Commencez par retirer le panneau afin d'accéder au système d'ouverture, puis enlevez les piles dissimulant derrière elles un trou de serrure d'urgence. Glissez-y la clé d'urgence et tournez-la délicatement au maximum. Ouvrez ensuite le coffre en tournant la poignée.
En résumé, il faut retirer le panneau électrique de la serrure afin d'accéder au système d'ouverture du coffre. En règle générale, le trou de la serrure d'urgence se trouve derrière les piles. Si vous avez une clé d'urgence, il suffit de l'introduire dans le trou et de tourner la poignée pour ouvrir le coffre-fort.
Le serrurier professionnel identifiera et élaborera la meilleure solution possible pour ouvrir votre armoire de sécurité. Il faut noter qu'il est plus sûr de toujours avoir à disposition un double des clés. Cela vous permettra d'éviter d'aller jusqu'à forcer votre coffre-fort et de le rendre inopérant.
Commencez par retirer le panneau afin d'accéder au système d'ouverture, puis enlevez les piles dissimulant derrière elles un trou de serrure d'urgence. Glissez-y la clé d'urgence et tournez-la délicatement au maximum. Ouvrez ensuite le coffre en tournant la poignée.
Comment réinitialiser la combinaison d'un coffre-fort
Puisque la plupart des fabricants de coffres-forts ne fourniront pas ces données par téléphone, vous devrez faire appel à un serrurier professionnel pour récupérer la combinaison ou créer un nouveau code d'accès électronique.
Cette astuce forte consiste à vous servir soit d'un burin, d'un pied-de-biche ou encore d'un marteau. Quel que soit l'outil utilisé, il faudra glisser son extrémité entre le mécanisme de loquet et la paroi du coffre-fort. Ainsi vous appliquez le principe d'une « démolition de système d'ouverture ».
La technique la plus répandue et la plus connue pour ouvrir une boîte, quelle que soit la manière dont elle est ouverte, est le crochetage. Cette technique exige souvent un jeu de crochets de serrure, mais peut aussi être accomplie avec quelques agrafes.
Chez Burg-Wächter, si vous souhaitez mettre en place un nouveau code, il vous suffit de suivre ces instructions : Porte ouverte et pênes rentrés dans la porte. Touche « Enter » enfoncée puis le mot « code » apparaîtra. Rentrez le nouveau code pour qu'il soit programmé et le tour est joué !
La méthode la plus simple est d'appuyer assez fortement sur le coffre de votre Peugeot 207 Cc vers le bas tout en actionnant le bouton d'ouverture. Dans l'hypothèse où cela ne marche pas essayez de faire des à-coups horizontaux ça peut débloquer le mécanisme.
De chaque coté à 20cm de part et d'autre de la commande d'ouverture intérieure, vous verrez un pièce blanche avec un petit soufflet accordéon en plastique. Appuyer sur les parties blanche en poussant en direction de la serrure. Deux clics, un coté puis l'autre et le coffre est déverrouillé.
En déposant l'aimant sur la porte, au niveau du solénoïde, l'homme dans la vidéo ci-dessus crée un champ magnétique qui vient bousculer celui de la bobine. Cela permet au loquet de bouger, ce qui déverrouille les 4 barres de la porte. Bien sûr, ce "tour" n'est réalisable qu'avec un aimant assez puissant.
Sur chacun des disques existe une encoche amovible (pour pouvoir changer de combinaison) dans laquelle vient s'insérer l'axe mu par la came. Il faut que cet axe s'insère dans tous les disques pour ouvrir le coffre.
Mais en général, il s'agit d'une solution préconisée pour les coffres-forts anciens. Il suffit d'écouter les sons produits au niveau du système de verrouillage. Posez le micro du stéthoscope près du mécanisme de combinaison. Les oreillettes de l'appareil doivent être placées au niveau de vos oreilles.
Pour forcer la serrure, vous devez coincer deux clés à molete dans l'anneau de votre cadenas pour ensuite appliquer une forte pression vers l'extérieur sur l'anneau, et ce jusqu'à ce que le boitier casse.
Cette dernière technique, dite du marteau, consiste à taper sur le côté de votre cadenas. Cette pression que vous allez exercer avec votre marteau va permettre à l'anse de sortir. Lors de cette opération, il vous faut être particulièrement attentif afin d'identifier le sens dans lequel la clé entre dans la serrure.
Il vous suffit de déclipser la façade avant du coffre par le dessous et de la relever à l'horizontale, parallèle au plafond, pour la retirer complètement. Si vous rencontrez un peu de résistance, vous pouvez utiliser là aussi un tournevis plat. Glissez-le doucement dans la rainure et déclipsez petit à petit la façade.
Il n'est pas équipé d'une serrure à clé mais d'un cadran circulaire comparable à celui d'un taxiphone. La bonne combinaison va actionner de façon mécanique les différents disques du coffre puis l'ouvrir. Certains coffres-forts plus sécurisés combinent ce mécanisme d'ouverture à une clé mécanique.
1. Tourner le disque vers la gauche, jusqu'à ce que le premier nombre (10) tombe pour le quatrième fois exactement sur la marque de l'index d'ouver- ture. Tournez la poignée et ouvre la porte. Pendant toute l'opération la porte doit rester ouverte !
Les coffres à combinaison électronique possèdent un pavé numérique permettant de saisir le code reconnu par le coffre-fort et composé généralement de 3 à 8 chiffres. Ces systèmes acceptent parfois plusieurs combinaisons de code, ce qui permet de donner l'accès à plusieurs personnes habilitées.
Dispositif pour déverrouiller mécaniquement le coffre en cas de dysfonctionnement de la batterie ou du verrouillage centralisé. - Rabattez la banquette arrière, afin d'accéder à la serrure par l'intérieur du coffre. - Introduisez un petit tournevis dans l'orifice A de la serrure pour déverrouiller le coffre.
Déverrouillage de la porte conducteur
Insérez la clé dans la serrure, puis tournez-la vers la gauche.