La prise d'air est fermée. Retourner la poche (perfuseur vers le haut). Ouvrir la pince à roulette. Exercer une pression lente et constante sur la poche pour en chasser l'air.
Salut, Il faut mettre en pression le réservoir pour voir où sort le gasoil (si pas de pompe de gavage). Souvent sur ces motorisation la prise d'air se fait sur les durites de gasoil qui passe juste dessous la boite à air.
Une purge après l'autre
Ouvrez d'abord la purge située sur le dessus du support de filtre. Quelques tours suffisent, et actionnez la pompe jusqu'à ce que du gasoil clair et sans bulle s'écoule.
Ouvrez la vis de purge sur le dessus de la pompe À injection et pompez jusqu'à ce que le gazole sorte totalement exempt de bulles d'air. Resserrez ensuite la vis de purge. Si les tuyauteries conduisant aux injecteurs ont été démontées, il est nécessaire de les purger une à une pour en chasser l'air.
Pour cela, ouvrez les petits robinets situés sur les durites du chauffage. Ouvrez en même temps le bouchon du radiateur et le vase d'expansion. Faites tourner le moteur une dizaine de minutes environ pour évacuer toutes les bulles d'air.
=> Vidanger le plus vite possible, non, immédiatement! Changer les filtres, et avant tout celui qui se trouve en bas, juste avant la pompe de gavage. Puis refaire plusieurs fois les vidanges tout les 1 à 2 heures, avec changement de filtres jusqu'il n'y ait plus de 'mayonnaise' dans l'huile hydraulique.
Contrairement à d'autres organes de votre voiture, la pompe à gasoil n'est pas vraiment une pièce d'usure. Cependant, elle peut se colmater à cause des saletés présentes dans le réservoir d'essence. Une pompe à gasoil encrassée ou défectueuse met à mal votre moteur, qui n'est plus alimenté correctement en carburant.
N'importe où sur le circuit entre le réservoir et l'élément suceptible de laisser repartir en marche arrière le gazole, pour être tranquille tu peux le mettre le plus près possible du réservoir, comme celà tu "protège" l'ensemble du circuit.
Les prises d'air sont des éléments dont la fonction première est de favoriser l'apport et la circulation de l'air dans une partie d'un véhicule, comme le compartiment moteur ou l'habitacle.
Donc soit ta crépine de pompe immergée et bouchée par des résidus gluants de gazole, soit la pompe est HS et ne fourni pas assez de pression pour alimenter ta pompe d'injection, soit tu as un tuyau pincé entre le réservoir et cette poire.
n.f. Tube qui permet à un sous-marin en plongée d'évacuer les gaz d'échappement du moteur diesel.
Un pinceau, de l'essence tu laisses au ralenti et tu met de l'essence autour de ton carbu , de ton collec .. Si le régime augmente , c'est qu'elle est la la prise d'air.
Alimentée par un système électrique, la pompe à gasoil sert à pomper le carburant pour l'envoyer vers la pompe à injection qui le fait ensuite monter en pression avant de le transmettre aux injecteurs qui peuvent ainsi alimenter le moteur.
Pour l'amorçage, il est recommandé de remplir d'abord les tubulures avec de l'eau déminéralisée en utilisant la fonction d'amorçage. De la même manière, vous pouvez ensuite fixer les réactifs aux tubes et remplir les tubulures avec le réactif.
Pour purger la Bosch, mettre le contact avant démarrage (pour actionner l'électrovanne d'arrêt, ce qui ouvrira le circuit), déboiter le tuyau de retour et actionner la poire de réamorçage, jusqu'à faire couler du GO. Remettre la durite de retour et démarrer.
Vous n'aurez besoin que d'un tuyau en caoutchouc d'au moins deux mètres de long ainsi que d'un grand seau. Placez l'une des extrémités du tuyau dans le réservoir puis bouchez l'autre extrémité avec votre pouce. Agitez ensuite le tuyau jusqu'à ce que le carburant remonte dans le tuyau.
Un claquement dans le moteur est en effet souvent dû à un problème d'injecteur. C'est d'ailleurs l'injecteur lui-même qui produit de bruit de claquement. Si vous entendez un bruit de claquement de moteur au ralenti, il vient souvent d'un problème de combustion : la combustion incomplète provoque ce claquement.
Les additifs gasoil pour moteur diesel sont souvent utilisés et recommandés par les professionnels de l'automobile. Et cela en raison de leur action rapide et efficace. Les nettoyants injecteurs diesel de la marque Syprin sont considérés comme les meilleurs du marché.
Installée entre le réservoir et le filtre à gasoil, elle permet de siphonner le réservoir et de remplir le filtre à gasoil ainsi qu'une partie du circuit.
D'une manière générale, la pose d'une poire amorçage se fait en ligne. Elle se trouve en principe sur la durite en caoutchouc au niveau de l'alimentation du moteur. Il faut en outre assurer la mise en place des tuyaux du carburant. Ces éléments sont montés en force au niveau des embouts de la poire.
On peut le remplir avec une seringue. Autre solution, intercaler provisoirement une poire sur le tuyau d'alimentation du filtre, pomper jusqu'à ce que le carburant ressorte avant de brancher le tuyau de sortie. Mettre en route, faire tourner quelques minutes puis retirer cette pompe.