Voici comment la LOA peut être une solution efficace pour éviter le malus écologique en Andorre : Immatriculation en Andorre : En optant pour notre solution de LOA avec l'immatriculation en Andorre, vous pourrez simplement contourner le malus écologique en toute légalité.
Achat de véhicules d'occasion déjà immatriculés en France
Une autre façon d'éviter le malus écologique est d'acheter un véhicule d'occasion déjà immatriculé en France. En effet, le malus ne s'applique qu'à la première immatriculation en France.
L'un des principaux avantages d'immatriculer sa voiture en Andorre réside dans le régime fiscal attractif du pays. L'Andorre n'impose pas de taxes sur les véhicules, ce qui signifie que vous n'aurez pas à payer de taxe d'immatriculation élevée lors de l'achat de votre voiture de luxe.
Quels sont les véhicules exonérés ?
Depuis le 1er janvier 2022, les propriétaires des voitures émettant plus de 128 grammes de CO2/km doivent régler cette taxe. Comment éviter de payer celle-ci ? En optant pour un modèle propre, une voiture hybride ou électrique qui respecte l'environnement et s'inscrit dans une démarche de mobilité durable.
Le malus restant dû pour l'achat d'occasion de cette voiture en 2022 sera donc de 420 € (1 050 – 630 = 420). Ce calcul est valable pour les importations de voitures depuis tous les pays de l'Union Européenne.
Acheter une voiture en Espagne est souvent synonyme de bonne affaire. En effet, le prix des véhicules neufs ou d'occasion y est moins élevé. De plus, les Espagnols parcourent moins de kilomètres que les Français.
Les pays sans système de malus écologique clairement établi comme l'Allemagne, le Luxembourg, la Pologne, la République tchèque et d'autres pays encore. Les voitures électriques ou à hydrogène n'ont, elles, aucun souci à se faire puisque les malus ne les concernent pas.
L'exonération ne concerne pas l'intégralité de la taxe et sa portée dépend des émissions de CO2 du véhicule. Seuls sont concernés les véhicules hybrides à essence ou superéthanol E85 qui n'émettent pas plus de 100 grammes de CO2 par kilomètre. L'exonération s'applique en principe pendant 12 trimestres.
Pour être éligible au bonus écologique en 2026, la voiture doit être achetée ou louée à un prix inférieur à 47000 €. Aucun bonus n'est possible pour les voitures dont le prix est supérieur à 47 000 euros. Par ailleurs, le poids de la voiture ne doit pas dépasser 2,4 tonnes (2 400 kg).
L'Andorre est la meilleure solution en Europe pour l'immatriculation de son véhicule à moindre coût et pour bénéficier d'économies intéressantes sur la TVA et le malus écologique. Bien entendu que c'est légal. C'est de l'optimisation, le véhicule est loué par une société.
Le pays présente un cadre fiscal avantageux avec l'absence d'impôts sur la fortune, les successions ou les donations. Les plus-values sont soumises à l'impôt sur le revenu des personnes physiques (IRPF), et les taux d'imposition sur les entreprises et les revenus des personnes physiques ne dépassent pas 10 %.
Taxes et coûts réels pour un véhicule andorran : IGI 4,5 %, immatriculation, assurance, ITV. L'absence de “taxe routière” ne signifie pas absence de fiscalité automobile. Posséder et immatriculer un véhicule en Andorre implique plusieurs postes — au demeurant modérés comparés à certains voisins.
Si vous avez commis des infractions au Code de la route, pour ne pas subir un malus, la réalisation d'un stage de récupération de points peut être une solution. Les compagnies d'assurances utilisent les infractions comme critère pour déterminer le profil de risque d'un conducteur.
Top 10 des voitures sans malus
Opter pour un véhicule moins polluant pour éviter le malus
Ce dernier doit émettre moins de 118g de CO2/km pour ne pas être soumis à cette taxe. Il peut s'agir de véhicules essence ou diesel à faible consommation, ou de véhicules hybrides non rechargeables.
Exonérations du malus
Sont exonérés de la taxe « malus CO2 » : Les véhicules accessibles en fauteuil roulant. Les véhicules dont le propriétaire est détenteur soit d'une carte ayant la mention »invalidité », soit d'une carte d'invalidité militaire.
L'article 13 du projet de loi de finances pour 2026, adopté par l'Assemblée nationale le 17 novembre 2025, prévoit explicitement ce report. Il n'y aura donc pas de malus rétroactif généralisé sur les véhicules d'occasion en 2026, y compris pour ceux qui avaient été exonérés lors de leur première immatriculation.
Le premier critère mis en avant par le législateur pour bénéficier d'une exonération de la taxe sur les véhicules de société est écologique. Ainsi, tous les véhicules fonctionnant uniquement à l'énergie électrique et émettant moins de 15 grammes/km de CO2 ne sont pas soumis à la TVS.
Avec son marché de l'occasion particulièrement riche, l'Allemagne est sans aucun doute le poumon européen de l'automobile. C'est pourquoi l'import allemand est avantageux. Les allemands sont friands de voitures puissantes et confortables.
Le Renault Trafic se retrouve largement en tête, avec plus de 163,624 millions d'euros à lui seul, soit 343 % de plus qu'à la même période de 2023 ! La deuxième place est occupée par le Ford Tourneo Custom et ses 90 millions d'euros, alors que le Mercedes Classe V complète le podium avec 49,35 millions d'euros.
Ce modèle émet 173 g/km de CO2, ce qui correspond à un malus de 5 340 € lors de son année. A ce montant, il faut retirer 10 % par année de circulation (tout année commencée est considérée entière), ce qui nous fait 6 ans. Soit, un abattement de 60 % en 2022, pour un malus écologique ramené finalement à 2 136 €.
La lettre indique que le conducteur est novice, puisque le « L » correspond à l'initiale de l'apprentissage (en anglais, learning ou Lehrling en allemand).
Certains pays, notamment l'Allemagne, la Belgique mais aussi l'Italie et l'Espagne, proposent des véhicules à des tarifs généralement inférieurs à ceux pratiqués sur le marché français.
Les principaux pièges incluent les problèmes de titres de propriété, la sécurité juridique des transactions, la mauvaise interprétation du rôle du notaire, les difficultés liées au NIE, les pièges liés aux arrhes, et les défis de la gestion locative.