Pour une peinture complète ou d'un élément de la carrosserie, le choix des matières et du matériel dépend obligatoirement de la qualité de la peinture utilisée, de sa tenue dans le temps, de sa résistance aux UV, de l'épaisseur des couches de peinture ou encore de la méthode utilisée pour repeindre.
Comment trouver la référence de la peinture ? Les automobilistes peuvent se référer : Au certificat d'immatriculation du véhicule ; À l'autocollant d'informations collé par le constructeur.
Comme nous venons de le voir, trouver le code couleur voiture sur la carte grise n'est pas possible. C'est pourquoi il faut récupérer d'abord le code VIN. Vous le trouverez au repère E du certificat d'immatriculation. Aussi appelé numéro de série, il s'agit d'un code à 17 caractères qui permet d'identifier le véhicule.
La peinture
Toutes les peintures de voiture sont compatibles en générale, qu'elles soient à l'eau ou solvantées, polyuréthanes ou acryliques. Elles sont en générale mono composantes – c'est à dire sans durcisseur – mis à part le vernis, qui est toujours accompagné d'un durcisseur.
Si une aile, une portière, ou encore le capot est endommagé, il faut alors repeindre entièrement le véhicule pour une parfaite uniformisation de la couleur. Faire repeindre sa voiture sera nécessaire en cas d'accident, mais cela peut aussi arriver dans le cas de vandalisme, si le véhicule a été tagué notamment.
Voici quelques chiffres pour une peinture courante de voiture : Peinture complète ; budget moyen sur un modèle courant : entre 2 000 € et 4 000 € en fonction de sa grandeur. Simple retouche comme une aile ou un parechoc ; budget moyen entre 200 € et 400 €
Chez un prestataire standard comptez entre 1300 euros et plus de 2000 euros pour une peinture complète. Certaine finitions (peinture métallisée, peinture mate, haut de gamme ou couches de vernis additionnelles) feront aussi grimper la facture.
Pour que la nouvelle peinture tienne correctement sur l'ancienne, elle doit être poncée. Pour cela, utilisez du papier de verre (grain 400 à 600) et un bloc de ponçage. Ne poncez qu'à la main. Sur les angles et les arrêtes, la couche de peinture est plus fine, vous pouvez rapidement l'affûter jusque la tôle.
Vous devez d'abord remodeler les parties les plus endommagées avec du mastic de carrosserie puis les poncer. Ensuite, traitez toute la surface à peindre avec un bloc de sablage ou une ponceuse orbitale pour retirer l'ancienne couche de peinture et préparer l'application de la nouvelle.
Plusieurs options s'offrent à vous : Peinture complète. Peinture d'une partie : en cas de griffures, rayures, éclats ou de rouille. Total covering : donner un nouveau style à la voiture en posant un sticker personnalisé suivant la demande du propriétaire.
Les couleurs RAL Classic ont un numéro à 4 chiffres en combinaison avec les lettres 'RAL' (par exemple RAL 1028). Le premier chiffre est un numéro de code système (1: jaune, 2: orange, 3: rouge, 4: violet, 5: bleu, 6: vert, 7: gris, 8: marron et 9: blanc et noir nuances).
Regarde au niveau de tes joints de vitres et pare brise, s'il y a une délimitation de peinture ou pas. C'est souvent un bon moyen pour savoir si une voiture a été repeinte.
Le code couleur de la peinture sur une voiture peut se vérifier à plusieurs endroits et de plusieurs manières différentes. On peut le retrouver sur l'autocollant d'information ou sur la plaque constructeur.
Toute modification importante sur votre véhicule doit être déclarée dans le mois qui suit les transformations du véhicule sous peine d'amende. Cela doit être fait au moyen du formulaire CERFA n°13750*07 de demande de certificat d'immatriculation.
Il est également possible de trouver le code peinture de sa voiture sur internet en se rendant sur un site spécialisé dans la peinture de carrosserie. Il existe actuellement un seul site internet qui permet de trouver le code peinture de sa voiture en indiquant son numéro de plaque d'immatriculation.
Vous trouverez le numéro VIN en case E de la carte grise. L'emplacement sur le certificat d'immatriculation a d'ailleurs été homologué au niveau européen.
L'étape du ponçage après application d'un apprêt voiture est nécessaire pour s'assurer un travail de qualité et un bon résultat lors de l'application de la peinture.
P320 à P500 : Ponçage des apprêts. P600 : Pour les peintures voiture terne, les rayures de vernis sur la carrosserie. P800 à P1500 : Pour un processus de dépolissage ou pour poli-lustrer. P2000 à P7500 : Pour les étapes de finitions sur votre carrosserie.
Le dégraissage :
Utiliser un dégraissant supprime les résidus de colle, ou de traces invisibles grasses. On doit le faire avec un chiffon imbibé, et on doit immédiatement retirer ce dégraissant avec un autre chiffon sec, avant que celui ci ne s'évapore, car il contamine la surface.
Nous pouvons dire qu'en moyenne le prix pour le redressage ou le remplacement d'une portière oscille entre 280€ et 700€. Mais le plus simple est encore de demander un devis en ligne.
Poncez légèrement la rayure avec du papier abrasif disponible dans le kit. Attention à réaliser cette manipulation très doucement afin de ne pas abîmer votre carrosserie ! La meilleure solution est d'humidifier le papier avant. Appliquez le polish en couche fine et régulière, tout doucement.
Le nom « peau d'orange » est donné en raison de la ressemblance de la finition de la peinture finale à une pelure d'orange. Ce problème est dû au manque d'étirement ou de nivellement de la peinture, ce qui entraîne une surface présentant des déformations et une augmentation de l'épaisseur de la couche de finition.
Le revêtement peinture RAPTOR ou liner RAPTOR est un revêtement polyuréthane 2k. Ce revêtement offre une grande résistance aux rayures. Il est donc parfait pour protéger les éléments de carrosserie souvent maltraités.
QU'EST-CE QUE LE « WRAPPING »
Le « wrapping », ou habillage de véhicule, consiste à appliquer un film adhésif sur une partie ou sur la totalité d'un véhicule.
Comptez 1500 à 2500 euros pour une peinture simple. Dans le cas des teintes spéciales comme le totalement mat, ou métallisées avec des motifs personnalisés, les prix peuvent grimper au ciel. Si vous voulez en changer dans les six mois qui suivent, et bien il faut repasser à la caisse (pas la voiture !).