frein
Les disques de frein défectueux se manifestent par des signes caractéristiques lors de la conduite. Un bruit métallique strident ou des grincements aigus pendant le freinage révèlent souvent une surface du disque rayée ou déformée.
Pourquoi les disques de frein s'usent ? C'est le frottement des plaquettes de frein contre le disque qui permet à votre auto de ralentir. Or, ce frottement provoque à la fois l'usure des plaquettes de frein mais également celle des disques, qui deviennent alors hors d'usage.
En règle générale, vous devez remplacer vos plaquettes de frein lorsque :
Voici les signes les plus courants de défaillance du disque dur :
En moyenne, le coût total du remplacement des disques de frein, pièces et main-d'œuvre comprises, se situe généralement entre 200 et 500 euros par essieu. Pour obtenir un devis précis et adapté à votre voiture, renseignez le numéro d'immatriculation.
Certaines personnes pensent qu'il suffit de remplacer les disques sans changer les plaquettes. C'est une erreur qui peut compromettre l'efficacité du freinage et entraîner une usure inégale des composants.
Comment reconnaître des plaquettes et des disques de frein usés ? Pour savoir si vos plaquettes ou disques de frein sont usés, surveillez les signes suivants : bruit de grincement lors du freinage, distance de freinage allongée et vibrations dans la pédale de frein.
En général, on considère qu'un disque de frein est usé quand il a perdu entre 10 et 15 % de son épaisseur d'origine. Le remplacement des disques de frein s'impose également si le témoin d'usure vous indique que vos disques sont trop usés. Vous avez alors une autonomie de 300 km avant que le danger soit trop présent.
Le plus courant, c'est la vibration de la pédale de frein. Lorsque vous freinez, si vous sentez des secousses inhabituelles sous votre pied, ou que le volant vibre, c'est souvent le signe d'un disque qui ne tourne plus parfaitement droit. Ces vibrations peuvent être légères au début, puis s'intensifier avec le temps.
Lors de vos freinages, vous constatez que la pédale vibre légèrement et un bruit sourd de claquement se fait entendre au niveau des roues. Cela est typique d'un disque de frein voilé dont la surface qui n'est plus tout à fait plane entraîne des saccades sous votre pied lors du freinage.
Si vous entendez un bruit de grincement fort et constant chaque fois que le frein est appliqué, vos freins sont probablement contaminés. Les plaquettes de frein sont poreuses, donc comme une éponge, elles absorberont facilement la graisse et les huiles, feront grincer la plaquette de frein et perdront leur efficacité.
Comment reconnaître des freins usés ?
La fuite excessive de liquides (huile, frein, etc) et l'absence de liquide de frein, Les problèmes de direction (éléments détériorés ou présentant un jeu excessif), Le vitrage détérioré excessivement, impactant la visibilité, La mauvaise fixation du siège conducteur.
Un disque de frein rayé peut être identifié en recherchant des signes évidents de dommages tels que des entailles, des rayures ou des rainures profondes dans la surface du disque. Vous pouvez également entendre des bruits de grincement lors du freinage s'il y a un problème avec vos disques de frein.