Les conducteurs qui circulent dans un rond-point ont priorité sur ceux qui s'y engagent. La priorité de droite est applicable aux carrefours sans signalisation. Les bus ont priorité lorsqu'ils sortent de leur arrêt.
Une fois dans le rond-point, restez sur la partie droite de la route avant de sortir. Au contraire, si vous voulez sortir à gauche ou faire demi-tour, vous devez vous placer sur la partie gauche de la chaussée, et conduire à gauche dans le rond-point. Le code de la route est clair sur ce point.
En Espagne, on conduit à droite. Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire pour tous les occupants du véhicule et il existe des limitations de vitesse sur toutes les routes. 120 km/h sur les voies rapides et autoroutes, 90 km/h sur les routes conventionnelles, et 30 km/h en agglomération.
Prendre un rond-point consiste à circuler sur une chaussée à sens unique dont le sens giratoire est inverse aux aiguilles d'une montre. Bien sûr, emprunter la voie de gauche d'un rond-point n'est pas obligatoire mais peut faciliter la circulation si vous vous dirigez à gauche.
sur un rond-point, il n'y a pas de panneaux de signalisation ni de marquage au sol et la règle à appliquer est celle de la priorité à droite. Pour illustrer au mieux cet exemple, il suffit d'avoir déjà circulé, non sans quelques sueurs, sur le rond-point de la place de l'Étoile à Paris.
Pour différencier les ronds-points des carrefours à sens giratoire, il suffit de se référer à leur signalisation. Lorsqu'il s'agit d'un rond-point, il n'y a pas de panneau de signalisation, ni de marquage au sol. La règle à appliquer est donc celle de la priorité à droite.
Comment prendre un rond-point ? La règle suivante s'applique à tous les ronds-points : les véhicules entrent à droite et circulent ensuite dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Il est interdit de se garer ou de s'arrêter – à moins que la circulation ne soit arrêtée.
La voie de gauche n'est en aucun cas une obligation. Toutefois, pour tourner à gauche, il est fortement recommandé d'utiliser la voie de gauche. Le clignotant gauche doit être actionné avant l'entrée dans le giratoire pour indiquer à tous les autres conducteurs, la direction souhaitée.
Lorsque vous êtes sur le carrefour giratoire, vous circulez sur une chaussée à sens unique qui tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Votre position sur le rond-point dépend de la sortie que vous souhaitez emprunter. Cependant, vous n'êtes en aucun cas obligé de circuler sur la voie de gauche.
Triangles de signalisation en Espagne : plus de sécurité
Il garantira un maximum de visibilité et pourra transmettre sa géolocalisation ainsi que son activation et désactivation au point d'accès national pour la circulation et la mobilité.
Le mot gabacho qu'utilisent certains Espagnols pour qualifier les Français dérive d'un terme péjoratif signifiant « plouc ». Gabacho en castillan ou gavatxo en catalan est un terme appliqué aux Français depuis 1530 qui dérive de l'occitan « gavach ».
Le montant des amendes pour excès de vitesse en Espagne
Excès de moins de 20 km/heure : amende de 100 euros. Excès entre 21 et 30 km/heure : amende de 300 euros. Excès entre 31 et 40 km/heure : amende de 400 euros. Excès entre 41 et 50 km/heure : amende de 500 euros.
Quand vous sortez d'un rond-point (ou d'un carrefour giratoire), si vous êtes sur la file de droite, contrôlez toujours votre angle mort gauche de façon à voir tout autre véhicule, se trouvant sur la voie intérieure et prenant la même sortie que vous.
Rond-point : c'est la priorité à droite qui s'applique. Dans ce cas, il n'y a pas de marquage au sol ou de panneau. Les voitures qui entrent dans le rond-point sont prioritaires sur les véhicules déjà engagés dans l'anneau. Ce sont donc aux véhicules déjà engagés dans le rond-point de s'arrêter à chaque intersection.
Pour ceux qui souhaitent prendre les sorties situées à gauche de l'axe central du rond-point, il faut se positionner sur la voie de gauche et activer son clignotant gauche avant de s'engager. Même chose pour les automobilistes qui souhaitent faire demi-tour.
Fait important, à l'entrée du rond-point, il n'est pas nécessaire d'utiliser les clignotants pour sortir tout droit ou en face. Ce n'est qu'une fois engagé sur le rond-point, que le clignotant droit doit être obligatoirement utilisé après avoir dépassé la sortie qui précède celle que l'usager souhaite emprunter.
1ère glissée :
En effet, on ne fait pas 5-4-3-2-1 pour s'arrêter à un feu !!! La première est donc une vitesse de démarrage ou de manœuvre. La reprise 1ère sert à rouler au pas dans une intersection sans visibilité ou bien encore dans un espace restreint ou bien encore quand le véhicule le réclame en broutant.
Devant un carrefour à sens giratoire, l'automobiliste doit freiner de manière progressive et continue, et doit rétrograder ses vitesses jusqu'à arriver au niveau du frein moteur si cela s'avère nécessaire. Il doit toujours bien contrôler à l'arrière afin de voir si une voiture se trouve trop près de lui.
Si vous vous portez vers la droite, vous effectuez une manœuvre et devez donc céder le passage aux autres conducteurs. Si vous êtes mal placé au moment où vous voulez quitter le rond-point, mieux vaut refaire un tour plutôt que de forcer le passage.
Concernant la signalisation à l'aide des clignotants dans un carrefour à sens giratoire, le code de la route indique que : Si vous allez à gauche ou à droite, vous devez activer le clignotant avant de vous insérer. Si vous allez tout droit, vous devez mettre votre clignotant avant de prendre la sortie.
La France est championne du monde pour son nombre de giratoires, six fois plus qu'en Allemagne par exemple.
En cas d'accident à l'entrée d'un rond-point, c'est celui qui circulait sur l'anneau qui est en faute, car celui qui s'insère est prioritaire, quelles que soient les circonstances.