Le rangement en bataille sur un parking dont les places se positionnent à 90 degrés de la chaussée. Il doit toujours se faire dans le sens de la circulation. Vous devez manœuvrer à très faible allure et constamment contrôler l'environnement proche de votre véhicule, car vous n'êtes pas prioritaires.
Après avoir allumé le clignotant, il doit reculer pour un stationnement en marche arrière, jusqu'au repère qui est le feu arrière gauche de la voiture voisine à la place visée. Le repère doit être visible entre la moitié et le coin de le fenêtre arrière.
Le barème du stationnement s'étend de 0 à 3 points.
L'examinateur note 0 une manoeuvre qui en plus d'avoir été mal effectuée, à mis en danger les personne présentes dans les véhicules ou les usagers extérieurs. 0 est une note éliminatoire, vous devrez donc repasser l'examen.
Bien réussir son permis passe par une bonne observation de la route, ne manquez pas les panneaux qui indiquent la vitesse maximale autorisée. Ce serait trop bête de perdre des points pour cela. Respectez scrupuleusement les panneaux de signalisation. N'oubliez pas également d'adapter votre vitesse à la situation.
B/ Le créneau ( droite ou gauche ): Se garer en double file à environ 1m de la voiture en stationnement en mettant du côté ou vous vous garer. Reculer en ligne droite. Arrêtez-vous lorsque la moitié de votre porte arrière arrive au niveau du pare-choc de la voiture en stationnement.
Réussir un arrêt de précision
regarder au loin afin de visualiser précisément l'endroit où l'arrêt de précision doit s'effectuer. relâcher l'accélérateur en effectuant un contrôle dans les rétroviseurs. freiner et embrayer en douceur. rétrograder progressivement sans sauter de vitesse.
Il est pourtant très simple de différencier le stationnement et l'arrêt : lorsque le moteur ne fonctionne plus et que l'usager s'éloigne de son véhicule pendant un laps de temps important, le véhicule est considéré comme stationné. Dans le cas contraire, l'automobile sera alors considérée comme arrêtée.
Etapes à suivre pour faire demi-tour en voiture
Stoppez le véhicule près du trottoir, sans le heurter. Clignotez ensuite à droite et effectuez une marche arrière, en tournant vos roues à fond à droite et en regardant derrière. Stoppez à nouveau le véhicule près du trottoir, sans le heurter.
Se garer en marche arrière positionne les véhicules de telle sorte qu'ils peuvent quitter leur emplacement plus rapidement. La visibilité est meilleure lorsqu'il faut évacuer les véhicules, par exemple en cas d'incendie, et cela évite également les risques de collisions au démarrage.
Dès que le rétroviseur du véhicule à double-commandes arrive au niveau du montant du milieu du véhicule stationné, le candidat doit braquer à fond en reculant doucement. Il doit alors vérifier de nouveau la circulation.
Sachez que toucher (et non pas heurter) un trottoir durant votre manoeuvre n'est pas éliminatoire. Si vous touchez un trottoir, vous pouvez reprendre votre manoeuvre et la terminer sans craindre d'être éliminé.
Tout le long de l'examen, l'inspecteur peut vous faire des remarques verbales. Ces remarques doivent être rapidement prisent en compte et appliqué. Pourquoi ? L'inspecteur verra que vous assimilez bien le(s) conseil(s) donné(s) et que malgré ça vous restez concentré sur la route.
En règle générale, si l'examinateur est amené à prendre les commandes de la voiture (toucher le volant, les pédales), cela veut dire que vous venez de commettre une faute éliminatoire.
Et pour se garer en épi en marche arrière, le candidat doit : - Reculer jusqu'au niveau du milieu avant de la voiture voisine de la place visée. Ce repère peut être aperçu depuis la vitre passager arrière droite. - Braquer au niveau du repère, puis contre braquer dès que la voiture est parallèle à sa voisine.
Stationnement en épi en marche arrière
→ Reculez en ligne droite jusqu'à ce que l'arrière du véhicule arrive au niveau du premier feu de la voiture garée (feu droit si vous vous rangez à gauche et inversement). → Braquez son volant tout en reculant jusqu'à ce que la voiture soit parallèle aux deux véhicules garés.
En matière d'assurance, la règle est simple : en cas d'accrochage dans un parking, le conducteur du véhicule en mouvement est présumé responsable à 100 %. Cette règle s'applique sauf dans le cas où le véhicule stationné était mal garé (dans ce cas, la faute sera partagée entre les conducteurs).
Départ du véhicule au permis : les fautes éliminatoires
Ne pas prendre d'informations, entraînant une mise en danger ou une gêne pour les autres usagers. Caler de manière répétitive à des endroits dangereux pouvant mettre en danger la circulation. Reculer de façon importante (pour un démarrage en côte notamment).
Dès que vous devez tourner le volant à plus de 90°, appliquez la technique dite du “chevauchement” : Avant de tourner vous êtes en position 9h15 ou 10h10. Remontez la main du côté où vous souhaitez tourner jusqu'au point le plus haut du volant (12h) et tirez-le d'un demi-tour dans la direction où vous souhaitez aller.
Pour garer sa voiture en pente, il est recommandé d'enclencher la 1ere vitesse.
Le dépassement. C'est une manœuvre permettant de dépasser ou de doubler un véhicule qui nous précède. Il s'effectue généralement par la gauche de la chaussée. Le dépassement est la manœuvre la plus dangereuse et la plus meurtrière en circulation.
le pied gauche doit se relever doucement de manière à trouver le point de patinage afin que le véhicule commence à trembler, sans caler. c'est le moment désenclencher le frein à main puis d'appuyer sur l'accélérateur pour aider le véhicule à démarrer, puis de relâcher l'embrayage pour avancer normalement.