Pour devenir mappeur, il faut avoir des connaissances en arts appliqués et de bonnes aptitudes en dessin fixe et animé. Il est également indispensable de maîtriser l'outil informatique et les logiciels spécialisés de la création 3D.
Mais il n'y a pas besoin d'être ingénieur motoriste : les diplômés du BTS MCI (Moteurs à Combustion Interne), les professionnels expérimentés du secteur automobile (préparateur moteur, garagiste, mappeur …) ou tout professionnel (ou passionné !) de la mécanique automobile peuvent suivre nos formations et devenir ...
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New Genius est le meilleur appareil du moment: Car il est autonome pour la communication avec le calculateur du moteur (ECU), via la prise OBDII du véhicule ou via des connecteurs de diagnostic spécifiques.
Si vous recherchez la meilleure reprogrammation moteur professionnelle, opter pour MPPS V21 Pro ; En ce qui concerne les moteurs de marque de l'Italie, c'est pour Otkefdi Kkl 409 qu'il faut opter.
La réglementation actuelle vous permet donc de faire le choix de rouler avec un véhicule disposant d'une reprogrammation Stage 1. Il s'agit cependant d'un choix personnel et nous vous recommandons vivement de remettre le véhicule dans sa configuration logicielle d'origine en cas de vente de celui-ci.
Le stage 1 est une reprogrammation sur mesure sur banc de puissance, sans changer de pièces mécaniques. Le stage 1 est conçu de façon à ce que les paramètres moteur (injection, pression turbo, allumage,...) restent dans les normes de sécurité préscrites par le constructeur.
En dernier lieu, le Code de la route stipule que toute modification d'un véhicule doit être signalée sur le certificat d'immatriculation de ce dernier. La reprogrammation de voiture n'est donc pas légale car elle altère la puissance indiquée sur la carte grise de votre voiture.
La formation, de niveau 3 sur 5, est à destination des mécaniciens, techniciens qui réalisent des réparations électriques, des opérations de maintenance et de diagnostic des systèmes d'injection modernes, sur moteur essence ou diesel.
Les formations et les diplômes
De bac + 5 (diplôme d'ingénieur en mécanique, automobile, aéronautique...) à bac + 6 (mastère spécialisé en aéronautique et spatial, propulsion, thermique, mécanique, énergétique, fluidique..).
Quel salaire et combien gagne un Préparateur automobile ? Le préparateur automobile perçoit un salaire médian d'environ 1 500 à 2 000 euros net par mois. Un débutant perçoit aux alentours du SMIC, soit 1 230 euros net environ, et peut atteindre les 1 500 euros nets mensuels environ avec de l'expérience.
Depuis plus de 30 ans, le préparateur allemand AC Schnitzer se positionne en tant que spécialiste incontournable pour les marques du groupe BMW. Née d'une grande passion pour la course automobile, cette entreprise spécialisée dans le tuning perpétue année après années son succès commercial et technologique.
Stage 3 : Cartographie, pièces externes avec modification plus poussée comme par exemple modification turbo. Le stage 3 permet à votre moteur de délivrer encore plus de puissance que les stages 2, stage 2+. Pour cela il est impératif de changer certaines pièces moteur ( turbo, injecteurs, pompe à essence.. ).
Normalement, cette pratique n'est pas autorisée. En effet, il est impossible d'obtenir une RTI suite à un gain de puissance pour modification moteur. Et vu que ce changement de puissance rend obligatoire la modification de la carte grise, qui n'est pas possible sans RTI, un véhicule reprogrammé n'est pas conforme.
La reprogrammation moteur peut être détectée sur un véhicule par une analyse des données du calculateur. Cette analyse se fait avec un logiciel de détection automatique qui se charge de vérifier si une nouvelle signature digitale apparaît sur le calculateur.
Le stage 1 est une reprogrammation sur mesure de votre calculateur moteur sans changer aucune pièce mécanique. Ce stage est 100% fiable puisque nous restons dans les paramètres moteurs des constructeurs. La durée de vie du moteur ne risque pas d'être affectée.
Nous vous conseillons de faire cette modification après avoir effectué au minimum 3000 à 5000 Km. Un véhicule diesel n'atteint son potentiel de fonctionnement et de puissance qu'après avoir parcouru environ 20.000 km.
Verser une canette de coca dans le réservoir, le but étant de ne pas colmater les choses trop vite mais que le liquide sucré se répande bien et bousille les injecteurs et autres pièces couteuses.