La CTN (coefficient de température négatif) est une thermistance, c'est-à-dire un capteur de température passif. Sa résistance varie en fonction de la température : elle diminue de façon uniforme lorsque la température augmente, et inversement.
Les thermistances NTC sont des résistances à coefficient de température négatif, ce qui signifie que la résistance diminue lorsque la température augmente. Ils sont principalement utilisés comme capteurs de température résistifs et dispositifs limiteurs de courant.
Une thermistance PTC fonctionne un peu différemment. Lorsque la température augmente, la résistance augmente et lorsque la température diminue, la résistance diminue. En règle générale, une thermistance atteint une précision élevée dans une plage de température limitée d'environ 50 ° C autour de la température cible.
Utilisez un thermomètre pour évaluer la température de l'élément. Ensuite, munissez-vous d'un multimètre réglé en position ohmmètre et placez les pointes du testeur sur les connecteurs de la sonde. En fonction de la température de la pièce, vous devriez trouver une valeur proche de 11000 ohms (Ω).
Concrètement, la sonde de température est installée sur la façade nord ou nord-est de la maison. Elle enregistre la température de l'air grâce à ses capteurs : les effets du réchauffement ou du refroidissement sur leurs composants sont transmis au régulateur, sous forme de signal électrique.
Les thermistances
Les CTN (la résistance diminue si la température augmente et vice-versa) sont les plus courantes, sa résistance vaut 10kOhm à 25°C. Mais il existe aussi des CTP ( la résistance augmente fortement en fonction de la température, dans une plage d'utilisation très restreinte).
La régulation avec sonde extérieure
La sonde mesure la température de l'air extérieur et permet à l'installation de chauffage d'anticiper les variations météorologiques. La chaudière réagit avant que le logement n'ait eu le temps de se refroidir ou de se réchauffer.
La CTN est plongée dans un bécher d'eau placé sur un agitateur magnétique chauffant. Un thermomètre est plongé également dans l'eau. La température de l'eau augmente au cours de l'expérience. La résistance de la CTN est mesurée à l'aide d'un ohmmètre.
La thermistance CTN est la plus communément utilisée pour mesurer la température.
Il existe en fait deux principaux types de thermistances : CTN et CTP. Chaque type est conçu dans un matériau différent qui réagit à la température d'une manière spécifique. La valeur de résistance d'une thermistance CTN (à coefficient de température négatif) diminue à mesure que la température augmente.
Tout comme les résistances métalliques, les thermistances se contrôlent par une mesure ohmique, qui reflète la valeur de la température, selon la courbe caractéristique de la sonde (résistance ohmique en fonction de la température).
Pour la ramener à une température en degrés Celsius, nous soustrairons 273. - Ro et To définissent le point de référence de la résistance NTC, par exemple dans notre cas 10KΩ à 25°C. La résistance doit être exprimée en Ohms (donc 10'000 dans notre cas) et la température en Kelvins (donc 273+25 dans notre cas).
faut désouder la thermistance et mesurer à l'ohm-mètre. ou c'est marqué dessus ou c'est peut être autre chose. si c'est une CTN, tu dois pouvoir leurrer l'engin en la débranchant. si c'est une CTP, tu dois pouvoir leurrer l'engin en la court-circuitant.
Afin de tester votre sonde, il suffit de relier les deux connecteurs aux bornes du multimètre. Vous allez ensuite observer la valeur indiquée. Lorsqu'elle est égale à 0 ou à 1, alors votre sonde est hors service. Vous aurez donc besoin de commander une nouvelle sonde de température, pour remplacer l'ancienne.
Pour tester votre sonde, reliez les deux connecteurs aux bornes du multimètre. Vous devez alors observer la valeur indiquée. Si elle est égale à 0 ou à 1, alors votre sonde est hors service. Il sera donc nécessaire de commander une nouvelle sonde de température pour votre four afin de remplacer l'ancienne.
La sonde lambda, située avant le catalyseur, mesure en permanence la quantité d'oxygène présente dans les gaz d'échappement pour adapter le mélange air/carburant. Il est possible d'en trouver une seconde, placée après le catalyseur. Elle permet alors de vérifier son bon fonctionnement.
Les capteurs de température sont des composants électriques et électroniques permettant en tant que tels de mesurer la température au moyen d'un signal électrique déterminé. Ils peuvent envoyer ce signal directement ou indirectement en changeant de résistance.
Il se peut aussi que cela vienne d'un problème de thermostat qui reste constamment ouvert. Lorsque le thermostat est bloqué ouvert, le moteur est trop refroidi et l'aiguille indique donc une faible température. Si c'est le cas, vous devez changer le thermostat.
Pour tester un capteur, il faut utiliser un multimètre en position ohm-mètre. Au moment du test, le capteur ne doit pas être raccordé sur la voie de mesure. A titre indicatif : 100 ohms pour 0°C, 108 ohms à +20°C, 92 ohm à -20°C.
Pour maintenir sa bonne température (entre 75 et 95°) il a besoin d'être refroidi. C'est à ce moment que le circuit de refroidissement intervient. Outre ses fonctions de refroidissement de votre moteur, il assure également votre confort en maintenant la température au sein de l'habitacle de votre auto.
La pente de la courbe est représentée sur la plupart des régulateurs, par un nombre décimal (souvent de 0 à 4,5). Exemple. Une pente = 2,3 signifie que pour une variation de 1°C de la température extérieure, la température de l'eau varie de 1°C x 2,3 = 2,3°C.
Le répartiteur de frais chauffage, comment ça marche ? Le répartiteur est un boîtier électronique radio placé sur le radiateur grâce à une semelle de contact. Il est équipé de deux sondes de températures dont l'une mesure la température du corps de radiateur et l'autre la température de la pièce chauffée.