Pour nettoyer les bornes et les cosses des batteries, enfilez des gants en vinyle pour vous protéger les mains. Munissez-vous d'une brosse à dents sur laquelle vous déposez la pâte de bicarbonate de soude. Frottez ensuite les bornes et les cosses. Si elles sont oxydées, des petites bulles vont se former.
Commencez par retirer les câbles de la batterie et par éliminer toute trace de corrosion. Pour neutraliser l'acide, vous devez ajouter une pâte de bicarbonate de soude aux bornes. Recouvrez les bornes de bicarbonate de soude, puis ajoutez de l'eau, ou mélangez la pâte au préalable et appliquez-la sur les bornes.
Si les cosses sont fortement couvertes du vert de gris il est possible d'utiliser une brosse douce – par exemple PG MINI 496.82, ainsi que des cubes de papier de verre ou d'une éponge métallique et ensuite d'un chiffon doux. Il est possible d'utiliser également du bicarbonate de soude pour nettoyer les contacts.
Dans un bol, mélangez la même quantité de vinaigre blanc et de gros sel. Appliquez ce mélange en couche épaisse sur l'objet rouillé. Laissez agir le temps que la réaction chimique s'opère, puis frottez avec une éponge grattante. Terminez par un rinçage à l'eau claire et un séchage.
Avec le temps les cosses de la batterie ont tendance à s'oxyder et il se forme une couche de vert de gris. Cette couche s'enlève avec une brosse métallique. Les cosses se protègent avec de la graisse. Enfin les très courts trajets quotidiens ne permettent pas de recharger correctement la batterie.
Il provient généralement d'une fuite entre la borne en plomb de la batterie et le couvercle de batterie.
Cristaux de soude
Pour cela, faites bouillir 1 litre d'eau. Ajoutez-y environ 40 g de cristaux de soude et éventuellement une pincée de gros sel. Plongez l'objet en cuivre dans ce mélange en gardant l'eau à ébullition jusqu'à disparition du vert-de-gris.
Mélangez 40 g de cristaux de soude dans 1 litre d'eau bouillante et plongez l'objet à décrasser dedans. Maintenez l'ébullition le temps que l'oxydation s'efface. Puis, sortez-le, rincez et séchez avec un chiffon propre. Cette astuce est idéale si vous avez une tache de vert-de-gris sur un tissu par exemple.
Resserrer les cosses de la batterie
Avant de remplacer les capuchons de protection, finalisez l'entretien des cosses et bornes de la batterie en appliquant la graisse isolante spéciale vendue en tube dans les magasins d'accessoires automobiles. La graisse empêche la formation d'une nouvelle oxydation.
Vous devez absolument utiliser de l'eau distillée. On l'appelle également eau déionisée ou eau déminéralisée. En principe, c'est de l'eau qui a été filtrée pour éliminer les métaux et les minéraux susceptibles d'interférer avec les processus de votre batterie.
Les batteries avec entretien permettent de contrôler le liquide de l'électrolyte (le mélange eau et acide sulfurique). En fonctionnement normal, la batterie perd du liquide en petites quantités par évaporation. Il faut donc remettre à niveau le liquide avec de l'eau déminéralisée.
Enlever les bouchons de remplissage. Verser l'acide dans chaque compartiment jusqu'au niveau supérieur. Attendre 15 minutes après le remplissage. Vérifier le niveau après les 15 minutes écoulées, si le niveau d'acide a baissé, refaire les niveaux jusqu'au niveau supérieur.
Versez de l'eau distillée dans les trous. Chargez la batterie avec une tension constante de 14 V. Laissez-la reposer pendant quelques minutes une fois la charge terminée. Cette procédure de charge doit être répétée après quelques jours.
Une fois que les cosses sont nettoyées et serrées, vous pouvez les graisser avec de la graisse universelle pour empêcher (ou du moins retarder) la propagation du sulfate et si votre batterie à une fâcheuse tendance à sulfater, munissez-vous de bouchons anti-sulfate.
La tension de votre batterie devrait être de 12,72 Volts chargée. En dessous de 12 volts, elle ne démarrera pas mais pourra être rechargée. En dessous de 11,52 volts, la batterie est complètement déchargée et risque d'être irrécupérable.
Le vert de gris est toxique pour tous les organismes vivants. Vert de gris est aussi, par dérivation, un nom de couleur.
En effet, l'acide chlorhydrique fait des miracles pour restaurer des objets en cuivre oxydés : versez 1/3 d'acide chlorhydrique dans 2/3 d'eau (NB : ne surtout pas verser l'eau dans l'acide), puis frottez avec cette dilution au moyen d'un chiffon doux (en prenant la précaution d'enfiler des gants de protection).
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Couleur vert de gris : une couleur douce et intemporelle
Comme son nom l'indique, la couleur vert de gris est une nuance de vert avec une pointe de gris. Elle garde toute la fraîcheur de la couleur verte, mais trouve un côté mat et sobre grâce à l'ajout de cette teinte plus sobre.
Votre plombier est un professionnel expérimenté, il se déplace en cas de dommages de plomberie. Mais de manière générale et brute, on peut dire que le vert de gris est un produit de la corrosion du cuivre.
Faites un bain de vinaigre blanc en mélangeant de l'eau chaude et un demi-litre de vinaigre blanc dans une bassine. Immergez vos objets en cuivre quelques minutes. Ce bain aide à éliminer les taches imprégnées dans le cuivre. Sortez les objets puis frottez-les avec une éponge saupoudrée de gros sel.
Si trop de corrosion s'accumule entre les bornes et les cosses, cela peut empêcher le courant de circuler convenablement de la batterie jusqu'aux câbles. La corrosion sur les connexions de la batterie peut être nettoyée de différentes façons. Vous pouvez aussi protéger votre batterie pour prévenir ce problème.
Du bicarbonate pour nettoyer l'oxydation des piles salines
Faites fondre un peu de bicarbonate dans de l'eau. Puis, imbibez un coton de cette solution salée, essorez, et nettoyez le compartiment à piles. Même pas besoin de frotter, les cristaux se détachent rapidement au contact du liquide.
Certains facteurs favorisent la sulfatation d'une batterie et doivent donc être pris en compte pour éviter d'accélérer le phénomène : la surchauffe de la batterie. le biberonnage, charges courtes et répétitives de la batterie. un mauvais dosage des électrolytes.