Laver le filtre à l'aide d'eau savonneuse : si le filtre est très sale, vous pouvez le plonger dans un seau d'eau savonneuse et le remuer vigoureusement. Sortez le de temps en temps pour frotter à l'aide d'un chiffon puis secouez le filtre lorsqu'il vous parait bien nettoyé.
Lorsque votre FAP est encrassé, il est effectivement possible de le nettoyer en roulant. Pour cela, vous devrez monter dans les tours. En effet, en maintenant le régime du moteur à plus 3000 tr/min sur une dizaine de kilomètres, vous permettrez à votre filtre à particules de s'auto-nettoyer.
Pour ce faire, vous devez déplacer la voiture vers un pont élévateur ou une fosse, laissez le système d'échappement refroidir et si nécessaire, exposez le FAP. Puis vous devez injecter avec un produit de nettoyage et réinitialiser les valeurs du filtre à particules dans l'unité de commande du moteur.
Trempez la cartouche de filtration dans l'eau
Corps gras, crèmes solaires et autres substances auront besoin d'un traitement chimique pour être éliminées. Pour cela, laissez tremper la cartouche de filtration trempée dans un mélange eau et de produit spécial nettoyant pour cartouche de filtration.
Mélangez simplement une cuillérée à soupe de bicarbonate de soude par litre d'eau et la solution nettoyante est prête ! Il suffit ensuite de sortir la cartouche de filtration de son logement cylindrique et de l'emmener sur une zone de nettoyage, comme la pelouse.
Pour créer une solution de nettoyage avec du bicarbonate de soude, il suffit de dissoudre une dose d'environ une cuillère à soupe de bicarbonate par litre d'eau, dans une bassine d'eau tiède (pour plus d'efficacité). Ensuite, laissez tremper la cartouche, pendant environ 5h, dans la solution.
On peut laver son filtre toutes les semaines ou tous les mois, tout dépend du volume de votre piscine et de l'environnement. NB : Un filtre à sable doit être 'mature' : au fur et à mesure que le filtre se charge, il filtre mieux… Et ce, jusqu'à un point de rupture où il relargue dans la piscine ce qu'il a stocké.
Étant donné que les cartouches d'une carafe filtrante sont composées du charbon actif et de résine qui libère des ions, vous pouvez parfaitement procéder à leur recyclage depuis chez vous. Pour ce faire, baignez-les dans de l'eau que vous avez préalablement salé pendant une quinzaine de minutes.
La cartouche bobinée ou extrudée doit-être changée en moyenne tous les 6 mois. La cartouche de silicophosphates se change tous les ans ou dès que votre cartouches ne contient plus de billes. Les billes se dissolvent au fur et à mesure selon la dureté de votre eau.
Pour ce faire, retirez la cartouche d'imprimante de l'appareil, humidifiez un chiffon non pelucheux ou un coton-tige et nettoyez délicatement le bas de la cartouche au niveau des buses. Utilisez toujours de l'eau chaude et évitez les détergents.
La plus simple consiste à surchauffer les gaz d'échappement. Il suffit de rouler en montant le régime moteur jusqu'à au moins 3000 tours minute et de maintenir la vitesse pendant au moins 30 minutes, sur une portion d'autoroute par exemple. La haute température des gaz vont provoquer la combustion des suies.
L'ECO 10000 Diesel de Mecarun est un nettoyant et décrassant complet qui permet de décrasser les vannes EGR, filtre à particules, système d'injection et le turbo. Son utilisation permet ainsi de réduire significativement l'encrassement sur tous les organes du moteur et la ligne d'échappement.
Nettoyant spécial pour moteur diesel : il est préconisé d'associer des nettoyants pour injecteurs au carburant. Rouler avec un moteur chaud en surrégime : rouler de temps en temps sur une voie rapide et monter dans les tours permet de décrasser les moteurs diesel.
Il est en effet possible de nettoyer un FAP en roulant. Pour effectuer un bon décrassage, il vous faut augmenter le régime moteur de votre voiture jusqu'à atteindre au moins 3 000 tours par minute sur quelques dizaines de kilomètres, en conduisant sur l'autoroute par exemple.
👨🔧 Voyant FAP qui s'allume et qui s'éteint : que faire ? Il est important de ne pas ignorer un voyant FAP allumé, car vous risquez d'endommager votre moteur. Il en va de même d'un voyant FAP qui clignote : il peut indiquer un encrassement du filtre à particules ou un dysfonctionnement du capteur.
Pour le nettoyage, vous aurez le choix entre plusieurs solutions, mais la plus efficace est l'utilisation d'additif FAP. Celui-ci vous permet de nettoyer sans démonter. Sont disponibles sur le marché des additifs FAP pour voiture à essence et pour voiture Diesel.
Les carafes filtrantes BRITA filtrent le calcium et le magnésium responsables de la formation du tartre. Mais ce qu'il est surtout important de retenir, c'est qu'elle ne filtre qu'une partie infime de ce calcium et magnésium contenus dans l'eau! Elles sont donc sans danger pour la santé.
Sur les voitures neuves, il doit être remplacé tous les 20 000 km. Pour le filtre à carburant, l'entretien varie d'un moteur à l'autre. S'il s'agit d'un moteur diesel, il conseillé de remplacer le filtre diesel tous les 40 000 km. Quant aux moteurs à essence, vous pouvez attendre entre 50 000 à 60 000 km.
Généralement, les constructeurs conseillent de changer le filtre à air une fois par an ou bien tous les 20 000 km. Notez que si vous roulez principalement en ville ou sur des routes poussiéreuses, il est préférable de remplacer encore plus souvent cet équipement ou, du moins, de contrôler son état fréquemment.
Comment nettoyer ma gourde filtrante ou ma bouteille filtrante BRITA ? Nettoyez régulièrement vos produits à la main à l'aide d'un détergent doux ou au lave-vaisselle (max. 50 °C). Démontez le produit si vous utilisez un lave-vaisselle.
Pour éliminer les impuretés du filtre, il suffit de dévisser le bouchon de purge en bas et de vider le bocal filtrant. Grâce à une vanne de bypass, l'alimentation en eau est assurée même pendant le nettoyage du filtre.
Lorsque l'icône de cartouche filtrante vide clignote en affichant « NEW », cela signifie qu'il est temps de changer votre cartouche filtrante MAXTRA PRO. Pour les modèles comme la Style, l'état de la cartouche est indiqué grâce à des voyants lumineux de couleur : vert, pas besoin de changer votre cartouche.
Tournez la vanne multivoie : Tournez la vanne multivoie du filtre (si équipé) en position "contre-lavage" ou "Backwash". Cette étape permet d'inverser le flux d'eau à travers le filtre pour nettoyer les diatomées et les débris.
C'est la position de la vanne six voies qui permet de fermer la vanne. Il n'y a alors aucun passage d'eau dans le filtre. Cette position est utilisée pour fermer le système de filtration lors de l'hivernage. Elle facilite également le nettoyage du préfiltre de la pompe (pas besoin de vider la cuve du filtre).
Le traitement de l'eau
Une eau bien équilibrée et désinfectée fait partie des clés pour éviter d'avoir une piscine trouble. Le traitement de l'eau va se faire principalement par le chlore qui a une action anti-bactérienne. Si vous n'avez pas une piscine au chlore, vous utiliserez du brome ou de l'oxygène actif.