En cas de contact avec la peau, lavez à l'eau claire et au savon. Si l'AdBlue® entre en contact avec vos vêtements ou la carrosserie de votre véhicule, rincez immédiatement à l'eau claire pour limiter la formation d'une tâche.
L'additif Warm Up empêche la formation de cristaux à des températures inférieures à -10°C, l' Adblue ne pourra donc pas se cristalliser évitant ainsi l'immobilisation du véhicule.
Remplir le réservoir de 4 à 5 litres d'AdBlue® minimum (c'est la quantité minimale pour que le système électronique détecte qu'il y a suffisamment de liquide) Vérifier que le bouchon bleu et la trappe à carburant sont bien fermés. Démarrer le moteur et le laisser tourner au moins 10 secondes avant de rouler.
Si vous ne faites pas l'appoint d'AdBlue® avant de tomber complètement à sec, votre véhicule ne démarrera plus. Un dispositif électronique est en effet implanté sur les véhicules dotés de la technologie SCR afin d'empêcher votre moteur de démarrer en l'absence d'AdBlue. Il n'est donc pas possible de rouler sans AdBlue.
Un message d'alerte apparaît au tableau de bord nécessitant le remplacement du réservoir d'Adblue. Un défaut que Citroën, DS et Peugeot prennent partiellement en charge. Chez PSA, une défaillance du réservoir d'Adblue peut engendrer une impossibilité de le remplir ou l'affichage d'un message au tableau de bord.
La température joue un rôle important dans la conservation et l'utilisation du produit. En effet, l'AdBlue® a tendance à cristalliser.
L'AdBlue ® peut être conservé sur une période de plus d'un an. Au-delà, il est conseillé de vidanger le liquide. L'AdBlue ® ne doit pas être exposé à des température trop élevée, à la chaleur et au soleil, au risque de voir la solution se décomposer. Les températures idéales de conservation, se situent entre 0 et 30°C.
La solution la plus efficace (et la seule véritablement conseillée) pour redémarrer après une panne d'AdBlue consiste à faire l'appoint ou le plein d'AdBlue. Il existe des bidons d'AdBlue commercialisés dans les centres auto, qui peuvent permettre de faire l'appoint dans le réservoir et relancer le moteur.
La consommation d'AdBlue® varie d'un véhicule à l'autre, en général entre 1 à 3 litres tous les 1 000 kilomètres. De même, la taille du réservoir, entre 8 à 25 litres, dépend de votre véhicule.
Hoyer Adblue hochreine SCR Urée Solution ISO 22241
Reconnue sur le marché, Hoyer est la meilleure marque d'Adblues selon des connaisseurs.
L'AdBlue® est incolore, biodégradable, soluble dans l'eau et non-toxique. Cela signifie que, même si des taches peuvent apparaître sur la carrosserie de votre voiture ou sur vos vêtements au contact de l'AdBlue®, celles-ci disparaîtront ou s'atténueront avec un simple lavage à l'eau et au savon.
Les problèmes les plus fréquents
Quelques fuites au niveau de l'injecteur d'urée avec le temps se forme la Cristallisation (présence de traces blanches). Cas de défaut de la pompe Adblue, elle n'est pas dissociable du réservoir, ce qui impose un remplacement complet de l'ensemble (comptez de 1 100 à 1 400 €).
Dans les stations-service, des bidons AdBlue® de 5 à 10 l ou plus sont en vente libre et coûtent généralement entre 10 et 20 €. Faire le plein d'AdBlue® en station est également possible et coûtera moins cher : il faut compter environ 0,5 €/l.
Comment ça fonctionne ? L'AdBlue produit une réaction chimique lorsqu'il est injecté aux gaz d'échappement, à l'intérieur du catalyseur d'un moteur diesel qui permet de réduire significativement les émissions polluantes des gaz d'échappement.
Y a-t-il une différence entre l'AdBlue® pour voitures et celui pour camions? Non, il s'agit de la même qualité de produit.
Faire le plein d'AdBlue® à la pompe vous coûtera moins cher que d'acheter un bidon, quel que soit son format. En effet, le prix de l'AdBlue® à la pompe se situe autour de 1,50 € TTC / litre. Il est donc plus économique de faire un plein de ce liquide dans une station-service.
en grande surface : certaines enseignes de bricolage (Leroy Merlin ou Brico Marché, notamment) ou de supermarchés et hypermarchés (Auchan, Carrefour, Intermarché…) vendent également de l'AdBlue® au sein de leur rayon auto.
AdBlue est une marque déposée de l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA), qui assure le maintien des standards de qualité DIN 70070, complétée depuis par la norme ISO 22241.
Son but est de réduire les émissions d'oxyde d'azote (NOx) présentes dans les gaz d'échappement. Derrière ce nom sympathique se cache un mélange à 67,5 % composé d'eau dématérialisée, et à 32,5% d'urée.
Deux principes de fabrication existe, l'un est de dissoudre des composées, granules d'urée solide dans de l'eau purifiée, et la seconde solution est de mélanger de l'urée synthétique à de l'eau déminéralisée. Cela se passe dans des usines qui se doivent de respecter la norme ISO.
L'AdBlue® est une solution aqueuse composée à 32,5% d'urée et à 67,5% d'eau déminéralisée. Son utilisation permet de transformer 85% des polluants (oxydes d'azote, appelés NOx) en vapeur d'eau et azote inoffensif.
Il vous reste 2400 km pour faire le plein d'AdBlue® avant que votre véhicule ne s'arrête. C'est le moment de remplir votre réservoir d'AdBlue®.
Motorisation Diesel BlueHDi : une technologie exclusive
Développée par le Groupe Stellantis, la technologie BlueHDi associe un filtre à particules additivé (FAP) et un catalyseur SCR (Selective Catalytic Reduction). La technologie BlueHDi est la plus efficace du marché pour réduire les émissions polluantes.
L'AdBlue est une substance liquide qui est composée de 32,5 % d'urée et de 67,5 % d'eau déminéralisée. Cet additif est utilisé sur les voitures pour réduire l'émission de gaz polluants spécifiques.