Pour prendre la dimension d'un joint torique, équipez-vous d'un mètre ou d'une règle pour mesurer le diamètre intérieur du joint ainsi qu'un pied à coulisse pour mesurer le tore du joint.
Bon à savoir : un tore est une forme de solide géométrique représentant un tube courbé, refermé sur lui-même. La forme de ce solide est caractéristique du joint qui porte son nom.
Ainsi, la référence du joint SPI est composée de : diamètre intérieur X diamètre extérieur X épaisseur. Ainsi, si vous trouvez un joint d'étanchéité ayant pour référence "52x75x10 NBR", cela signifie que le diamètre intérieur est de 52 mm, le diamètre extérieur est de 75 mm et l'épaisseur est de 10 mm.
La méthode la plus simple pour mesurer un joint torique est alors d'utiliser un pied à coulisse, aussi connu sous le nom de micromètre. On commence par mesurer le diamètre intérieur du joint torique, puis la section transversale du tore (son épaisseur) et enfin le diamètre extérieur du tore.
Mesurez le diamètre extérieur (OD), le diamètre intérieur (ID), la largeur et la hauteur du joint. Souvent, les dimensions sont imprimées sur le sceau. Sinon, vous pouvez mesurer le sceau à l'aide d'une règle, de verniers ou d'étriers.
Comment mesurer un vérin : La longueur hors tout se mesure avec la tige acier complètement en extension, entre le centre des deux goujons de fixation. La course se mesure entre l'extrémité du haut du tube et l'extrémité du raccord coté tige.
Comment choisir un joint caoutchouc
Son serrage à la main est suffisant. Ignorez-le dans les assemblages métalliques qui nécessitent un serrage à l'outil et méfiez-vous-en : il est capable de s'échapper de la portée de joint et de filer dans la canalisation et bonjour l'obstruction !
On trouve un autre joint torique à la base du col de cygne du mélangeur : le joint de bec. Si l'eau qui fuit, fermez les deux robinets et dévissez le col de cygne, ou dévissez la petite vis qui le retient sur le devant. Gardez le joint hors d'usage en exemple pour acheter le neuf.
1- Choisir un joint hydraulique
va orienter vers une forme plus ou moins prédéfinie (joint torique, joint en U, à lèvre(s)). En revanche, le choix du matériau sera plus délicat et devra se faire en fonction des caractéristiques d'utilisation du joint.
Les matières les plus courantes utilisées pour la fabrication des joints toriques sont : le Nitrile (NBR), le Viton (FPM ou FKM) et l'EPDM.
Le diamètre du pivot de la fourche : 1"1/8, conique 1,5"-1"1/8 ou 1,5" Le débattement : veillez à respecter ce qui est prévu par le constructeur de votre VTT. Le type d'axe de votre roue avant : 9 mm, 15x100 mm, 15x110 mm (Boost), ou 20 mm. Le diamètre de votre roue avant : 26", 27,5", 27,5" Plus, 27,5" Boost ou 29"
Vous pouvez également tracer un cercle imaginaire qui traverse chaque trou en son centre et mesurer le diamètre de ce cercle. Si vous posséder une jante dont l'entraxe est différent de celui de la jante initiale mais qui comporte le même nombre de trous, vous pouvez toutefois utiliser un adaptateur de jante.
Il faut noter que le joint SPI doit également être changé à chaque démontage de type sortie de boîte mais également lors du changement du kit d'embrayage du véhicule.
Odeur de carburant provenant du compartiment moteur
Si les joints toriques d'injecteur s'assèchent ou se fissurent, ils peuvent laisser échapper des vapeurs de carburant qui dégagent une odeur de carburant dans le compartiment moteur. Cette odeur s'intensifie au fur et à mesure que la fuite s'amplifie.
Pourquoi les joints toriques ont-ils besoin d'être lubrifiés? Pour les joints toriques, il est conseillé de les lubrifier juste avant l'installation, afin de les protéger de l'abrasion, de l'écrasement ou de la coupure. Le lubrifiant permet également au joint torique de s'asseoir correctement entre les surfaces.
les joints "verts" ou CNA : de couleur verte, ces joints sont de haute qualité et utilisés pour des raccords d'eau potable. les joints "rouges" ou CSC : de très bonne qualité, ils sont utilisés pour des raccordements en eau potable et plus particulièrement pour des températures jusqu'à 180°C.
Les matériaux des joints hydrauliques :
Les deux principaux matériaux utilisés pour cette catégorie de produit sont le Nitrile (NBR) et le Polyuréthane (PU).
Qu'est-ce qu'un joint en PTFE (polytétrafluoroéthylène) ? Le PTFE ou polytétrafluoroéthylène, est un polymère doté de grandes résistances et nombreux avantages favorables à l'utilisation dans les milieux industriels. Il favorise le glissement des fluides et des matières.
La majorité des fuites sur un robinet mitigeur sont causées par une usure de la cartouche. La cartouche est la partie située sous le système d'ouverture de l'eau. Pour ce faire, il vous suffit de démonter la poignée du robinet pour accéder à la cartouche.
Pourquoi votre robinet s'est-il mis à fuir ? En général, deux raisons possibles : les joints sont défectueux ou le siège est entartré. La fuite provient soit du bec, soit du joint qui assure l'étanchéité entre la tête et le corps de robinet. Dans les deux cas, vous serez amené à démonter les mêmes pièces.
Nous vous conseillons le joint plat, dit « joint caoutchouc » (également trouvé plus communément sous l'appellation de « joint rondelle caoutchouc ») de couleur noire, afin de garantir l'étanchéité de vos tuyaux PVC et tubes en plastiques, comme les tuyaux de machines à laver ou les siphons.
Le joint téflon, entre deux raccords filetés, les rend étanches et empêche l'eau de s'infiltrer entre les filets. L'application simple et propre du joint téflon se fait en enroulant autour du raccord mâle le ruban dans le sens des aiguilles d'une montre lorsque vous tenez le filetage face à vous.