Les célèbres barrières du péage sont remplacées par des portiques dotés de caméras. Celles-ci photographient les plaques d'immatriculation afin d'évaluer de quel type de véhicule il s'agit, pour déterminer le paiement à effectuer, explique le site service-public.
Payer à une borne spécifique installée sur les aires de repos. Les aires de repos des autoroutes sans barrières de péage sont dotées de bornes de paiement. Ces dispositifs permettent aux automobilistes de régler leur trajet en une seule fois en espèce, carte bancaire ou carte privative.
1. Le paiement immédiat avec le badge de télépéage Liber-t. Valable sur toutes les autoroutes françaises mais aussi en Espagne et dans certains parkings, c'est le moyen de paiement le plus simple et le plus pratique pour profiter pleinement des avantages du péage sans barrière.
La solution la plus simple consiste à disposer d'un badge de télépéage classique (quel que soit l'opérateur). Le badge est détecté par les portiques à chaque passage et le prélèvement est alors automatique, l'automobiliste n'a rien à faire.
Il s'agit d'une carte Visa Electron ou Maestro MasterCard, ou d'une autre carte à autorisation systématique, des cartes qui sont automatiquement refusées.
Les traditionnelles barrières sont remplacées par des portiques similaires à ceux qui étaient prévus pour l'écotaxe poids lourds. Ces portiques sont équipés de caméras qui prennent en photo les plaques d'immatriculation des véhicules et évaluent leur nombre d'essieux, pour différencier les tarifications.
Grâce à un reclassement, une première portion de 30 kilomètres de la nationale RCEA devient l'autoroute A79+. Elle sera payante dès octobre. Alors que la question de la renationalisation des autoroutes se pose régulièrement, l'actualité récente de la Route Centre Europe Atlantique va totalement à rebours de ce débat.
L'actu en images Ouverture de l'A79 : pas de péages mais une autoroute tout de même payante. Depuis jeudi soir minuit, l'autoroute A79 est en service. L'ancienne RCEA allant de Digoin à Montmarault, est désormais une autoroute payante, sans barrière de péage (flux libre).
Comment fonctionne le péage automatique ? Un péage automatique repose sur un fonctionnement simple : muni de votre badge télépéage fixé sur votre pare-brise, vous vous dirigez vers la voie surmontée d'un logo “t” et accompagné d'un symbole 30 km/h.
Pour développer ses autoroutes, la France a fait le choix de faire payer les utilisateurs plutôt que les contribuables. C'est le principe « utilisateur = payeur ». Il permet notamment de faire contribuer à juste proportion les poids lourds ou les clients étrangers à l'usage (et donc à l'usure) de nos autoroutes.
Trois options de paiement
Si vous avez un boîtier de télépéage, dans ce cas, l'addition vous est directement prélevée sur le boitier. L'autre option est de payer par carte bancaire sur le site de l'exploitant autoroutier. Enfin, il reste un dernier recours, si vous voulez payer en espèces.
( XII e siècle) De l'ancien français paage, puis peage, issu du latin médiéval pedaticum, signifiant « droit de mettre le pied », lui-même tiré du latin pes, pedis (« pied ») ; le terme s'appliquait originellement aux piétons. Ce mot n'a pas de lien étymologique avec le verbe « payer ».
Route Centre Europe Atlantique : l'Etat accorde une rallonge de 57 millions d'euros. L'Etat vient de s'engager à financer à hauteur de 57 millions d'euros, la phase 2 du chantier de la Route Centre Europe Atlantique (RCEA). La fin des travaux, dont le surcout avoisine 80 millions d'euros, est prévue en 2024.
Pour parcourir les 88 km de l'autoroute A79, il faudra débourser 3,80 € pour une voiture. Une modulation tarifaire environnementale est appliquée selon le type de véhicules, notamment les Crit'Air 0 (100 % électriques). Là aussi, c'est une première en France.
Le trajet est payé automatiquement si vous êtes équipé d'un badge télépéage ou si avez souscrit à l'inscription plaque. Si vous n'avez pas choisi le réglement automatique, vous devez régler votre trajet dans les 72 heures après votre passage sur l'A79, sur internet ou bien sur une borne de paiement.
Aujourd'hui, 21 sociétés assurent la gestion de nos 9200 km d'autoroutes. Vinci et Eiffage sont les plus connues. Et ce sont ces sociétés qui fixent aujourd'hui le tarif des péages. Des tarifs qui augmentent chaque année au 1er février.
Si les autoroutes de Bretagne sont complètement gratuites, c'est parce que, techniquement, ce ne sont pas de vraies autoroutes. Mis à part l'A84, qui relie Caen à Rennes et qui n'a pas été concédée, le territoire breton ne dispose pas d'autoroute à proprement parler.
Par ailleurs, l'autoroute A75, dont le coût s'élève à 2,2 milliards d'euros environ (soit 6,5 millions d'euros par kilomètre), est intégralement gérée par la DIR Massif central, donc sans péage (hormis le viaduc de Millau, concédé à Eiffage et le raccordement à l'A9, concédé aux Autoroutes du Sud de la France (ASF)).
Au centre de ces discussions, l'autoroute A14, reconnue comme la voie la plus onéreuse du pays. Le tarif standard du péage de Montesson, sur l'A14, est fixé à 10 euros.
Voie ouverte Tous les moyens de paiement sont acceptés (pièces, billets, chèques, devises...).
La carte à autorisation systématique possède une puce, une piste magnétique et un code confidentiel comme les autres cartes. Mais avant chaque opération (retrait ou paiement), le système vérifie qu'il existe bien la provision nécessaire (ou découvert autorisé) sur votre compte de dépôt.