Ne gardez pas le pied sur l'embrayage
C'est un conseil que donnent souvent les moniteurs d'auto-école : il ne faut pas rester appuyé sur la pédale d'embrayage. En effet, cela va pousser le plateau de pression contre le disque d'embrayage, augmentant l'effet de friction et causant l'usure plus rapide de l'embrayage.
Votre embrayage durera au minimum 100 000 km, mais il peut tenir plus longtemps si vous en prenez soin. Sa durée de vie moyenne varie entre 150 000 et 200 000 km selon les cas. L'usure de votre embrayage dépend donc de vous, mais pas uniquement !
Tester son embrayage à l'arrêt
Si le moteur du véhicule cale, c'est le signe que l'embrayage ne nécessite pas de changement. Dans le cas contraire, cela signifie que le remplacement du système d'embrayage est à prévoir, avant qu'un problème mécanique ne survienne.
Erreur N°1 : garder le pied appuyé sur l'embrayage
À terme, cette mauvaise habitude peut provoquer des problèmes de passage de vitesses à court et long terme selon la pression exercée sur l'embrayage. »
Si vous remarquez que le moteur tourne plus vite que la vitesse souhaitée de la voiture et que l'embrayage patine, même si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, cela indique que votre embrayage a un problème.
Evitez de rouler dans les bouchons et de démarrer en côte
En effet, les nombreux arrêts et redémarrages entraînent un risque accru d'usure, sans parler de la circulation à très basse vitesse, nécessitant parfois de garder le pied sur la pédale pour ne pas caler.
Vous pourriez ressentir une résistance ou un grincement lors du passage des vitesses ; Patinage de l'embrayage : lorsque vous accélérez, si vous remarquez que le régime moteur augmente sans que la vitesse du véhicule n'augmente de manière correspondante, cela peut indiquer un patinage de l'embrayage.
En effet, rouler avec un embrayage défectueux est très dangereux pour vous le conducteur et très nuisible pour la voiture. Un embrayage défectueux provoque la détérioration du volant moteur. Ce qui peut amener ce dernier à lâcher complètement la voiture et la rendre inutilisable.
En fonction, du modèle de votre voiture, l'ordre de prix de ce changement se situe entre 700 et 1200 €. Ce prix élevé s'explique par le prix d'achat des pièces auto et du nombre d'heures de main d'œuvre prévues par votre garagiste du fait de la complexité de ce changement.
Le fait de débrayer en voiture, consiste à appuyer sur la pédale d'embrayage, qui se situe à gauche sur le pédalier. Ainsi, ce mécanisme coupe la liaison entre les roues et le moteur, ce qui vous permet de changer de vitesse ou simplement de vous arrêter.
Par exemple : en changeant de vitesse, veillez à appuyer suffisamment sur la pédale d'embrayage pour éviter de casser la boîte de vitesses. Forcer les vitesses va sérieusement endommager votre véhicule si vous le faites régulièrement.
Le point de patinage se trouve en jouant petit à petit sur la pédale d'embrayage. Pour pouvoir démarrer votre voiture, il faut que vous passiez les vitesses. Et pour ce faire, il faut débrayer ! Autrement dit, il faut appuyer sur la pédale d'embrayage à fond, puis passer ses vitesses.
Cela peut induire une surchauffe et provoquer une usure des freins.
Ne conduisez pas en gardant le pied sur la pédale car vous risqueriez d'appuyer légèrement dessus sans vous en rendre compte. Lorsque vous utilisez votre frein moteur, c'est-à-dire lorsque vous rétrogradez pour ralentir dans une forte descente, aidez votre véhicule de temps à autre en freinant légèrement.
Le liquide d'embrayage doit être changé dès que son niveau baisse ou que l'on réaliser une intervention sur le système d'embrayage. Si vous souhaitez réaliser une purge du liquide d'embrayage, n'hésitez pas à comparer les garages proches de chez vous.
Même un embrayage flambant neuf peut patiner pour diverses raisons. En dehors du plateau de pression d'embrayage et du disque d'embrayage, c'est souvent le système de débrayage qui en est à l'origine. Un volant moteur rectifié ou le montage du mauvais embrayage peuvent constituer des causes additionnelles.
Un bruit de sifflement
Dans tous les cas, si vous entendez un bruit inhabituel lorsque vous utilisez l'embrayage, il est important de faire inspecter votre véhicule par un mécanicien qualifié dès que possible pour éviter des dommages plus importants et plus coûteux.
En effet, si l'embrayage est HS, vous ne pourrez plus passer les vitesses car la communication entre les roues et le moteur sera interrompue. Constitué d'un plateau de pression, d'une butée et d'un disque d'embrayage, l'embrayage va se détériorer au fil du temps et il peut se mettre à patiner lors de vos déplacements !
Afin de savoir si vous êtes en présence d'une panne d'embrayage ou de boîte de vitesses, il faut étudier les manifestations de votre voiture. Le seul symptôme commun de la panne d'embrayage et de celle de la boîte de vitesses est la difficulté à passer les vitesses.
En procédant de cette manière, le moteur ne cale pas, vous conservez la direction de votre véhicule et pouvez faire un évitement.
Cela peut révéler plusieurs dysfonctionnements : le système de sélection des vitesses interne à la boîte est bloqué ; la timonerie externe entre le levier et la boîte est défectueuse (câbles ou tiges de renvoi déconnectés par exemple) ; la boîte a fonctionné sans huile et des éléments internes se sont détériorés.
Rétrograder permet de limiter l'usure des plaquettes de frein, car en baissant le régime moteur le véhicule va perdre davantage de vitesse et le conducteur a moins besoin de freiner. Cela permet également de toujours rester dans le bon régime pour éviter d'abimer le moteur et de consommer trop de carburant.