Pour nettoyer votre circuit de climatisation, il faut notamment changer le filtre d'habitacle. Pour connaître l'état de votre filtre d'habitacle, il faut aller le chercher sous le capot. Il se situe généralement sous la base du pare-brise, dans un boîtier collé à l'évaporateur.
Ouvrir en dévissant le bouchon ou en ouvrant la vanne de vidange laisser s'écouler l'huile dans un récipient adapté. Revisser le bouchon ou fermer la vanne de vidange, tirer au vide le compresseur (ou l'installation). Introduire la quantité d'huile nécessaire, par aspiration directement dans le bidon d'huile .
Nettoyer le groupe extérieur de votre climatisation !
Passez un coup de brosse douce (de tapissier par exemple) et passez le groupe à l'eau si nécessaire. Privilégiez le tuyau d'eau d'arrosage et n'utilisez surtout pas de karcher qui pourrait endommager l'appareil. Essuyez l'appareil à l'aide d'un chiffon sec.
Dans tous ces cas, un nettoyage du circuit frigorifique doit être effectué à l'aide d'un solvant généralement sous pression d'azote qui bien entendu possède un fort pouvoir de nettoyage, mais qui doit pouvoir s'évacuer très facilement par tirage au vide (pointe d'ébullition très bas).
Les fines lamelles métalliques qui bordent les côtés du compresseur sont appelées ailettes et vous pouvez les nettoyer en faisant passer la buse d'un aspirateur sur celles-ci. De cette manière, vous éliminez les déchets et permettez au condensateur d'aspirer de l'air sans obstruction.
Le condenseur doit être régulièrement nettoyé par souffleur à basse pression pour ne pas plier les parties sensibles. Ce nettoyage doit être effectué par un opérateur qualifié connaissant les procédures liées à ce type d'installation.
Pour le nettoyage et la désinfection d'une chambre froide, il faut utiliser des détergents conformes aux normes de réglementation sur le produit en contact avec les aliments. Il ne faut pas mélanger les produits de nettoyage entre eux.
Pour supprimer l'humidité dans un circuit il faudra récupérer la charge, changer l'huile du compresseur, changer le déshydrateur (anti-acide), procéder à un tirage au vide suivant la méthode des trois vides, refaire la charge avec un nouveau fluide frigorigène .
Le R22 ne se remplace pas par du R410A,le R22 est encore utilisé,seule la production de fluide R22 neuf sera stoppée en fin d'année et il ne restera plus que du R22 recyclé.il est aussi possible de le substituer,dans une installation existante, par du R417A ou Isceon59.
En général, cet entretien doit être effectué tous les 3 à 5 ans en moyenne mais il est possible que cela change en fonction de votre appareil. N'hésitez pas à vérifier auprès de votre installateur.
Un filtre doit être nettoyé au minimum une fois par mois.
Pour un climatiseur réversible, le fluide frigorigène doit être supervisé a minima une fois par an, surtout pour des machines comprenant plus de 2 kilos de fluide frigorigène. Et obligatoirement par un professionnel.
Une climatisation ne se purge pas. Si vous l'avez montée tout seul, il faut juste purger de son air les tubes de cuivre. Ouvrez les vannes un tout petit peu jusqu'à ce que le fluide arrive, puis fermez VITE. Si elle ne marche pas, c'est peut-être une fuite sur vos raccords.
Le tuyau d'évacuation de l'eau est bouché au niveau de la membrane de sortie. Sous la voiture, il faut dévisser les 4 vis de la tôle de protection enrobant l'échappement. Vous aurez accès à la sortie du tuyau d'eau de la climatisation. Poussez légèrement dessus et l'eau coule.
D'où provient l'eau qui fuit de ma climatisation ? Cette eau vient de la condensation naturelle de la vapeur d'eau contenu dans l'air. En été, cette eau s'écoule normalement dans un « bac à condensats ». C'est un signe du bon état de fonctionnement de votre climatiseur.
Le tuyau d'évacuation d'un climatiseur mobile doit être installé au niveau d'une ouverture de type fenêtre ou porte.
Lorsque l'air chaud et humide passe dans l'évaporateur, le fluide frigorigène absorbe la chaleur et s'évapore. Lors de ce processus, l'évaporateur et l'air refroidissent. Cela a pour effet de réduire l'humidité absolue de l'air, au point de rosée, la vapeur d'eau passe à l'état liquide et se condense.
Les signes d'un condenseur de clim défectueux
Le froid s'épuise rapidement lorsque vous allumez la climatisation. Le froid est inexistant lorsque vous allumez la climatisation. Le froid est très long à arriver lorsque vous allumez la climatisation.
Pour effectuer cet entretien, il faudra simplement se servir d'un chiffon et de l'eau savonneuse. Utilisez le chiffon imbibé d'eau savonneuse pour bien frotter les pales de la grille de protection. De cette manière, vous pourrez enlever toutes les impuretés.
Pour préserver la durée de vie de votre appareil, assurez-vous donc de le nettoyer fréquemment. Au-delà de cela, en pratique, un mauvais entretien de la climatisation peut conduire à un encrassement des filtres qui va nuire à la qualité de l'air ambiant des pièces du logement.