Règle des routes convergentes Celui qui voit l'autre arriver par tribord doit manoeuvrer pour lui céder le passage. Le navire prioritaire garde son cap. L'autre doit manœuvrer clairement pour éviter l'abordage. Cette règle s'apparente à une priorité à droite.
Lors d'une rencontre, le bateau ayant la priorité de passage doit maintenir son cap et sa vitesse. En vertu de l'article 8 du Règlement sur les abordages, tous les bateaux qui doivent céder le passage et modifier leur cap doivent le faire tôt, rapidement et de manière assez importante pour être perçu immédiatement.
Qui est prioritaire entre deux navires à moteur ? Quand deux bateaux ont des routes convergentes, le navire qui voit l'autre par tribord doit éviter l'abordage en manœuvrant. Il s'agit là d'une priorité à droite. Quand les deux bateaux ont des routes directement opposées, l'un et l'autre doivent venir à tribord.
Sur un bateau, on ne dit jamais, les mots "corde" et "lapin". Pour "corde", dites plutôt “bout” (en prononçant le "t"). Vous pouvez aussi dire “écoute”, "filin", manœuvres… C'est plus précis que “cordes” car, de fait, des cordes, on en trouve vite beaucoup sur un voilier.
Navire prioritaire : Navire tenu de prendre des mesures rapides et importantes pour éviter de gêner les autres navires, en s’arrêtant, en ralentissant ou en changeant de cap . Évitez de couper la route aux autres navires. Tout changement de cap et/ou de vitesse doit être suffisamment marqué pour être immédiatement perceptible par les autres navires.
La règle 5 exige que « tout navire doit en tout temps maintenir une veille appropriée par la vue et l’ouïe ainsi que par tous les moyens disponibles appropriés dans les circonstances et conditions en vigueur afin de faire une évaluation complète de la situation et du risque de collision.
Le bateau à stand est le bateau qui a le droit de passage et est de maintenir la vitesse et la direction lors d'une rencontre avec d'autres bateaux. Le bateau à céder est le bateau qui doit modifier sa vitesse et sa direction pour s'éloigner du stand du bateau.
Les bananes ne sont pas autorisées sur le bateau !
L'un d'eux était que les bananes faisaient mûrir rapidement les autres fruits, c'est-à-dire qu'ils pourrissaient avant la fin du voyage. Cacher des araignées hautement toxiques parmi les bananes est une autre raison possible.
Le nom ne s'ajoute jamais à une salutation; on ne dit pas : "bonjour, Monsieur (ou Madame) Untel".
L'ananas, sur les bateaux de croisière comme à terre, est un symbole secret utilisé par les échangistes pour se reconnaître entre eux . Un badge, un vêtement ou un ananas collé sur une porte peut indiquer une recherche d'échange de partenaires ou faire office d'invitation à une soirée échangiste.
Le navire prioritaire a la priorité et doit maintenir son cap et sa vitesse. Il doit également accuser réception des signaux du navire qui doit lui céder le passage. Le navire qui doit céder le passage a la responsabilité de manœuvrer en toute sécurité autour du navire prioritaire. Navigation maritime : Comment naviguer en bateau.
Règle 1 : Lorsque vous êtes sur la même amure que l’autre bateau, le bateau sous le vent a la priorité. Règle 2 : Lorsque vous êtes sur des amures opposées, le bateau tribord amure a la priorité. Règle 3 : Si vous dépassez l’autre bateau, ou s’il vous dépasse, le bateau qui vous précède (le bateau dépassé) a la priorité.
Lorsque deux navires à moteur se croisent la règle de priorité à droite s'applique (comme dans le code de la route). Le bateau vert est prioritaire. Le bateau rouge doit laisser la priorité à droite et passer derrière le bateau vert.
Quand les deux bateaux à moteurs se font face, les deux doivent s'écarter en tribord. Le bateau à droite est privilégié (priorité à droite). Le bateau qui n'a pas le privilège doit s'écarter. Le bateau de tête est privilégié, le bateau rattrapant doit s'écarter suffisamment pour ne pas gêner le bateau de tête.
Croisement de voies : Le navire à moteur doit céder le passage. Le voilier doit respecter la priorité. Dépassement : Le navire qui dépasse un autre navire doit céder le passage, qu'il s'agisse d'un voilier ou d'un navire à moteur.
Qui a la priorité en bateau? Règle générale, le navire qui est le moins manoeuvrable est habituellement le navire qui est privilégié. Tous les autres navires doivent s'écarter de la route du navire privilégié.
Salutations amicales
Bien que moins courant que « bonjour », vous entendrez peut-être aussi vos compagnons de navigation dire « ahoy » , une salutation qui vient à l'origine des marins.
Le terme « lapin » est même, pour certains marins, interdit sur leurs navires. On parle à demi-mot de « pollop », de « l'animal aux longues oreilles », de « cousin du lièvre », de « zébro », de « coureur cycliste », voire de la « langoustine des prés ».
Cela dépend. Parfois, il est préférable de dire bonjour en premier. D'autres fois, il est préférable que quelqu'un d'autre dise bonjour en premier.
Datant des années 1500, cette superstition suggère qu'une sorcière pourrait voler un morceau de coquille d'œuf et s'en servir comme d'une barque, voguant sur les mers pour lancer des sorts qui feraient couler les navires !
Pas de bananes à bord. On les croyait tellement porte-malheur qu'elles pouvaient causer le naufrage du navire. Les cargaisons entières de bananes étaient particulièrement effrayantes pour les marins.
Tout objet en fer est le bienvenu à bord, et le couteau possède une charge de porte-bonheur. Les anglais plantaient un couteau dans le grand mât.
Les marins ont commencé à appeler le côté droit le côté de la direction, qui est rapidement devenu « tribord » en combinant deux mots de l'ancien anglais : stéor (signifiant « diriger ») et bord (signifiant « le côté d'un bateau ») .
Les voiliers ont généralement la priorité. Il existe quelques exceptions, mais dans la plupart des cas, un voilier qui navigue sans utiliser ses moteurs auxiliaires a la priorité sur les bateaux à moteur. En cas de croisement de bateaux, celui qui arrive par tribord (à droite) a la priorité.
La barre d'un navire (ou barre de gouvernail ou barre de pilotage ou, si en forme de roue, barre à roue) est utilisée pour orienter un navire à moteur ou à voile dans la direction voulue.