Quand il pleut sur l'autoroute, vous devez rouler 20 km/h moins vite que d'habitude. Sur une portion limitée à 130 km/h, votre vitesse est limitée à 110 km/h. Le saviez-vous ? Sur une chaussée mouillée, la distance d'arrêt est multipliée par deux.
Limiter sa vitesse est non seulement conseillé mais c'est obligatoire. Quand il pleut la vitesse maximale sur autoroute est de 110 km/h, 80 km/h sur nationale. Petit conseil utile en cas d'aquaplanage.
En cas de pluie, une vitesse trop élevée peut entraîner des risques de dérapage (aquaplaning) et donc des accidents. La chaussée mouillée réduit l'adhérence des pneus : adaptez votre vitesse à l'état de la route et allongez de façon significative la distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède.
Tout d'abord il faut impérativement allumer vos feux de croisement quand il se met à pleuvoir : cela est essentiel pour à la fois mieux voir les autres et être vu. Si la pluie est vraiment trop forte, vous pouvez allumer vos feux de brouillards à l'avant, la visibilité sera améliorée.
Attention en freinant. Quand il pleut, vos freins ne répondront pas aussi vite qu'ils le feraient par temps sec. Essayez de regarder le plus loin possible sur la route et ralentissez en relâchant la pédale de l'accélérateur – au lieu d'appuyer sur le frein. Évitez d'utiliser vos freins si ce n'est pas nécessaire.
Les feux de croisement (ou « codes »)
Ils permettent à la fois d'être vu des autres usagers et de mieux voir la route à 30 mètres. Ils peuvent être utilisés en toutes circonstances la nuit et doivent être utilisés le jour s'il pleut, s'il neige ou s'il y a du brouillard.
La raison pour laquelle il est déconseillé de mettre le régulateur lorsqu'il pleut est que cela peut entrainer une perte du contrôle du véhicule. La perte d'adhérence sur les chaussées mouillées est courante. Or lors d'une perte d'adhérence, il y a également une perte de vitesse.
Quand les différentes intempéries, telles que la neige, la pluie ou le brouillard épais, réduisent la visibilité à 50 m, les limitations de vitesse passent à 50 km/h sur l'ensemble des chaussées et pour l'intégralité des catégories de permis.
Homologué selon un cahier des charges international très strict, le limiteur de vitesse peut être utilisé sur l'ensemble des voies praticables françaises, qu'il s'agisse d'agglomérations, de routes départementales, de routes nationales ou de voies rapides et d'autoroutes.
De base, les radars automatiques sont toujours réglés sur la vitesse maximale du temps sec même par temps de pluie, soit 130km/h sur autoroute.
Voici la liste des limitations de vitesse qui doivent être appliquées sur les autoroutes : 130 km / heure par beau temps. 110 km / heure en présence de la pluie ou d'autres précipitations. 110 km / heure pour les conducteurs avec un permis probatoire.
Ce système est mis en place ponctuellement en cas de pic de trafic ou de surcharge des tronçons. Concrètement, sur une section précise habituellement limitée à 130 km/h, la vitesse autorisée sera abaissée à 110 km/h, voire 90 km/h.
En moyenne on multiplie la distance de freinage par 2 et la distance d'arrêt par 1,5 par temps de pluie.
Comment connaitre la vitesse autorisée sur une route ? Pour savoir quelle est la limitation de vitesse sur la route que vous empruntez, la première règle de circulation routière est de suivre en priorité les indications des panneaux de limitation sur le bord de la chaussée.
En cas de neige, de verglas ou de pluie, adaptez votre vitesse à l'état de la route et, en tout état de cause, ne dépassez pas les limitations de vitesse qui sont abaissées lorsque la chaussée est mouillée : 110 km/h sur autoroute (au lieu de 130 km/h), 100 km/h sur les rocades (au lieu de 110 km/h), 80 km/h sur les ...
➡️ Le régulateur de vitesse permet de stabiliser la vitesse du véhicule automatiquement. La commande au volant désactive le régulateur, tout comme l'action sur l'embrayage ou le frein. Le frein prévaut donc sur le régulateur puisqu'il le désactive.
Le régulateur de vitesse est temporairement désactivé est mis en mode veille si : à la perte d'adhérence des roues. au régime moteur, trop élevé/bas. la température des freins est trop élevée.
Régulateur de vitesse et consommation de carburant
Sur ce type de route, le régulateur de vitesse risque d'entraîner une surconsommation de carburant. Il est préférable que le conducteur le désactive afin de privilégier un léger ralentissement dans la montée, et de reprendre de la vitesse dans la descente suivante.
Adaptez-vous à la faible visibilité
Les phares éclairent au mieux à 200m et les feux de croisement à 50m. A 130Km/h, tout obstacle sera forcément vu au dernier moment. Vérifiez le fonctionnement et la propreté de vos phares et de feux de croisement. En cas d'accident, allumez vos feux de détresse.
En cas de forte pluie, l'automobiliste doit allumer ses feux de position en tandem avec ses feux de brouillard avant, OU alors ses feux de croisement accompagnés des feux de brouillard avant. Ne risquez pas un échec.
Hors agglomération, vous devez les allumer à la place des feux de route qui peuvent éblouir les autres conducteurs ; Les feux de route ou «phares» : il y en a 2 (blancs). Vous ne devez les allumer que la nuit, hors agglomération.
Sur nationale : le traitement nano déperlant sur le pare-brise permet à l'eau de glisser avec le flux d'air, ce qui permet de se passer de l'usage des essuie-glaces dans 75% des cas environ, sauf en cas de petite pluie ou en suivant un véhicule d'un peu trop prêt.
La méthode par pivot est un moyen infaillible de presser les freins de manière douce et régulière. Pour freiner avec la méthode par pivot, le conducteur doit : Planter le talon du pied droit sur le sol, suffisamment près de la pédale de frein pour que la plante du pied puisse toucher le centre de la pédale.