Les sangles, passées dans les oeillets d'accrochage, permettent de la maintenir fermement en place. Ce système dégage un bel espace pour les bagages et constitue une des solutions possibles et pas chères pour dormir en Multivan. Un sur-matelas Ikéa ou des 3 Suisses (promo à 30 euros) en 4 ou 5 cm d'épaisseur et hop !..
Concernant l'endroit où vous souhaiterez « poser » votre véhicule, vérifiez que le terrain n'est pas trop en pente. Le spot idéal : un terrain plat, discret, où vous vous sentez bien et avec une jolie vue en bonus ! Si vous avez des doutes sur le lieu, si vous ne vous sentez pas en sécurité : passez votre chemin.
Nous vous conseillons de choisir un matelas à haute résilience qui vous suivra pendant de nombreux voyages et qui vous aidera à passer de très bonnes nuits où que vous vous trouviez. Vous pourrez ainsi bénéficier d'un confortable matelas sur mesure pour votre van, fourgon ou camping-car.
– Acheter des isolants thermiques intérieurs à placer sur le pare brise et les fenêtres. Ils vous protègeront un peu du froid en l'empêchant de rentrer. Nous avons testé cette solution lors de notre voyage dans les pays Scandinaves au mois de février, et nous avons vu une réelle différence !
Privilégier les sites protégés. Vous trouverez des aires municipales et/ou des campings dans la plupart des communes. À défaut, il existe des réseaux spécialisés comme Camping-car Park, dont les aires sont accessibles après l'achat d'une carte.
Si vous comptez beaucoup voyager avec votre fourgon, choisissez une épaisseur minimum de 10cm pour être à l'aise. C'est pourquoi nous vous conseillons pour un matelas sur mesure pour van : - avec une faible épaisseur (en dessous de 8 cm) : mousse densité 35 kg/m3 ferme.
Dans l'aménagement du fourgon, il n'y a pas toujours d'ordre chronologique pour aménager son intérieur : on peut commencer par construire les meubles que l'on veut. Il faudra simplement être sûr de tes mesures et des cotes si, par exemple, tu commences par les banquettes au beau milieu du van.
L'Union européenne prévoit en effet que les chauffeurs ont droit, toutes les deux semaines au moins, à deux repos: un « normal », de 45 heures au moins, et un réduit, compensé ultérieurement. Elle interdit de passer dans le camion les repos normaux. Autrement dit, de dormir dans leurs cabines pendant le week-end.
La grande différence entre le T6 Volkswagen Transporter et d' autres variantes suivront alors la Californie, la Caravelle et Multivan, est que le premier est axé sur l' utilisation industrielle , le transport de matériaux ou de toute compétition à relever par un véhicule utilitaire.
Avec couette intégrée
La solution Duvalay combine deux équipements: un matelas à mémoire de forme de 2,5 cm d'épaisseur, et une couette toute saison de 135 cm de large.
Juridiquement, il n'y a pas de différence entre van et camping-car, d'autant que le camping-car lui-même appartient à la même catégorie que les voitures (type M1). Le code de la route ne distingue pas les véhicules aménagés des voitures et des utilitaires.
2. Si vous avez la clim cabine dans votre fourgon. Lancez un coup de climatisation avant la nuit, de manière à rafraîchir l'habitacle. N'oubliez pas, évidemment, de fermer toutes les fenêtres, baies et autres ouvrants, et de disposer un volet isolant matelassé sur votre pare-brise.
Liste du matériel pour construire un lit peigne en L :
18 tasseaux en sapin (épicéa) raboté Section de 44 x 44 mm longueur de 270cm. 2 Sommier(s) à lattes de chez IKEA de 70×200 cm. des grosses équerres pour fixer la structure au plancher et aux renforts muraux (attention, pas directement sur la carrosserie).
Le lit transversal : incontournable
L'implantation la plus répandue dans les fourgons aménagés. Ce couchage occupe moins de place que les lits en longueur et se prête à merveille à un aménagement sur un véhicule de moins de 6 mètres. C'est autant de volume libéré pour le cabinet de toilette et la cuisine.
Comme son nom l'indique, le lit peigne est un sommier extensible dont les lattes se rencontrent au centre de la structure du lit pour se rabattre. Grâce à ce système, vous pouvez étendre et réduire le couchage du van tout simplement.
Par ailleurs, au moment de sélectionner votre matelas idéal, nous vous recommandons d'opter pour une densité de mousse supérieure à 30 kg par m3 (mention HR 30) et une épaisseur comprise entre 10 et 15 cm pour un confort de sommeil optimal.
Nous vous conseillons d'opter pour une mousse de lit pour camping-car avec une densité minimum de 30 kg/m³ afin qu'elle résiste dans le temps et d'une épaisseur de 12 ou 15 centimètres. La 40 ou 47 kg/m³, rendra votre lit assez ferme et il résistera dans le temps sans se déformer.
Quel lit pour mon van ? Le lit transversal, comme son nom l'indique, occupe la largeur du van. Généralement situé à l'arrière du véhicule, ce lit modulable offre un certain confort et vous permet de garder votre salon. Il limite ainsi l'encombrement et divise l'espace nuit du reste.
Pour vivre à l'année dans un camping-car et bénéficier d'une adresse, l'inscription auprès d'un CCAS ou CIAS est une bonne solution. Vous devez cependant avoir un lien avec la commune où vous faites la demande comme : lieu de séjour en date de la demande, activité professionnelle dans la commune, liens familiaux…
Pour un véhicule entre 5 et 7 m, le prix est en moyenne de 470€ par an. Pour un véhicule de plus de 7 m, le prix moyen est de 525€ par an. Les prix peuvent doubler d'un gardiennage à l'autre en fonction du type d'emplacement et des prestations.
park4night est une entreprise française dont les services sont utilisés par des camping-caristes et vanlifers partout en Europe. Un vrai succès national ! La version gratuite de l'application permet d'accéder à la majorité des fonctionnalités pour trouver des spots d'exception où dormir en van pour la nuit.