Les compagnies aériennes low-cost se débarrassent des charges superflues diminuant ainsi le coût de revient et donc le prix du billet. Internet est privilégié comme voie de distribution (pas de frais d'agence, pas de frais liés au système informatique) avec le billet électronique (pas de frais de dossier).
Pour être rentables, les low costs misent sur les extras. C'est ainsi qu'aujourd'hui Ryanair est devenue la compagnie aérienne européenne la plus rentable. Tout se paie chez Ryanair que ce soit pour emporter un bagage, pour choisir son siège ou même monter à bord de l'avion en premier.
Grâce à un profond travail de réagencement de la chaîne de valeur, les low cost parviennent à consolider cet avantage de coûts, qu'ils répercutent sur leurs prix… tout en pouvant dégager (si leurs prix baissent moins que leurs coûts) une rentabilité parfois exceptionnelle.
Une compagnie aérienne est une entreprise de transport aérien qui transporte des passagers ou du fret. Les compagnies aériennes louent ou achètent leurs avions pour offrir leurs services et peuvent former des partenariats ou des alliances pour des bénéfices mutuels.
Les compagnies aériennes low cost sont une bonne alternative pour partir loin à petit prix. Mais les services à bord sont bien différents. Les vols pas chers des compagnies low cost n'offrent pas les mêmes services qu'une compagnie traditionnelle. Sécurité, repas à bord, confort, supplément…
C'est une compagnie à « bas prix ». Dans le domaine du transport aérien, le terme « low-cost » fait référence aux compagnies aériennes proposant des tarifs de vols attractifs sur des trajets ciblés. Un billet d'avion low-cost est souvent bien plus abordable qu'un billet d'avion proposé par une compagnie traditionnelle.
Le plus grand avantage de voler avec les compagnies à bas coût est l'accessibilité tarifaire. Le prix du billet est souvent inférieur de 20 à 30%. En cas de réservation anticipée, ce taux peut aller de 50 à 80% inférieur.
La plupart des transporteurs aériens s'adonnent à la survente, aussi appelée « surbooking » ou « overbooking ». Leur prétexte est qu'en vendant davantage de billets pour un même vol, ils pourront vendre leurs billets moins chers, ce qui sera profitable pour le voyageur.
Les principales compagnies low cost en Europe sont Ryanair, easyJet, Transavia, Vueling et Volotea.
-assurer une excellente ponctualité Grâce à ces avantages, les compagnies low cost captent une partie de la clientèle de ses concurrents directs, mais créent également une nouvelle clientèle qui préférait jusque là -pour des raisons notamment de coûts- d'autres modes de transports comme le train ou la voiture.
Le prix bas, objectif du modèle low cost, est généralement obtenu par la compression des coûts. Cette réduction des coûts vient généralement d'une suppression des services annexes ou caractéristiques considérées comme non indispensables (publicité, packaging, environnement du point de vente, etc.)
Ensuite, le low cost présente un avantage économique : les marques qui mettent en place ce business model réduisent les coûts de production, de marketing, de matière première, de fonctionnement… Cette réduction permet d'appliquer des prix nettement inférieurs à ceux du marché.
On considère aujourd'hui qu'en moyenne pour qu'un avion soit rentable, il doit voler au minimum 300 heures par an. Or, les chiffres montrent qu'aujourd'hui les avions privés en France ne volent en moyenne que 50 heures chaque année : 6 fois moins que nécessaire !
Les jours les moins chers pour réserver son billet d'avion sont le mercredi et le jeudi, en milieu de semaine. Les compagnies aériennes mettent en effet généralement à jour leurs bases de réservations dans la nuit du mardi au mercredi.
Le mieux est donc d'acheter son billet entre le mardi et le jeudi et idéalement dans la nuit du mardi au mercredi. L'heure a même son intérêt : en heures creuses, c'est-à-dire entre minuit et 6 h du matin (et surtout de 4 h à 6 h), les compagnies ont tendance à offrir ou réduire les frais de dossiers.
1ère place : Transavia
D'origine française, et figurant parmi les 3 meilleures compagnies aériennes low-cost, c'est Transavia : avec une moyenne de 7.1/10 pour un total de 260 avis.
La destination, la date et l'horaire du vol, les aéroports de départ et d'arrivée ou la compagnie aérienne avec laquelle les passagers voyagent sont autant d'éléments permettant de fixer le prix d'un billet d'avion. Le tarif d'un vol est susceptible de changer de façon considérable et ce, pour différentes raisons.
Cette pratique n'est pas interdite, mais la compagnie doit vous indemniser. si la compagnie demande des volontaires et que vous proposez vous-même de ne pas embarquer, vous ne serez pas indemnisé pour du surbooking. Il s'agit alors d'un accord avec la compagnie.
Réponse. Les compagnies aériennes vendent plus de billets qu'il y a de places dans les avions car, statistiquement, un certain pourcentage des passagers ne se présentent pas à l'embarquement du vol sur lequel ils ont réservé.
Transavia, compagnie low-cost du groupe Air France-KLM, propose des vols réguliers moyen-courrier et charters à des prix très compétitifs au départ de la France et des Pays-Bas.
Le vol le plus long au monde est un vol de New York à Singapour par Singapore Airlines. Si vous regardez une carte, le trajet est très long. Le vol prend la direction de l'ouest, traverse les États-Unis puis l'océan Pacifique, sans escale encore une fois. Cela représente 15347 kilomètres pour une idée de 18h40 de vol.
Qatar Airways a été classée numéro 1 en raison de « l'innovation de sa cabine, de son service aux passagers et de son engagement à poursuivre ses activités pendant la pandémie de Covid-19 ». Selon AirlineRatings.com, voici les 20 meilleures compagnies aériennes du monde : Qatar Airways.
Il y a différents types de vol : vol à l'étalage, vol à la tire (par un pickpocket), vol de voiture... il y a vol quelle que soit la valeur de l'objet volé. Le cambriolage est un vol commis avec effraction. Entrer dans de force dans un lieu est une circonstance aggravante du vol.
1990 : le « low cost », un concept importé des Etats-Unis
En 1990, Ryanair, qui perd toujours de l'argent, décide de s'inspirer du modèle de compagnie à bas coût inventé aux Etats-Unis au milieu des années 1970 par Southwest, pour redresser ses finances. La première « low cost » européenne est née.