c) Pour éviter le viaduc, quittez l'autoroute à la sortie 45, avant le viaduc, et suivre Millau centre. A Millau, suivre Montpellier par autoroute (panneaux bleus). Vous retrouverez l'autoroute gratuite à l'entrée 47 à la Cavalerie.
On peut accéder à l'aire d'autoroute et au belvédère qui permet d'admirer le viaduc de Millau sans s'engager sur l'A75 et payer le péage correspondant de 10,40€. Si l'on fait étape à Millau, c'est le bon plan pour profiter d'une vue de profil sur cet ouvrage exceptionnel.
Le viaduc possède toutes les caractéristiques d'une autoroute ordinaire. La vitesse maximale autorisée est de 110 km/h pour les véhicules légers. Les poids lourds sont soumis aux restrictions habituelles de circulation.
Comme tous les péages en France, ceux de l'A75 au viaduc de Millau prennent un peu plus de hauteur ce mardi 1er février. Pour un véhicule léger (voiture) il en coûtera désormais (TTC) 9,50€ contre 9 euros jusqu'alors.
Poids du tablier d'acier 36000 t.
Une alternative efficace à la vallée du Rhône
L'autoroute A75 est sans péage sur toute sa longueur, à l'exception du passage sur le viaduc de Millau.
Franchir la vallée du Tarn
Le moyen le plus efficace et rapide de découvrir le Viaduc de Millau reste encore de l'emprunter en voiture. En effet, votre descente ou remontée de l'A75 vous permet tout naturellement de traverser le plus haut pont autoroutier du monde.
A savoir: la seule manière (légale) d'emprunter le viaduc en mode piéton, c'est de participer à la course Eiffage du viaduc de Millau (23km au total) qui a lieu tous les deux ans au mois de mai. La prochaine est en mai 2020…
Dès le début des opérations de lançage, un pylône partiellement haubané a été positionné à l'extrémité de chaque partie de tablier pour éviter à celui-ci de ployer lors de son lançage entre une pile et l'autre.
Inauguré le 23 octobre dernier par le président chinois Xi Jinping, le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao relie, comme son nom l'indique, la Chine continentale à Hong Kong et Macao. D'une longueur de 55 kilomètres, il s'agit du plus long viaduc maritime de ce type au monde.
Malgré ce record de 142 km/h, pas d'inquiétude à avoir pour le viaduc de Millau. Le pont multi-haubané le plus haut du monde a été conçu pour résister à des vents violents de plus de 200 km/h. Par ailleurs, le viaduc est le pont le plus instrumenté de France.
L'autoroute A75, ou A75, est une autoroute française reliant Clermont-Ferrand à Béziers (plus précisément sur la commune de Villeneuve-lès-Béziers). L'A75 débute à Clermont Ferrand. Elle est le prolongement de l'A71 (Paris (A10) - Orléans - Clermont).
Tarif pour franchir le pont
Les véhicules légers : 9,40 € en haute saison, 7,50 € en basse saison Les véhicules intermédiaires : 11,20 € en haute saison, 14 € en basse saison Les poids lourds et auto cars à deux essieux : 45,70 € en haute saison et en basse saison Ces tarifs incluent les taxes.
Depuis son inauguration, il y a quarante-cinq ans, le pont de Saint-Nazaire reste le pont le plus long de France : 3 356 mètres. Cet ouvrage gigantesque enjambe l'estuaire de la Loire et est emprunté chaque année par 11 millions de véhicules.
Le sentier des explorateurs
Au départ de l'aire du viaduc, le guide d'Eiffage vous emmène, lors d'une visite de 40 minutes, à la découverte de l'ouvrage et de l'histoire de sa construction. 270 € / 51 à 70 personnes.
Avant le viaduc, ce franchissement se faisait par un pont situé en fond de vallée, dans la ville de Millau. Millau était alors un très gros point noir routier, connu et redouté. Des kilomètres d'embouteillages se formaient chaque année au moment des grands flux estivaux.
Le roi de France, Charles VIII, aurait contraint la duchesse Anne de Bretagne à l'épouser, afin de rallier la région au reste du territoire. Selon la légende, Anne de Bretagne exige en retour une condition : les Bretons doivent pouvoir circuler gratuitement et librement, sans payer d'impôt.
Elle s'étend sur 211 km de Paris à Lille et a été inaugurée il y a un demi-siècle. L'autoroute A1 est la plus fréquentée d'Europe. Ce nombre ininterrompu de véhicules nécessite une attention constante et une vigilance de tous les instants. Près de 180 000 véhicules l'empruntent chaque jour, dont 63 000 poids lourds.
Une gratuité provisoire
L'objectif est d'éviter les disparités territoriales. Le gouvernement profite des fins de concessions des différents tronçons pour, dans un premier temps, mettre en place la gratuité, avant de choisir quels axes seront payants.