Débranchez le ventilateur avant de le nettoyer. Nettoyez le ventilateur avec un linge doux, humecté d'une solution savonneuse neutre. Veillez à ce que de l'eau ne goutte pas ou ne pénètre pas dans le logement du moteur. N'employez pas d'essence, de diluant ou de benzine pour le nettoyage.
Hissé sur une chaise haute bien stable (attention à la perte d'équilibre) on astique doucement le ventilateur, avant de laver soigneusement les pales avec une éponge imbibée d'eau chaude mélangée à du savon de Marseille. Une fois l'appareil bien sec, on l'essuie de nouveau avec le chiffon.
Démontez la grille protectrice s'il y en a une, et montez sur une chaise si le ventilateur est au plafond. Commencez par attaquer les poussières au chiffon microfibres, puis lancez-vous dans le lavage. Avec une bassine remplie d'eau savonneuse chaude et une éponge, lavez les pales doucement.
Débranchez votre ventilateur ou coupez le courant pour le nettoyer sans risquer l'électrocution ; Démontez votre appareil pour n'oublier aucun recoin au moment du lavage. Nettoyez votre ventilateur à l'aide d'un chiffon doux et d'une eau savonneuse. Essuyez correctement votre ventilateur avant de le remettre en marche.
Achetez une huile pour roulements de ventilateur.
Il s'agit de lubrifier les roulements du moteur. Outre la viscosité, le lubrifiant ne doit pas prendre feu. Le plus sûr est d'acheter le lubrifiant recommandé par le fabricant, mais ce n'est pas toujours possible s'il est très spécifique.
Re : Ventilateur très lent à démarrer
Sûr à 99% (J'ai déjà vu ce problème) moteur grippé (léger dur) comme indiqué par penthode que je salue. Remède : une goutte d'huile de vaseline sur chacun des paliers. (Ouvrir la bête pour faire cela. Eventuellement, des saletés enroulées autour de l'axe qu'il faut retirer.)
Lubrifiez les engrenages du ventilateur
Avec votre main, tournez l'avant du ventilateur pour voir s'il tourne. S'il est collant ou résiste, il a peut-être besoin d'être lubrifié. Pour cela, un spray lubrifiant est le plus facile, car il vous suffit d'introduire l'embout dans le moteur et de pulvériser !
Il est important de débrancher le ventilateur avant de procéder à son entretien. Vous pouvez nettoyer l'appareil avec un chiffon légèrement humide. N'introduisez jamais d'eau dans l'appareil. Utilisez un aspirateur pour nettoyer la grille frontale.
Les principaux composants d'un ventilateur sont la volute ou la virole, la turbine ou l'hélice, le rotor et le stator. La volute ou la virole est le composant stable qui guide l'air ou l'élément gazeux. La turbine ou l'hélice est la partie tournante qui transfère l'énergie au fluide.
Pour cela, il faut d'abord enlever les buses du brumisateur, puis tremper celles-ci dans le vinaigre blanc associé avec un peu de détergent. Laisser les buses dans ce mélange pendant 24 h maximum avant de rincer avec de l'eau fraiche.
N'utiliser qu'un linge doux et humide pour nettoyer délicatement le ventilateur. NE PAS immerger le ventilateur dans l'eau et ne jamais laisser d'eau pénétrer dans le boîtier du moteur. NE PAS utiliser d'essence, de diluant pour peinture ni tout autre produit chimique pour nettoyer le ventilateur.
Le nettoyage à la main est la méthode traditionnelle pour dépoussiérer un ventilateur de plafond. Des gants en coton et un chiffon humide pour retenir la poussière sont nécessaires et, pour un rendu efficace, il est préférable d'utiliser un chiffon en microfibre ou en coton.
En fait pour réguler la vitesse, on fait un hacheur série avec un PWM valeur moyenne de la tension appliquée au moteur. En ce qui concerne le courant, on le fixe avec l'aide d'un autre hacheur . Regarde avec un moteur pas a pas, c'est le même principe.
Les signes de surchauffe moteur
La température idéale pour un moteur se trouve aux environs de 90°C. L'aiguille doit rester dans une plage de plus ou moins 10°C pour un fonctionnement optimal. En cas de surchauffe (120°C), le voyant rouge du liquide de refroidissement s'allumera.
Les ventilateurs électriques sont constitués d'un moteur alimenté par un courant électrique, qui est fixé aux pales du ventilateur par un arbre. Cet arbre est entraîné par le moteur et fait tourner les pales du ventilateur à différentes vitesses en fonction de la vitesse fixée pour le moteur.
Le ventilateur du radiateur fait un bruit perceptible pendant le fonctionnement. Ce bruit est produit par le moteur du ventilateur de refroidissement, qui active le ventilateur pour un mouvement rapide. Son bruit vrombissant peut même être entendu à l'intérieur de la voiture avant de démarrer le moteur.
– Si le ventilateur ne se met pas en marche lorsque le fil du thermocontact est placé à la masse, prenez un bout de fil électrique et faites un contact direct à la masse en partant de la borne du moteur électrique pour vous assurer que le fil de masse n'est pas coupé.
Pour tester un ventilateur moteur, il suffit de le débrancher et d'enlever son connecteur. Vous trouverez deux fils dont un bleu : brancher le fil bleu sur le signe moins "-" de la batterie et brancher le deuxième fil sur le signe plus "+".