La meilleure façon de dimensionner un joint torique est de mesurer le CS (section transversale) et l'ID (diamètre intérieur). Pour mesurer la section transversale, il est préférable d'utiliser un pied à coulisse, aka micromètre.
Dans la majorité des cas il s'agira d'un joint de 10x2 mm, c'est-à-dire 10mm de large et 2mm d'épaisseur. C'est un standard utilisé par de nombreuses marques. Si vous avez une gorge à l'emplacement du joint il vous faudra un joint rond tressé (sauf exceptions ci-dessous).
Ainsi, la référence du joint SPI est composée de : diamètre intérieur X diamètre extérieur X épaisseur. Ainsi, si vous trouvez un joint d'étanchéité ayant pour référence "52x75x10 NBR", cela signifie que le diamètre intérieur est de 52 mm, le diamètre extérieur est de 75 mm et l'épaisseur est de 10 mm.
Pour le choisir, il faut prendre la dimension intérieure de la gorge et sa largeur. S'il n'y a pas de gorge, posez le joint à plat, vérifiez qu'il est bien concentrique et relevez les côtes avec un pied à coulisse.
Bon à savoir : un tore est une forme de solide géométrique représentant un tube courbé, refermé sur lui-même. La forme de ce solide est caractéristique du joint qui porte son nom.
Pourquoi les joints toriques ont-ils besoin d'être lubrifiés? Pour les joints toriques, il est conseillé de les lubrifier juste avant l'installation, afin de les protéger de l'abrasion, de l'écrasement ou de la coupure. Le lubrifiant permet également au joint torique de s'asseoir correctement entre les surfaces.
Odeur de carburant provenant du compartiment moteur
Si les joints toriques d'injecteur s'assèchent ou se fissurent, ils peuvent laisser échapper des vapeurs de carburant qui dégagent une odeur de carburant dans le compartiment moteur. Cette odeur s'intensifie au fur et à mesure que la fuite s'amplifie.
Pour bien choisir le diamètre du joint, il vous suffit de mesurer le diamètre de la gorge et de prendre la taille au dessus afin que le joint remplisse pleinement sa fonction d'étanchéité. Il est conseillé de vérifier l'état des joints chaque année en même temps que le ramonage mécanique.
les joints "verts" ou CNA : de couleur verte, ces joints sont de haute qualité et utilisés pour des raccords d'eau potable. les joints "rouges" ou CSC : de très bonne qualité, ils sont utilisés pour des raccordements en eau potable et plus particulièrement pour des températures jusqu'à 180°C.
Le saisissement du joint : si le joint montre une certaine résistance, vous pouvez le saisir avec une pince ou y planter une vis pour qu'il se retire plus facilement.
1- Choisir un joint hydraulique
va orienter vers une forme plus ou moins prédéfinie (joint torique, joint en U, à lèvre(s)). En revanche, le choix du matériau sera plus délicat et devra se faire en fonction des caractéristiques d'utilisation du joint.
La pression pousse le joint torique vers le côté opposé à la pression. Pour éviter que le joint torique ne soit poussé dans la fente d'étanchéité sous l'effet de la pression, cette fente doit rester la plus étroite possible.
Définition: la taille exprimée en millimètres comme 20/27 correspond respectivement au diamètre intérieur du raccord mâle et de son diamètre extérieur filetage inclus.
Nous vous conseillons le joint plat, dit « joint caoutchouc » (également trouvé plus communément sous l'appellation de « joint rondelle caoutchouc ») de couleur noire, afin de garantir l'étanchéité de vos tuyaux PVC et tubes en plastiques, comme les tuyaux de machines à laver ou les siphons.
On distingue les joints de mortier, les joints de fractionnement et les joints de dilatation. Côté esthétique, il existe des joints blancs, à couleurs et des colorants pour joints. Enfin, ils sont déclinés en les joints de carrelage en poudre ou en joints de carrelage en pâte prête à l'emploi.
Le moins coûteux est le joint en mousse, mais il est aussi le moins efficace et le plus fragile. Avec une durée de vie très limitée, vous devrez envisager de changer le joint de porte en mousse au moins une fois par an. Le joint en caoutchouc pour porte, quant à lui, présente un bon rapport qualité / prix.
En règle générale, le joint d'étanchéité du poêle à bois se change tous les deux ou trois ans, en fonction de son état.
Il est conseillé de changer le joint de son insert quand celui-ci se détériore visuellement. D'autres signes peuvent également donner l'alerte, comme une vitre qui se noircit plus rapidement qu'à son habitude. La surconsommation de combustible est aussi un signe de manque d'étanchéité.
La méthode la plus simple pour mesurer un joint torique est alors d'utiliser un pied à coulisse, aussi connu sous le nom de micromètre. On commence par mesurer le diamètre intérieur du joint torique, puis la section transversale du tore (son épaisseur) et enfin le diamètre extérieur du tore.
Un joint filasse doit être réalisé seulement sur les raccords comportant un filetage mâle et un filetage femelle fixe. Dans le cas de l'écrou libre et du raccord bicône, l'écrou femelle tourne pour comprimer le joint ou l'olive ensemble et créer l'étanchéité.
Préparez dans une petite bassine de l'eau chaude mélangée avec du vinaigre blanc (70% d'eau et 30% de vinaigre). Utilisez une éponge, imbibez de cette solution et frottez les joints jusqu'à disparition des taches ! Rincez ensuite avec de l'eau claire puis séchez l'ensemble à l'aide d'un chiffon propre.
Assouplir le caoutchouc avec de la chaleur. Choisissez votre source de chaleur préférée. Un four ou un sèche-cheveu sont généralement les solutions qu'on utilise, même si certaines personnes préfèrent par exemple poser les chaussures à semelles en caoutchouc sur un radiateur.