Cette manière de faire entraînerait – et forcerait surtout – le moteur électrique ce qui génèrerait des dommages irréversibles. La seule solution consiste donc à recourir à une remorque ou à appeler un camion de dépannage pourvu d'un plateau.
Si vous ne roulez pas avec votre véhicule pendant 2 à 3 mois, votre batterie sera alors totalement déchargée. Il faut préciser que c'est une moyenne, et que ces chiffres changent en fonction de la marque de la batterie, mais aussi de son ancienneté.
Des alternatives existent heureusement dans beaucoup de communes, comme les bornes déployées par les réseaux, commerces et collectivités. Il est également possible de recharger sur son lieu de travail. S'il ne l'a pas déjà fait, n'hésitez pas à suggérer l'installation d'une ou plusieurs bornes à votre employeur.
La réponse rapide est que oui, il est possible de remorquer avec un véhicule électrique. Il faut cependant s'attendre à voir l'autonomie de la batterie diminuer considérablement.
Ces deux SUV électriques peuvent en effet tracter jusqu'à 1500 kg, soit le poids d'une grande caravane de 6 couchages. De la même façon qu'une voiture thermique, un véhicule électrique consomme bien plus. Il est donc recommandé de faire attention à l'autonomie pour le tractage des charges lourdes.
Car les batteries pèsent lourd. À titre d'exemple, le Renault Captur E-Tech Hybride perd 450 kg de capacité de traction par rapport à la version diesel ; ces batteries dépassent les 200 kg sur la balance. En outre, ne comptez pas tracter en mode électrique.
Bien que vous puissiez faire démarrer une voiture dont la batterie est à plat si elle a une transmission manuelle, vous ne pouvez pas faire démarrer une voiture automatique en la poussant.
La transmission manuelle étant ainsi conçue, le fait de démarrer en deuxième rapport fait davantage glisser l'embrayage que si on décollait avec le premier rapport comme il est prévu. À long terme, faire ainsi glisser l'embrayage usera plus rapidement le mécanisme.
Oui, à condition d'avoir le même type de câble que votre voiture électrique et que l'accès à la borne soit ouvert au public.
Introduction à la recharge des voitures électriques
Le chargement d'une voiture électrique peut être effectué à la maison ou dans n'importe quelle borne de recharge publique. Le chargement complet d'une voiture peut être effectué en 30 minutes à peine, ou jusqu'à une demi-journée.
Recharger sa voiture électrique quotidiennement n'est donc pas nécessaire et la charger à 100 % doit être occasionnel. Plus largement, afin de recharger moins souvent sa voiture électrique, l'écoconduite est une solution idéale.
Certains constructeurs automobiles recommandent de plafonner la recharge à 80 % pour limiter la dégradation de la batterie à long terme.
Le chargeur seul consomme aussi de l'électricité
Un inutile gaspillage d'énergie. Pour augmenter la durée de vie de la batterie, il est recommandé de toujours garder une charge entre 30 % et 80 %, c'est-à-dire de ne pas attendre qu'elle tombe complètement à plat ni de la charger au maximum.
« Si vous chargez votre portable à 100 % et le maintenez à 100 %, en le laissant charger durant la nuit, cela va avoir un effet négatif sur son vieillissement » à cause de ses batteries au lithium-ion, résume-t-il.
La position Neutre (N) sur une boîte automatique
Certaines légendes urbaines professent que se mettre sur Neutre à un feu rouge ou en descente permet de moins consommer. C'est entièrement faux car l'alimentation est prévue pour se couper en décélération et peu consommer au ralenti.
Elle ne vous servira donc jamais lorsque vous conduisez, mais uniquement quand vous êtes à l'arrêt pour une courte durée et voulez laisser tourner votre moteur (lorsque vous êtes coincé dans un embouteillage, par exemple).
S = Sport. C'est un mode de passage de vitesse pour une conduite sportive. Les changements de rapports s'effectuent à des régimes (tours/minute) plus élevés et le rétrogradage lors du freinage est plus brutal.
Si la voiture est immobile durant au moins 3 secondes et que le sélecteur se trouve en position N, il est possible que ce dernier soit bloqué. Il faut dès lors enfoncer la pédale de frein, mettre la télécommande en position de contact II afin que le sélecteur de vitesse puisse passer du N vers une autre position.
Il suffit de mettre ta boite sur "N" qui signifie "Neutral" donc "Point Mort" et de déssérer le frein de parking (dans le cas de panne électronique il faut le faire avec la manivelle de secours ...)
Ne passez pas la marche arrière avant d'être à l'arrêt
Une erreur fréquemment commise en boîte automatique est d'enclencher la marche arrière quand le véhicule est encore en train d'avancer. Si vous passez la marche arrière alors que vous avancez, vous risquez probablement de casser des composants de la boîte.
Beaucoup de modèles de voitures électriques ne peuvent pas être utilisés pour tracter une remorque. Pourquoi ? Ils ne sont pas homologués pour pouvoir installer une boule d'attelage, et donc, ils ne permettent pas d'attacher une remorque.
Quels modèles hybrides pour tracter ? Du côté des SUV hybrides, très en vogue, le Renault Captur hybride affiche une capacité de remorquage freinée de 750 kg, contre 1200 kg pour les versions thermiques essence ou diesel. Toyota, précurseur de l'hybridation, limite la capacité de remorquage de son CH-R à 725 kg.
À titre de comparaison, le véhicule hybride Toyota CH-R peut tracter une remorque non freinée de 725 kg or sur un Kia Niro PHEV, le poids tractable est 600 kg. Quant au nouveau Honda CR-V, le poids tractable est 600 kg pour une remorque non freinée et 750 kg lorsqu'elle est freinée.