Placez votre bac de vidange sous le bouchon de vidange, situé sur le carter moteur. Dévissez le bouchon de vidange et laissez l'huile se déverser. Une fois l'opération terminée, nettoyez le bouchon de vidange, remplacez le joint et revissez-le, à l'aide d'une clé si besoin.
Sur un véhicule essence : entre 10 000 et 15 000 km. Sur un véhicule diesel : entre 15 000 km et 20 000 km.
Versez un peu d'huile, en attendant quelques secondes que l'huile s'écoule au bas du moteur avant de vérifier à nouveau le niveau d'huile. Si nécessaire, rajoutez-en, mais veillez à ne pas en mettre trop. Nous vous conseillons de toujours avoir un litre de l'huile d'appoint correcte avec vous, où que vous alliez.
Attendez cinq minutes après l'arrêt d'un moteur chaud pour donner à l'huile moteur le temps de s'écouler dans le carter d'huile. Idéalement le contrôle du niveau d'huile moteur se fait à froid, laissant ainsi le temps à l'huile en circulation de tomber par gravité dans le carter. Ouvrez le capot de votre voiture.
Repérez votre réservoir d'huile et la jauge, puis débouchez là à l'aide du petit anneau en plastique. Nettoyez votre jauge avec un chiffon propre ou du papier absorbant. Remettez la jauge en place à fond pendant quelques secondes. Retirez à nouveau la jauge et vérifiez le niveau affiché au bout de la tige (min et max)
Pour cela, il faut ouvrir le capot de la voiture et localiser le réservoir d'huile moteur. Pour ce faire, il faut repérer le bouchon avec le symbole en forme de burette d'huile. En remplissant le réservoir d'huile moteur, il faut s'assurer de bien respecter le niveau d'huile recommandé.
La mesure de l'huile moteur doit être réalisée à froid
Pour éviter toute blessure, attendez que le moteur refroidisse. En général, le processus de refroidissement prend 30 à 45 minutes, mais si vous voulez ne prendre aucun risque, vous pouvez attendre une petite heure.
Vérifier le niveau d'huile à froid est essentiel, cela permet à l'huile de redescendre dans le réservoir, ce qui rend la jauge plus fiable et précise. Il est fortement déconseillé de vérifier le niveau d'huile à chaud, au risque de vous brûler.
Rouler sans huile moteur est une pratique extrêmement dangereuse pour la santé du moteur. Les conséquences d'une lubrification insuffisante peuvent être graves, allant de l'usure prématurée des pièces à la surchauffe du moteur.
Dans la majorité des cas, la baisse de la pression d'huile moteur peut être reliée soit : à une fuite d'huile, qui fera irrémédiablement baisser la pression du liquide dans le moteur. à une défaillance du capteur de pression, qui transmettra alors des données incorrectes.
Le niveau d'huile de la voiture est faible ; si le voyant est allumé en rouge, c'est un témoin d'alarme. La pression d'huile est trop faible et un appoint doit être réalisé rapidement. Si le témoin se rallume après redémarrage du véhicule, rendez-vous chez un garagiste.
Commencez par ouvrir le capot du moteur et localisez la jauge d'huile. La plupart du temps, elle prend la forme d'un crochet ou d'un anneau de couleur vive. Munissez-vous d'un chiffon ou de papier absorbant. Retirez la jauge, essuyez-la, puis replongez-la dans le réservoir d'huile.
Compte tenu de l'allongement de l'espacement entre 2 révisions, il est important de vérifier régulièrement son niveau d'huile moteur et d'en ajouter si nécessaire, particulièrement avant les grands trajets.
Si l'huile moteur prend une couleur foncée et devient grise ou noire, cela peut être un signe de début d'usure. Il est important de vérifier régulièrement la couleur et la qualité de l'huile (présence de particules) pour s'assurer que les pièces du moteur sont lubrifiées correctement.
Le plus gros risque aujourd'hui est de rouler avec un niveau insuffisant d'huile. Cela peut entraîner une usure prématurée ou une casse du moteur.
Les conséquences d'un excès d'huile moteur
L'huile peut mousser et ne plus remplir sa mission de lubrification des pièces moteurs. Encrassement des bougies d'allumage. Joints et garnitures d'étanchéité défectueux. Fuite d'huile dans les gaz d'échappement.
Le plus gros risque aujourd'hui est de rouler avec un niveau insuffisant d'huile. Cela peut entraîner une usure prématurée ou une casse du moteur.
Cependant, il est fortement recommandé de ne pas rouler longtemps avec le voyant de vidange allumé, car le manque d'huile peut entraîner une lubrification insuffisante, une surchauffe du moteur et une usure prématurée des pièces internes. Dans les pires cas, cela pourrait même causer une panne du moteur.
Huiles synthétiques : huile moteur 5w30 et huile moteur 5w40. Ces huiles moteurs de meilleures qualités sont utilisées pour les moteurs diesel ou essence récents. Si votre moteur est équipé d'un FAP vous utiliserez obligatoirement une huile moteur 5w30.
La 5w30 est une huile moteur à faible viscosité. Elle est formulée pour fonctionner efficacement à des températures plus basses et offrir une meilleure économie de carburant et une plus faible usure du moteur. La 5w40 est une huile moteur à plus haute viscosité.
Comme nous l'avons expliqué précédemment, les huiles moteur 5w40 et 10w40 ont des viscosités différentes à basse température. Ainsi, si vous mélangez ces deux huiles, la viscosité du mélange sera quelque part entre 5w et 10w. Cela peut affecter les performances de votre moteur, en particulier par temps froid.
L'huile d'olive est probablement la meilleure huile pour la santé. Riche en vitamines (A, D, E et K) et en oméga-9, elle agit sur le cholestérol, protège l'organisme contre les maladies cardiovasculaires, améliore la glycémie et régule le transit intestinal.
En général, il est recommandé de ne pas dépasser de plus de 10% à 15% le kilométrage recommandé pour la vidange d'huile moteur. Par exemple, si le constructeur recommande de vidanger l'huile moteur tous les 10 000 kilomètres, il est recommandé de ne pas dépasser les 11 000 à 11 500 kilomètres avant de faire la vidange.
La vidange d'une voiture consiste à changer son huile moteur usée. Sur une voiture diesel, elle se fait tous les 5 à 7 000 kilomètres, sauf les véhicules récents qui peuvent attendre 20 000 kilomètres. Pour une voiture essence, il faut faire la vidange tous les 10 à 15 000 kilomètres, soit tous les ans.