Fourche (entrejambe): c'est la mesure qui part de l'endroit où vous mesurez votre tour de taille (1) depuis le devant jusqu'au dos en passant entre vos jambes. Prenez bien cette mesure sans trop tirer sur le mètre-ruban.
Mesurez d'abord l'épaisseur de l'arrière de la fourche avec les dents extérieurs du calibre. Glissez ensuite le calibre d'usure de fourche par-dessus de la lame de fourche. Veillez à mesurer au moins 50 mm avant le début du rayon de talon.
La longueur axe-té est la méthode la plus courante pour spécifier la longueur de fourche sur les vélos modernes ; elle est mesurée en ligne droite entre le té de fourche et l’axe . Pour les vélos à suspension, cette longueur peut être : « axe-té non comprimé », soit la longueur totale de la fourche, sans compression.
Aux États-Unis on parle de W32 pour "Waist 32" ce qui signifie "tour de taille 32", et de L34 pour "Length 34" ce qui veut dire "longueur de jambe (ou entrejambe) 34". Il n'y a pas que les marques de jeans qui utilisent ce système.
Tu peux la mesurer en prenant la distance entre le centre de la patte et le bas de la fourche. En général, c'est 390 pour une fourche de route, 420 pour une fourche rigide hybride/VTT, 480 pour une fourche 29 pouces et 530 pour une fourche suspendue de 120 mm.
Court / 42 ou 44 mm
La réactivité de la direction est plus linéaire, la différence de sensation au volant entre la ligne droite et un virage est moins marquée.
Non, les fourches sont conçues pour répondre à des normes en constante évolution . Lorsqu'on parle de la « taille » d'une fourche, on peut faire référence à sa longueur (débattement), au diamètre des plongeurs, à la taille de la roue, à l'entraxe du moyeu, au diamètre de l'axe et au diamètre du pivot.
Lors de l'achat d'une nouvelle fourche de vélo de route , vérifiez que le pivot de fourche et les fixations de freins sont compatibles avec votre configuration actuelle . La plupart des vélos modernes nécessitent soit un pivot de fourche conique (1,5 pouce en bas, 1 1/8 pouce en haut), soit un pivot de fourche droit de 1 1/8 pouce.
Quelle est la taille d'un vélo de 26 pouces ? Le chiffre 26 fait référence à la taille des roues , ce qui n'est pas toujours le meilleur indicateur de la taille d'un vélo. Certains vélos pour enfants sont mesurés selon cette taille de roues, mais on trouve plus couramment des vélos pour adultes avec des roues de 26 pouces.
Les standards
Le débattement : veillez à respecter ce qui est prévu par le constructeur de votre VTT. Le type d'axe de votre roue avant : 9 mm, 15x100 mm, 15x110 mm (Boost), ou 20 mm. Le diamètre de votre roue avant : 26", 27,5", 27,5" Plus, 27,5" Boost ou 29"
Fourche à pivot fileté de 1 pouce. Un pivot de fourche de 1 pouce possède un diamètre de 1 pouce ou 25,4 mm.
Le choix d'une fourche adaptée doit avant tout permettre de bien définir son utilisation future . Selon votre pratique (descente, enduro, all-mountain, cross-country), le débattement nécessaire variera. Le débattement correspond à la distance entre le té de fourche et le pivot.
FAQ – Bien choisir la taille de son vélo
1m50 à 1m60 : Vélo en taille S ou 26 pouces. 1m60 à 1m70 : Vélo en taille M ou 52-54 cm pour un vélo de route. 1m70 à 1m80 : Vélo en taille M ou L, cadre entre 54 et 56 cm. 1m80 et plus : Vélo en taille L ou XL, avec un cadre de 56 cm et plus.
H : La hauteur de fourche
Cette mesure est prise entre la base du pivot de fourche, là où se situe le roulement inférieur du jeu de direction, et l'axe de la roue de vélo avant. Elle varie selon le modèle de fourche installé sur le cadre du vélo, et définit principalement la compatibilité de la roue avant.
150 mm correspond au débattement vertical de la roue arrière lorsque l'amortisseur est complètement comprimé . Chaque vélo possède un rapport de levier différent et, du fait de la géométrie, l'amortisseur étant situé à une extrémité du levier, sa course est bien inférieure au débattement du cadre.
Étapes
Une différence de 38 mm à 44 mm dans le déport de la fourche, notamment en VTT, peut affecter les caractéristiques de maniabilité, les déports plus longs (comme 44 mm) conduisant généralement à une direction plus rapide et à une sensation plus agile, tandis que les déports plus courts (comme 38 mm) peuvent donner lieu à une expérience de direction plus stable et plus lente .
Pour mesurer le déport, il faut démonter la jante, mesurer sa largeur totale, trouver le centre, puis mesurer la distance entre ce centre et la surface d'appui. Des outils en ligne existent pour simuler le déport et vérifier la compatibilité avec votre véhicule.
Le déport de fourche correspond à la distance entre l'axe de la roue avant et l'axe de direction de la fourche . Le schéma ci-dessus illustre le déport de l'axe de la roue avant par rapport à l'axe de direction. Ce déport, mesuré en millimètres, permet de modifier la chasse au guidon.
Pour déterminer le diamètre de votre fourche, vous aurez besoin d'un pied à coulisse ou d'une règle. La règle est cependant beaucoup moins précise. Mesurez le diamètre des tubes de fourche à l'endroit où seront fixés les supports . Cette mesure se prend généralement en haut du tube, juste en dessous du té supérieur.
Il faut prendre en compte l'espacement (la taille du moyeu), ainsi que la taille du pivot de fourche (et s'il est conique ou droit, bien sûr). Les moyeux ne prendront en charge qu'une seule taille d'axe, il faut regarder l'axe sur la fourche que tu veux pour voir si ça irait avec ta roue.