Articulation entre le bonus et le malus Votre coefficient pour la 2e année sera donc : 1*0,95 = 0,95. Si vous avez un accident responsable au cours de la 2e année, vous subirez une majoration de 25 %. Votre coefficient pour la 3e année sera donc celui de la 2e année majoré de 25 % : 0,95*1,25 = 1,1875, arrondi à 1,18.
Concrètement, votre bonus-malus est égal à 1 lorsque vous souscrivez pour la première fois à un contrat d'assurance auto. Chaque année, votre assureur calcule votre nouveau CRM, qui détermine ensuite le montant de votre nouvelle prime. Il va évoluer selon votre historique de conduite.
Le barème du « malus masse »
En 2025, le barème s'étend de : 10 euros pour la fraction de la masse en ordre de marche comprise entre 1 600 kg et 1 799 kg, à 30 euros pour la fraction de masse à partir de 2 100 kg.
Après deux ans sans accident responsable, le coefficient bonus-malus revient automatiquement à 1. Les informations sur les sinistres sont conservées par l'AGIRA pendant cinq ans. L'assurance auto est obligatoire pour tous les véhicules terrestres à moteur.
A l'inverse du bonus, pour tout sinistre responsable, le conducteur obtient un malus de 25%. Le CRM est donc multiplié par 1,25, ce qui augmente sa cotisation de base. Chaque sinistre responsable entraine un malus et multiplie le CRM autant de fois que de sinistres. Le coefficient maximum est fixé à 3,50.
Après 2 ans sans sinistre responsable, votre malus disparaît et vous revenez à votre coefficient de départ soit 1. Vous l'avez donc compris, vous ne retrouvez pas le coefficient que vous aviez avant le sinistre. Que se passe-t'il si vous avez prêté votre voiture et que vous n'étiez au volant lors de l'accident ?
Lors de l'achat d'une voiture neuve, le malus est généralement inclus dans le prix d'achat et payé par le concessionnaire.
Deux règles avantageuses existent : les conducteurs en malus (au-dessus de 1,00) reviennent automatiquement à 1,00 après 2 ans sans accident responsable, et ceux à 0,50 depuis au moins 3 ans bénéficient d'un premier accident "blanchi" sans majoration.
Pour chaque accident responsable, l'assuré subit une majoration de 25 %. Pour déterminer le coefficient qui résultera de cette majoration, on prend le coefficient avant l'accident que l'on multiplie par 1,25.
Comment se débarrasser de son malus ? Suite à un accident responsable, vous devez supporter un malus. Cela implique une prime d'assurance plus élevée et des difficultés à assurer votre véhicule. Le malus de votre assurance auto sera effacé automatiquement au bout de 2 ans sans sinistre responsable.
Malus sur les voitures d'occasion : ce qui a changé en 2021
Vous ne payez plus : 160 € pour les véhicules polluants émettant plus de 190 g de CO2 ; entre 100 et 1 000 € sur les véhicules polluants de plus de 10 CV ; entre 500 et 8 000 € sur les véhicules puissants d'occasion par cheval fiscal à partir de 36 CV.
La taxe s'élève désormais de 50 € pour les véhicules émettant plus de 118 g/km à 60 000 € pour les véhicules émettant plus de 193 g/km.
Calcul des frais : Multipliez le montant total de la facture par le pourcentage de frais de retard . Par exemple, pour une facture de 2 000 $ avec des frais de retard de 2 %, les frais s’élèvent à 40 $ (2 000 $ × 0,02). Mise à jour du total de la facture : Ajoutez les frais de retard au solde impayé. Dans cet exemple, le nouveau total est de 2 040 $.
En revanche, pour chaque sinistre totalement responsable, le coefficient augmente. Après un 1er accident responsable dans l'année, le malus du jeune conducteur est de 25% (1). Le coefficient passe alors de 1 à 1,25 (1). Le jeune conducteur écope ensuite d'un malus de 50% (1) pour deux accidents annuels, etc.
Le montant à retire par année est de 105 € (10 % de 1 050 €), soit au total : 630 € (6 x 105). Le malus restant dû pour l'achat d'occasion de cette voiture en 2022 sera donc de 420 € (1 050 – 630 = 420). Ce calcul est valable pour les importations de voitures depuis tous les pays de l'Union Européenne.
Pour connaître votre bonus-malus, il suffit de vous reporter au dernier avis d'échéance de votre assurance auto ou à l'appel de cotisations. Votre assureur doit également vous délivrer un relevé d'information ou de sinistres en cas de résiliation du contrat ou dans un délai de quinze jours sur simple demande.
Une autre façon d'éviter le malus écologique est d'acheter un véhicule d'occasion déjà immatriculé en France. En effet, le malus ne s'applique qu'à la première immatriculation en France. En optant pour un véhicule d'occasion récent, vous pouvez profiter d'un modèle relativement neuf tout en évitant le malus écologique.
Les règles relatives au bonus-malus actuellement en vigueur sont prolongées à l'identique jusqu'au 31 août 2025.
La nouveauté, c'est que dès le 1er janvier 2026, ce malus sera étendu aux véhicules d'occasion. Concrètement, cela signifie que l'achat d'une voiture d'occasion fortement émettrice – comme certains SUV essence ou diesels puissants – sera soumis à une surtaxe au moment de l'immatriculation.
Comment perdre son malus : solutions, conseils et témoignages
Voici les règles de calcul du malus en cas d'accidents responsables : Chaque sinistre responsable engendre une majoration du CRM de 25 %. Chaque sinistre partiellement responsable entraîne une majoration du CRM de 12,5 % (torts partagés avec un autre conducteur).
Le coefficient de réduction-majoration de départ est fixé à 1. Ce chiffre évolue ensuite selon votre comportement au volant : Pour chaque année sans déclarer d'accident responsable : votre bonus augmente de 5 % ; Pour chaque accident responsable déclaré : votre malus est majoré de 25 %.
Le malus rétroactif, lui, concernera les voitures d'occasion. Lorsqu'un particulier ou un professionnel voudra immatriculer un véhicule déjà mis en circulation, il devra donc s'acquitter d'une taxe supplémentaire si ce véhicule n'a jamais été soumis au malus écologique.
À qui revient le malus en cas d'accident ? En cas d'accident responsable, le malus est appliqué au contrat d'assurance auto. Autrement dit, que l'accident soit causé par le conducteur principal ou le conducteur secondaire, c'est le conducteur principal qui voit son coefficient de bonus-malus impacté.
Le calcul repose sur des tranches de poids, à raison de 10 € à 30 € par tranche de 100 kg. Le montant total varie en fonction du poids réel du véhicule indiqué en case G de la carte grise. Un véhicule de 1 950 kg se voit appliquer un malus masse de 4 520 €.